WWW.CITRINA.LT diskusijų forumas

Taip tepalai tikrai skiriasi, R134 naudojamas tik sintetinis.i ir jis nesimaiso su tuo senesniu. Del to sistema yra plaunama

_________________
Citroen C2 Style 1.4 HDi '05
Citroen C5 2,0 HDi, 2010 Onyxas

tai koks cia palaikymas, is kondisino visada eina sausas - vesus (saltas) oras.
tai tipo jei mygtukas isjungtas, tai ir kompresorius neveikia, ir kuro maziau srebia... ?
bet tada l.mizernas skirtumas, kurio realiai nesijaucia.
(kaip ryja 10 taip ryja.)

Kondiškė ( veikianti) kuro sąnaudas pakelia vidutiniškai apie0,7litro, tai apytiksliai skaičiuodamas ir nematai skirtumo. (čia V6)

Dėl kompresoriaus veikimo - pas mane pastačius ant auto ir nustačius šalčiausią režimą kompresorius dirba ištisai, o jei parenki temp pvz 18 ar tai 22 laipsnius, tai kompresorius periodiškai atsijunginėja, ir kuo aukštesnę temperatūrą užduodi, tuo rečiau įsijungia.

Pas mane primeciau, kad beveik visas litras "virsaus" iseina...

_________________
Marius Umbražiūnas
2007 Grand C4 Picasso 2.0 HDi Exclusive (Boingas)

Nu matai, taviskiam su 1.6 reikia daug koses srebt, kad pasukt kompresoriu, o V6 tai tik juokas, ji ir taip srebia pilna burna

_________________
Citroen C2 Style 1.4 HDi '05
Citroen C5 2,0 HDi, 2010 Onyxas

Nu ten gal pas mane dar ir lempos prisideda... bo nevisada prisimenu, kad isjungti reikia...

_________________
Marius Umbražiūnas
2007 Grand C4 Picasso 2.0 HDi Exclusive (Boingas)

Kiek daug ivairiu nuomoniu Kondicionierius susideda is saldytuvo ir sildytuvo su ventiliatoriumi. Taupumo sumetimais ar jei ka erzina tas klaksejimas, galima isjungti AS mygta ir jau vaziuosi be saldytuvo.
Bet man maloniau kai oras kondicijoj. Manau is cia ir pavadinimas. Jei saldytuvo kompresorius neatsijungtu, tai arba persisaldytum, arba saldytu lauka ir degintu degalus be reikalo.

XM-e tikrai neblogai veikia kondiske, Xamas nedurnas, pastebejo kad net kojas sildo, snuki saldo:) Po to spranda skauda, jei uzsimirsti, negalima daryti didesnio kaip 5 laipsniu skirtumo tarp lauko ir auto vidaus temperaturos.

Jei kuro siurblys elektroninis dyzelio, jo valdymo kompikas atjungia kondiske staigaus akseleravimo momentu. Turbut ir benzinkose tas pats. Trupam atjungus, nieko nesijaucia, o sveikatos kokia honda aplenkt kartais oi kaip reikia!

Arte
XM buvo 2.5 bus 2.1, ale su klima! Italai siknarankiai!

Nu ko dabar taip ant italu?

kaip suprasti??? Keiti motora???

O ka sitas reiskia? Kiba parduodi savo 2.5?

_________________
Lyncas
Kaunas
ex XM'96 V6 APD
C5 II V6 APD by Carlsson

Mhm, gali imti visa kas liko, vienam gabale, arba maziausiais varzteliais:), man atrodo, kad tas motorcikas italu darbas. As jau jo nebebandysiu, pats save sulauzo.

Emm... O tai kas pas mani - klimato kontrolė ar kondišinas? Bo ten paspaudi tokį mygtuką su snaigute prie vairo, ima pūsti šaltukas, bet jį galima nureguliuoti ten su apatine slenkančia rankenėle, nors ant kokio skaičiuko reguliuoji tai matosi tik nupiešta, o ne kokia gudri elektroninė tablo...

_________________
C4 Grand Picasso, 2L dyzelis, 2011
Vilnius

Jei yra auto rezimas ir nereikia nieko papildomai reguliuot, t.y tempertura nusistatai kokia nori ir tau ja palaiko tai klimato kontrole, jei ne tai kondicionierius

_________________
Citroen C2 Style 1.4 HDi '05
Citroen C5 2,0 HDi, 2010 Onyxas

O kaip suprasti "papildomai" reguliuoti?

_________________
C4 Grand Picasso, 2L dyzelis, 2011
Vilnius

Pvz.: nustatai 20 laipsnių ir važiuoji dainuoji.... (klimato kontrolė)
Pvz2.: ijungi šaldymą..... šalta - išjungi..... karšta įjungi (tada tik kondicionierius)

_________________
Vovka
C4 Grand Picasso exclusive +
Troleibusas 4x4