WWW.CITRINA.LT diskusijų forumas

bx znyples tai pramuse tau reiktu su daktarelio xm pavaziuot kur 3.7kN vinioja priekis
dumingumas nieko tokio-gerai neisgrezei. mano praeita ta buvo 1.92 o si 0.54 ar kaskas tokio.

_________________
Renault Laguna IIIFL 2k11 2.0i 16V BOSE

Ačiū ačiū už sveikinimus, kolegos
Susitiksim kelyje

Keli pastebėjimai:
1. Dėl turbininio variklio nei jokio klausimo, nei nieko taip ir neišgirdau, viskas jiems ten tiko, gal ir nelabai suprato, kad neoriginalus, nes pavyko padaryti tikrai labai tvarkingai Dokumentuose variklio nr. nenustatytas, tai tikriausiai truputį padėjo, o dugno apsaugos taip ir neuždėjau, nes sugalvojau, kad gali būti keblu šaltyje sniege ją nuiminėti, jei kas nutiktų, tad uždėjau tik karterio apsaugą.

2. Po variklio profilaktinio užsandarinimo ir galvos perėjimo nuotėkių kolkas nesimato. Sutvarkyti keli antifrizo nuotekiai ir lyg ir tiek. Smagioji dalis - tepaliukas po nuvažiuotų maždaug 50-60km vis dar toks šviesus, kad sunku įžiūrėti ant matuoklės. Visai kaip benzine, kai pakeičiama didžioji dalis tepalo. Štai ką duoda karteryje ir galvoje liekantis juodas tepalas.

3. Jau spėjau grąžinti "originalią" posūkių rankenėlę, kurią buvau dėl TA nuėmęs.
Apie ją čia: http://www.youtube.com/watch?v=ayJbI6RreuE&feature=plcp

4. TA stotyse dabar dirbama specialiu rėžimu, t.y. apmokomi naujai pasamdyti žmonės, todėl TA ne tik kad trunka daug ilgiau, negu standartiškai, bet dar ir atliekama daug nuodugniau, negu šiaip visada, nes naujokui reikia parodyti visas procedūras ir negalima seniui susigadinti savo reputacijos, naujokui rodant, ką reikia ir ko nereikia tikrinti, tad tikrinama praktiškai viskas, ir beveik taip, kaip priklauso. Todėl jei kam artėja TA - siūlau neskubėti, jei dar kiek galioja. Tegul truputį aprimsta. Nes dvi savaites kai varėm Safranei pirminę, dar nebuvo naujų žmonių, apžiūra truko gal triskart trumpiau ir beveik jokių smulkmenų netikrino. Praėjo su pusiau sandaria vairo kolonėle, apykiauriu ir vos ant vienos gumos kabančiu duslintuvu, gerokai parūdijusiu galiniu tiltu ir daug kitų žavių priedų Nepatikrino jai ir elektrinių šviesų reguliatorių, o maniškius mechaninius troselinius tikrino, nors jie pas 95proc senolių nebeveikia arba būna išmesti. Ir diskus matavo, nors jie tikrai dar labai gerai atrodo, nesurudiję ir beveik be kantukų, man nekiltų įtarimas tokius pamačius...

_________________
Visokių Citroen bėdų remontas ir priežiūra.
C15 RD 89-Kablukas
BX16TGI 91-Lemąnas
ZX 92
P406 2.0HDi 99
Suzuki DR650RSE 96
Ex: 3BX, 2ZX, C5 I, Xantia, Audi 80

Šaunuolis ir toliau taip.

_________________
VW Multivan
Xsara
Kabrioletas Reno
Konsultacijų neteikiame ir nuotoliniu būdu neremontuojame.

Čia tikiuos nelabai ironiškai?
Kada prasukt pasirodyt?
Ir elektriniais klausimais pasikonsultuot?

_________________
Visokių Citroen bėdų remontas ir priežiūra.
C15 RD 89-Kablukas
BX16TGI 91-Lemąnas
ZX 92
P406 2.0HDi 99
Suzuki DR650RSE 96
Ex: 3BX, 2ZX, C5 I, Xantia, Audi 80

Normaliai gi, sakau kad šaunuolis. Bet vis tiek, reiks tave pradėt dresiruoti, laupyti mašinas taip nuo kokių 2012 metų ir ne senesnes, bo kitaip neprasigyvensi iš mašinų

Užsukti gali rytoj, būsim nuo 9. Tik aš gal apie 10 išlėksiu ir apie 11 grįšiu.

_________________
VW Multivan
Xsara
Kabrioletas Reno
Konsultacijų neteikiame ir nuotoliniu būdu neremontuojame.

Vat kad ryt pas mane, Vilniun, prasuktum, pasiemes koki normalu krauta akuma nuo 63Ah... (beda turiu po kuro filtro keitimo )

_________________
`89 exBX 14RE,1.9RD,`02 exMazda Demio
`99 exXsara
'06 C5 Kombi HDi 135
'07 Peugot 307 SW HDi 135
AM/FM Canva 278 ASQ Farun JBA 230 - 66

Kriaušė neveikia?
Tokia ir bėda, akumuliatorių pasikraukit pernakt, o vietoj kriaušės, jei nenorit ar negalit naujos ar naudotos veikiančios pastatyt, galima panaudot skaidrią žarnelę ir pasikelt kurą burna.

_________________
Visokių Citroen bėdų remontas ir priežiūra.
C15 RD 89-Kablukas
BX16TGI 91-Lemąnas
ZX 92
P406 2.0HDi 99
Suzuki DR650RSE 96
Ex: 3BX, 2ZX, C5 I, Xantia, Audi 80

Yra kriaušių pas dyzelistus, kitoj gatvės pusėj. Garantavo kad gerai veikia.

_________________
VW Multivan
Xsara
Kabrioletas Reno
Konsultacijų neteikiame ir nuotoliniu būdu neremontuojame.

Aš tokią iš tos pačios krautuvės ir turiu, ir pasistatęs (nes originalaus filtro siurbliui jau amen), ir veikia gerai. Bet va gal bardakui su jom problemos

_________________
Visokių Citroen bėdų remontas ir priežiūra.
C15 RD 89-Kablukas
BX16TGI 91-Lemąnas
ZX 92
P406 2.0HDi 99
Suzuki DR650RSE 96
Ex: 3BX, 2ZX, C5 I, Xantia, Audi 80

Nu žodž, grįžęs užsirašai eilėn mano du bolidus, tepalams keist. Ba jau pavasaris kniaukia po langais ir myža ant laiptinės durų.

_________________
VW Multivan
Xsara
Kabrioletas Reno
Konsultacijų neteikiame ir nuotoliniu būdu neremontuojame.

Įtariu pas tamsta mech lukasas ,oi kaip sunkiai jie kurą pradeda imt ,kabinau čia vienai talpą 2ltr ant kapoto samatiokom ,kai pradėjo imt -jungiau prie magistralės ,kitaip niekaip neužkūrėm

_________________
CITROEN NAUDOTOS DALYS
C5 2,0 HDI-2004 ,paskutinis pirmukas
Xantia break 00m,2.0HDI ex Grumlino
Xantia break 99m,2,0HDI devil Red

Ima ir tie lukasai, tik reikia pastoviai pumpuot, arba sukant starteriu, arba pasuki - papumpuoji, pasuki - papumpuoji. Bet jei akumas lavonas, tai neužkursi niekaip tikrai. Šitos temos herojaus pirminiam variante buvo mechaninis Lukasas, tai ir turėta, ir patirta, nes kuras baigėsi kelis kartus, vieną kurių Prancūzijos mokamoj automagsitralėj, vos pavyko iki aikštelės datraukt
Pas jį, kiek teko domėtis, tokia sandara, kad yra hidrauliškai kuro slėgiu valdomų komponentų, todėl labai nemėgsta oro. Bosch, jei gauna oro, sunkiai dirba, bet dirba, o Lucas - nesuvaldo laisvų apsukų - užsigazuoja. Dėl to baiginėjantis kurui pas Lukasą visada atsiranda afigiena trauka
Bosch, jei jau pagriebė - numini iki dugno ir dažniausiai pasigauna.
Lukasui filtrą keičiant yra gerai vos atjungus žarneles jas iškart užsikimšt, kad nespėtų pabėgt. Bet jei kuras nubėgo bakan, reiškia neveikia kriaušės atbuliniai vožtuvai

_________________
Visokių Citroen bėdų remontas ir priežiūra.
C15 RD 89-Kablukas
BX16TGI 91-Lemąnas
ZX 92
P406 2.0HDi 99
Suzuki DR650RSE 96
Ex: 3BX, 2ZX, C5 I, Xantia, Audi 80

Panasu, Lucas...Dar + senas akumas, 2-3 vedimai ir issikrauna...Butu kieme kitaip pastatyta, nebent vilktim 3-4 pavara uztemt, dabar niekaip...

_________________
`89 exBX 14RE,1.9RD,`02 exMazda Demio
`99 exXsara
'06 C5 Kombi HDi 135
'07 Peugot 307 SW HDi 135
AM/FM Canva 278 ASQ Farun JBA 230 - 66

Keitesi filtro ideklas, bakelis ne (nusisuka dangtelis ir pakeiti, uzpili 3/4 kuro, likuis vedant prisipildo), zarnelej kuras, burbulu - 0, bet jegos issukt tai reikia, bet jos ner...

_________________
`89 exBX 14RE,1.9RD,`02 exMazda Demio
`99 exXsara
'06 C5 Kombi HDi 135
'07 Peugot 307 SW HDi 135
AM/FM Canva 278 ASQ Farun JBA 230 - 66

Na aš žinau, kas ten per konstrukcija, jei kalbam apie standartinį 1.9TD su plastikiniu kuro filtro bakeliu, esančiu ant termostato bloko viršaus. Pats kuro į tą bakelį keisdamas filtrą niekada nepilu, tik kaip įmanoma išvalau pačią bačkutę ir dedu ant sauso naują kasetę. Kadangi kuras ateina iš apačios, jis pats tolygiai puikiausiai užsipildo.
Lucas siurbliai yra uždaro rato tipo, t.y. kuras neprasipumpuoja kiaurai per abratkę atgal į baką.
Todėl turėtų būti numatyti nuorinimo taškai, kuriuos atsukus ir pumpuojant kurą, nuorinama sistema. Pas senuosius (kur dar metaliniai filtrų korpusai) būna ir prie filtro, bet čia toje vietoje nelabai reikia, tad turėtų būti tiesiog vienas taškas prie siurblio, toje vietoje, kur yra kuro padavimo jungtis su žarnele. Ten rasit nipeliuką. Prasukit ir su kriauše papompuokit, kol pradės ten bėgti švarus kuras be priemaišų ir oro. Jei nenorit aplaistyt variklio, papumpuokit daugiau, užmovęs žarnelę, į švarią tarą, paskui supilsit atgal bakan. Reikia prapumpuoti normaliai, nes pirmas kuro atbėgimas dažniausiai dar nebūna ir paskutinis, ir oro kišenės gali ateiti po dar kelių paspaudimų. Palaukit 5min, vėl papumpuokit (kai kurie kuro filtrai turi tokią medžiagą, kuri nelabai lengvai įmirksta dyzelyje ir kol visai nesumirko, dar mažų mažų burbuliukų pavidale galimas oro šalinimasis kelias minutes). Užsukit kriaušės spaudimo metu, kad neįtrauktų oro atgal (jei kriaušės priekinis atbulinis vožtuvas neveiktų gerai). Tuomet, kai siurblį kuras tikrai pasiekė, prasisukam, jei yra priėjimas, kuro vamzdelių jungtis ant purkštukų. Tokiu atveju kuro siurbliui nereikia kočioti oro į slėgį, kad pašalintų jį į cilindrą, o kuro dozė daug greičiau ateina iki purkštuko, be slėgio pašalindama orą, nes oras labai daug slegiasi, ir kol nepasieka darbinio slėgio, tol jo ir nepradeda pūsti lauk. Sukant starteriu, ties jungtimis pradės šlapiuoti ir taškyti, tuomet užsukam jungtis ir toliau sukant turėtų pradėti jau kurtis, o jei jungtys prasuktos vos vos, gali užsikurti šiaip taip ir su prasuktais
bet kad starterį vistiek gali tekti pasukti, yra faktas. Tik tokiu būdu išeis ne 5min gryno sukimo, o gal 30-60s.

Į Vilnių yra planų šiaip, šiandien/rytoj/poryt į vakarą. Bet nėra 100proc. garantijos, ir nemanau, kad norėsit laukti. Ar norėsit?

_________________
Visokių Citroen bėdų remontas ir priežiūra.
C15 RD 89-Kablukas
BX16TGI 91-Lemąnas
ZX 92
P406 2.0HDi 99
Suzuki DR650RSE 96
Ex: 3BX, 2ZX, C5 I, Xantia, Audi 80