WWW.CITRINA.LT diskusijų forumas

O planuojamas tikslesnis laikas ir islaidos preliminarios yra?

_________________
Renault Laguna IIIFL 2k11 2.0i 16V BOSE

Tikslesnis laikas yra Sausio vidurys, kai jau baigiasi sesija (jei neužtempi) ir dar neprasideda naujas semestras iki Vasario pradžios ar antros savaitės.
O išlaidos - kiek pats išleisi, tokios ir bus.
Kilometražas 5-6,5kkm, o toliau jau maistas, pramogos ir t.t.
Kolkas planuojam į priekį per Suomiją, atgal per Oresund tiltą ir Daniją, aplankant pakeliui kelis pažįstamus ir draugus. Bet dar daug laiko, tai velniažin, kaip pasisuks
Su hidrauliniu bolidu gal nevaryčiau, nes su nekylančiu per pusnį nepavažiuosi, o ten sakė būna ir kelių, į kuriuos žiemą neįleidžia, nes nevalyti, arba įleidžia tik su grandinėm.
Nors sužiūrėjus vamzdelių būklę ir susitvarkius, kad jų hidrosmūgiai nedaužytų - kodėl ne
Yra noro? Jei taip, ir jei jo ne mažai, visos problemos sprendžiamos paprastai.

_________________
Visokių Citroen bėdų remontas ir priežiūra.
C15 RD 89-Kablukas
BX16TGI 91-Lemąnas
ZX 92
P406 2.0HDi 99
Suzuki DR650RSE 96
Ex: 3BX, 2ZX, C5 I, Xantia, Audi 80

Beje, kurą skaičiuojant, vertink, kad kaip ir sakiau - galbūt naktį motoro negesinsi.
Plius, keltas Talinas - Helsinkis, plius tiltas Malmo-Kopenhaga, tuomet arba žemynu aplink, arba keltukas Rodby-Putgarden labai pigus ir greitas. Na per Lenkiją jau daug pigiau važiuot, negu iš Kylio keltis.
Na ir kad tikriausiai norėsi patogios ir šiltos aprangos bei miegmaišio, tinkamo minusinei temperatūrai.
Mes galvojam po tris į mašiną, tai nebus taip tragiškai brangu gal. Viena mašinytė gal ir benzinu važiuos

_________________
Visokių Citroen bėdų remontas ir priežiūra.
C15 RD 89-Kablukas
BX16TGI 91-Lemąnas
ZX 92
P406 2.0HDi 99
Suzuki DR650RSE 96
Ex: 3BX, 2ZX, C5 I, Xantia, Audi 80

Benzinu nors viena masina - gerai, maza kas su dyzeliu prie Norvegijos salciu nutinka, tad savotiska paspirtis: pagalbos auto, buksyras, galu gale - siltas bustas arba atvirksciai - dyzelis gelbsti

_________________
`89 exBX 14RE,1.9RD,`02 exMazda Demio
`99 exXsara
'06 C5 Kombi HDi 135
'07 Peugot 307 SW HDi 135
AM/FM Canva 278 ASQ Farun JBA 230 - 66

Noro daug. Xmas ryja 6-7 litrus. Bako uztenka grubei 1200 tai skaiciuoju minimum 5 baku. Po 4 litus grubiai tai jau 2 stukos... cia ekipazas be 4k lt nevaziuos...laikas tai neapsakomai geras. Su hidrauliniu vaziuot nebijau. Lhm pasikeiti. Isimeti pora vamzduku problematiskiausiu, bakeli lhm ir irankiu komplektuka... tik vat pinigu stygius... gaunas jajgu 3-4 vaziuoji tai po stuka...

_________________
Renault Laguna IIIFL 2k11 2.0i 16V BOSE

Dėl to taip ir pasirinkom
Kai variklis, kurį dėsiu į šitą kabluką, jau nebeužsivedė dėl nusėdusio akumuliatoriaus (nebeprasuko išvis) ir įdėjus pilnai pakrautą - sukau gal pusę minutės, kol pradėjo karksėti ir dar 10s, kol įsijungė antras cilindras ir pilnu gazu jau pats save suko, permečiau minėtą išsikrovusį akumuliatorių į minėtą benzininį automobilį ir jis brukšt ir užsivedė
Na ir dėl to, kad toks automobilis tiesiog išėjo

_________________
Visokių Citroen bėdų remontas ir priežiūra.
C15 RD 89-Kablukas
BX16TGI 91-Lemąnas
ZX 92
P406 2.0HDi 99
Suzuki DR650RSE 96
Ex: 3BX, 2ZX, C5 I, Xantia, Audi 80

Po 4 litus nelabai paskaičiuosi, Dominykai.
Jei grubiai, tai bent 5Lt. O Norvegijoj šiokiadieniais iki 6Lt, savaitgalį gali gaut už 5,20...
Aišku, pili ten, kur pigiau, ir tada, kada pigiau, bet ne visada tas gaunas. O Skandinavijos su vienu baku nepravažiuosi. Dalinė išeitis - pasiimt kelis bakus į galą ir prieš keltą arba prieš išvažiuojant iš ES - susipilti ir baks išmesti. Bet rusiški ir baltarusiški produktai, net iš geros degalinės, būna prie -20-25 kisielius. Tai turi gerai veikt kuro pašildymas, nes parafinais užkimštas filtras, sako nebelabai atšyla iki pradinės būklės.

Šian pabaigiau naujinti priekinius atraminius mazgus.
Sudėti nauji atraminiai guoliai ir naujos atraminės gumos, amortizatoriai apvilkti naujomis štokų apsaugomis, perpresuotas vienas rato guolis ir viskas sumesta į krūvą su posūkio kumščiais ir gražiai padėta.
Kadangi originalios veržlės niekaip nepasidavė ir net prasisukinėjo amortikų štokų galuose galvutės, teko pjauti veržles iš šonų, kartu supjaustant ir viršutines lėkštutes, kurias uždėjau nuo ZX. Truputį skiriasi, bet labai panašios ir tinka.

_________________
Visokių Citroen bėdų remontas ir priežiūra.
C15 RD 89-Kablukas
BX16TGI 91-Lemąnas
ZX 92
P406 2.0HDi 99
Suzuki DR650RSE 96
Ex: 3BX, 2ZX, C5 I, Xantia, Audi 80

Pasildymas veikia. Batareika nesiskundzia, tik finansy pajut ramansy...

_________________
Renault Laguna IIIFL 2k11 2.0i 16V BOSE

Kur darei šitas procedūras? Kur suradai antgalį?

_________________
C5 1.6 HDi 2005 m.
BX TZD TURBO 1991 m.
EX BX 1.7 TZD TURBO 1992 m.
EX BX 1.9 GTi 4x4 1989 m.
EX XM 2.1 TD 1991 m.

Antgalį užsakė sumis iš Peugeot forumo. Kadangi reikėjo keisti tik vieną, ėmiau tokį, koks priklauso - DN 0 SD 289, kaina 120Lt/vnt su siuntimu į Kauną iš Vilniaus. Daugiau nelabai kas galėjo gauti, nebent užsakinėt per Auturą ar pan. parduotuvę, bet kaina gautųs dar didesnė. Sakyk, jeigu reikia - paorganizuosiu dar vieną ar kelis
O šiaip galima sudėt SD 299, kurie skirti 1,9TD varikliui. Jų kaina Bosch - po kažkur 50-60Lt. Arba itališkus, kurie gal po 35Lt. Bet reikia dėti tuomet visus keturis vienodus. Aišku, variklis į visus keturis naujus antgaliukus atsakys labai teigiamai - murks, kaip kačiukas
Darė Pauliusj, taip pat iš to pačio Peugeot forumo. Irgi galiu paorganizuot, jeigu reikia, arba kontaktus duot. Žmogus dirba namuose ir daro kokybišką darbą. Įrangą turi, nors šitiem mandros ir nereikia.

Galvą vakar plaktuku išsucharinau ir pridaviau Europos pr. Vyrai nušveis senos tarpinės likučius ir nuims minimaliai, kiek įmanoma; sutvarkys vožtuvų kantukus, ištrauks du lūžusius varžtus ir išplaus. Vožtuvai dviejų gamintojų ir tai tik patvirtina mano spėliones dėl galvos tvarkymo. Įdomu tai, kad tie, kurie matosi sudėti naujai - TRW gamintojo, padilę kotukai, gerokai daugiau, nei originalų. Bet originalų gerokai daugiau padilę darbinės vietos.

Vožtuvai be gumelių. Nuėmus nuspaudėjus, radau po jais visiškai sausa, kas turėtų rodyt, kad ten kaip ir sandarus elementas. Visi siūlo dėti gumeles visgi, nes jos 89tais metais dar nebuvo dedamos, bet po metų ar kelių jau tikrai buvo, ką man patvirtinino ir pats assembled, kuris savo galvoj gumeles rado.
Pažiūrėsiu, ar ten užteks vietos toms gumelėms užmauti ir ar įvorės tinkamu galu (kadangi keisti jų nesiruošiu, klibėjimo praktiškai nėra).

_________________
Visokių Citroen bėdų remontas ir priežiūra.
C15 RD 89-Kablukas
BX16TGI 91-Lemąnas
ZX 92
P406 2.0HDi 99
Suzuki DR650RSE 96
Ex: 3BX, 2ZX, C5 I, Xantia, Audi 80

Lygiai kaip ir pas mani. Yra tų pinigų, bet visi jau savo paskirtį seniai turi. Vis dėl to, žinau, kad vistiek iš kažkur aš jų gausiu ir užteks. Nežinau nei iš kur, nei kaip, bet žinau

_________________
Visokių Citroen bėdų remontas ir priežiūra.
C15 RD 89-Kablukas
BX16TGI 91-Lemąnas
ZX 92
P406 2.0HDi 99
Suzuki DR650RSE 96
Ex: 3BX, 2ZX, C5 I, Xantia, Audi 80

Šiek tiek linkę (variklis dirbo super, nes matomai viskas normos ribose, kol nesujudini) trys išmetimo vožtuvai.

Yra naujų Freccia italų gamybos, po 13-15Lt. Pigu, bet ar gerai laikys? Kažko geresnio kaip ir nesimato rinkoj, gal nemoku ieškot?

Gal geriau išimti iš buvusio 1,8D motoro galvos visus keturis ir nuvežti kampo šlifavimui, tikintis, kad bus trys geri?

_________________
Visokių Citroen bėdų remontas ir priežiūra.
C15 RD 89-Kablukas
BX16TGI 91-Lemąnas
ZX 92
P406 2.0HDi 99
Suzuki DR650RSE 96
Ex: 3BX, 2ZX, C5 I, Xantia, Audi 80

Gavau naudotų vožtuvų komplektuką dykai - dėkingas ir vėl forumiečiui Domui
Galva nušlifuota, vožtuvų galvutės nuimtais kampais, išėmė porą nutrūkusių ir negyvai įpuvusių varžtų (deja, tikėjaus ir prašiau, kad paliks originalų M7 sriegį, bet ar sriegiklio neturėjo, ar tingėjo vazotis, tapo M8).
Savaitgalį bandysim trinti vožtuvus ir rinkti galvą.

Dar perėjau profilaktiškai dėžę.
Pradžiai tai išvaliau purvus ir tepalų likučius kiek išėjo atsuktuvu, vieliniu šepečiu ir skiedikliuotu skuduru. Per daug nesistengiau, nes nenoriu, kad labai viskas blizgėtų. Kai variklis ne toks, koks priklauso, geriau TA eiti su mažiau matomais keitimo požymiais.
Pakeistas pirminio veleno riebokšlis, sankabos šakutės ašies įvorės, perdarysiu svirtelę į nuo atvirkštinės sankabos, kuria pirštukas išsitraukia pirštais ir nereikia kalti ir pjaustyti. Pagal matavimus, turėtų ji tikti.
Sužiūrėjau spidometro reduktoriaus didžiojo dantračio būklę - geras. Užtepiau hermetiku korpusiuką atgal, bet tik bedėdamas C15 reduktorių susižiūrėjau, kad reduktoriaus dantratukas turi daugiau dantų. Negerai, teks keisti didįjį dantratį. Galima aišku palikti ir taip, bet skiriasi 10,5proc perdavimo skaičius. Tas būtų gerai, jei būtų į mažąją pusę, nes spidometras rodo ir taip visada +10kmh, bet yra į didžiąją pusę, tad nenoriu dar +5-10kmh.
Nupjoviau nuo BX dėžės pavarų selektoriaus geros būklės obuoliuką ir įvirinsiu į C15 selektoriaus svirties galą, iš kurio išpjoviau lauk seną sudilusį obuoliuką, kuris traukutę vos belaikė. Tada uždėsiu tą svirtelę, nes BXinė visiškai kitokia, o keičiasi jos lengvai.
Naujas išminamas guolis, aišku.
Na ir laukiu naujų pusašių riebokšlių, ir bus baigta. Tikėkimės, kad su BV tepalu dėžė dirbs puikiai, kaip priklauso

_________________
Visokių Citroen bėdų remontas ir priežiūra.
C15 RD 89-Kablukas
BX16TGI 91-Lemąnas
ZX 92
P406 2.0HDi 99
Suzuki DR650RSE 96
Ex: 3BX, 2ZX, C5 I, Xantia, Audi 80

Norėjau pusašio pakabinamą guolį nauju pakeist profilaktiškai, bet pačiupinus, tai jis geresnės būklės už tą naują
Užtai radau, kad vidinės granatos guma arba kiaura, arba nesuveržta tinkamai. Šnypščia stumdant. Teks pataisyt reikaliuką

_________________
Visokių Citroen bėdų remontas ir priežiūra.
C15 RD 89-Kablukas
BX16TGI 91-Lemąnas
ZX 92
P406 2.0HDi 99
Suzuki DR650RSE 96
Ex: 3BX, 2ZX, C5 I, Xantia, Audi 80

Tu miegi kada nors ?

_________________
CITROEN NAUDOTOS DALYS
C5 2,0 HDI-2004 ,paskutinis pirmukas
Xantia break 00m,2.0HDI ex Grumlino
Xantia break 99m,2,0HDI devil Red