WWW.CITRINA.LT diskusijų forumas

Va būtent, jomajo.
Pabandykim mintyse "pritaikyti" šiai mašinai kokius "šustrus" R17 ratlankius, "plūgą" priekyje, neonkes ir kokius persuktus slenksčius, ir pabandykim įsivaizduoti, kas gausis.
Išorinė "puošyba" naudojama tik mašinoms, kurios yra neišbaigtos, t.y. galima sakyti-bjaurios. Šios bjauria neišvadinsi net atsibudęs vėlyvą rytmetį šalia jos .

Ne. Čia originalus pirmos kartos CX Prestige. Nesu tikras dėl priešrūkinių, bet visa kita- originalas.

Tai kaip cia . golpas isriedejo is gamyklos be jokiu barskaliuku, tai kazkas tuos barskaliukus prisuko, priklijavo ir jus tai vadinate gaidinimu. O citroenui kad ji grazesni padaryti tai jau gamygloje papuose, juk abiem atvejais tai tiuningas. Ir citrus manau gamykloje tikrai daugiau barskuciais apklijuoja ir kodel tai ne tuningas

_________________
Xantia 97, td12+keli citrolavonai

O kuom jau tas golpas gyvenimo nuskriaustas? Pas jį netgi moldingai būna; būna ir veidrodėliai, antrą kurių pusę galim dažyti pačiom įvairiausiom spalvom. Yra dar ir stiklų piurkštukai su gatavais lizdais neonkėms. Būna netgi ratlankiai, kuriuos galima keturiais coliais padidinti, išvis išmetant padangas . O yra juk dar ir kyšantis duslintuvo antgalio cibukas... Erdvė fantazijai .

Puošyba reikalinga tik toms mašinoms, kurias "gamta" nuskriaudė ir kurios yra bjaurios. Lai "puošiasi" tie golpai su bemvais ir kitom hondom; ką; nuo to jie taps CXais?
Dešovkė tuom ir skiriasi nuo Daikto; rask tu protingo ir skonį turinčio žmogaus tiuniguotą RolsRoisą ar Rembrantą.
Panašiai ir su citroenais.

Jo, iki cxo civicui augti ir augti, bet ir tas ir tas puostis megsta. Tik vienas spaulvomis ir plugais, o kitas lengvais ir prabangiais aksesuarais=tuningas

_________________
Xantia 97, td12+keli citrolavonai

Ne. Čia originalus pirmos kartos CX Prestige. Nesu tikras dėl priešrūkinių, bet visa kita- originalas.[/quote]

Proffanai , kalbam ne apie neoriginala, bet apie serijine gamyba. Kiek buvo tokio modelio CX isleista su dvigubu galiniu tiltu ir kiek nuriedejo nuo konvejerio normaliu, kaip auksciau paties nuotraukoje ; manau, aisku ir taip
Siuo, sakykim, "katafalko" atveju tai nestandartinis modelis, prailgintas remas, sumontuota speciali paskirties iranga, tad sakau, jog tai replikaras, ir nebutinai >> gamykloje gali jis buti perdirbtas...

_________________
`89 exBX 14RE,1.9RD,`02 exMazda Demio
`99 exXsara
'06 C5 Kombi HDi 135
'07 Peugot 307 SW HDi 135
AM/FM Canva 278 ASQ Farun JBA 230 - 66

Truputį norėčiau patikslinti dėl tų triašių - jie buvo gaminami labai praktiškais tikslais, kai reikėdavo greitai ir patogiai pervežti krovinius (pvz iki kokių 2t.), ir klientas už tai būdavo pasiryžęs gerai sumokėti. Kai kurių variantų pagaminta šimtais, daugelis turi (kelia-)milijoninius kilometražus. Pradėjo juos gaminti toks Pierre Tissier, po to kažkiek pagamino ir Heuliez, visi oficialiai homologuoti. Keli perdaryti ir į tokius atseit kemperius...
O 'replikaru' paprastai vadinama kai kažkoks praeityje egzistavęs modelis atkuriamas iš naujo, pvz įvairūs Lotus 7 variantai ir pan... Arba tokie verslūs italai Pontiac Fiero aprengdavo plastmasėm kad atrodytų kaip Ferrari F355 - irgi kone replikaras

_________________
'74 DS Pallas, '87 CX Prestige Turbo 2, '01 Picasso Hdi, '06 C8

Sutinku viki , esi teisus, bet kas tiksliai pasakys sio nuotraukoje esancio triasio pagaminimo metus ir gamykla - tad manau, jog tai gali buti ir replikaras ir nebutinai >> gamykloje jis perdirbtas ar surinktas

_________________
`89 exBX 14RE,1.9RD,`02 exMazda Demio
`99 exXsara
'06 C5 Kombi HDi 135
'07 Peugot 307 SW HDi 135
AM/FM Canva 278 ASQ Farun JBA 230 - 66

Čia 1980 Pierre Tissier greitojo kemperio prototipas 'penthouse', padarytas triašių greitųjų pagalbų serijos pagrindu. Citroen kompanija su tuo niekaip susijusi nebuvo, kaip ir su kitais daugiaašiais perdirbiniais.

_________________
'74 DS Pallas, '87 CX Prestige Turbo 2, '01 Picasso Hdi, '06 C8

Znatschit, tema isshscherpanna, vnessena Yasnost, tochka...

_________________
`89 exBX 14RE,1.9RD,`02 exMazda Demio
`99 exXsara
'06 C5 Kombi HDi 135
'07 Peugot 307 SW HDi 135
AM/FM Canva 278 ASQ Farun JBA 230 - 66

T.y. supratai, kad čia ne jokia replika? Viso labo bazė padidinta iki 309cm.
Bet jokio papildomo "tiuningo" tikrai nereikalauja ir eilinės, standartinės mašinos .

Nezinau proffanai ka turi galvoje, pradedamas gvildenti tokias "tiuningavimo" temas, tik siuo atveju supratau, jog >> kompanija niekaip nebuvo su tuo susijusi, pasak vikio ir kaip rasiau, jog tai nebutinai yra daryta >> gamykloje.

_________________
`89 exBX 14RE,1.9RD,`02 exMazda Demio
`99 exXsara
'06 C5 Kombi HDi 135
'07 Peugot 307 SW HDi 135
AM/FM Canva 278 ASQ Farun JBA 230 - 66

beje, 3095 mm - standartinė gamyklinė Prestige ir Break ratų bazė

_________________
'74 DS Pallas, '87 CX Prestige Turbo 2, '01 Picasso Hdi, '06 C8

Na vyrukai, jus ir duodat...Tai rasot is pradziu, jog triasiai dirbiniai su Citroen kompanija nesusije, dabar iseina, kad susije - mat baze standartine paimta. Po galais, sakykit, o kitu modeliu bazes ( Ford, Toyota ir t.t.) irgi buvo ir yra imamos tik standartines tokiems dirbiniams ar ne, a Visos pagrinde bazes imamos standartines, jos perdaromos ir pritaikomos kokiems nors tikslams ir tuo ne visada uzsiima pagrindines kompanijos, kaip ir puosyba, "tiuningavimu" ir del to gincytis nera prasmes - viskas aisku aiskiausiai pasakyta, ir taskas. ...apie ka mes cia pliurpiam...

_________________
`89 exBX 14RE,1.9RD,`02 exMazda Demio
`99 exXsara
'06 C5 Kombi HDi 135
'07 Peugot 307 SW HDi 135
AM/FM Canva 278 ASQ Farun JBA 230 - 66

_________________
Real car has hydraulics

Kažkaip nesižiūri...

_________________
Marius Umbražiūnas
2007 Grand C4 Picasso 2.0 HDi Exclusive (Boingas)