WWW.CITRINA.LT diskusijų forumas

Pabandyti aišku galima (HP18 ketvirtas bėgis beveik vienodo ilgio su mechaninės penktu), bet daug energijos prarandama paties pulimioto viduriuose, be to, net ir esant reikalui nepriversi pulimioto riedėti 50km/h aukščiausia pavara. O didesnės apsukos prie nekintamos apkrovos paprastai reiškia ir didesnes sąnaudas.
Nebent irgi imsi žaisti su visų ratų guolių keitimais, dėsies naują stabdžių kraną (kad ranka įsukti pakabinti ore galiniai ratai užkurtu varikliu suktųsi bent minutę nesustodami), dėsies aerodinaminę dugno apsaugą, žeminsi pakabą, žaisi su aušinimo sistema etc. Tie mechaniniai pakeitimai plente gali duoti gero puslitrio ekonomiją nuo dabartinių tavo sąnaudų, taigi, neverta: tas niekada neatsipirks. Paprasčiau galima paburti, perdarius (ar bent perreguliavus) kuro siurblį.
Bet visvien pagrindinė problema- pulimiotas, ir nieko jam nepadarysi. Tsakant, netikiu, kad XM2.1TD su pulimiotu užmiesty net ir idealiomis poligono sąlygomis kada išlauš 4/100; nebent smarkiai pavėjui .

_________________
XM Break 2.1TD HA1.
Xantia Break 2.0HDI.
Xantia Activa.
ex XM Break
ex AX

Kolega - gal susibėgam kada dar vienam draiv testui? Galiu ir aš privažiuoti, man labai norėtusi tamstos apsūkas su greičiu susirašyti ir palyginti kiek mūsų spidometrų parodymai skiriasi.

_________________
Ex Jorgette D12 '91
Ex Brigitte turbo D12 Automatic '99
Mėlynė V6 2.7 Hdi

Rytoj apie 9,30 tix?

_________________
Ex XM 2.1 TD 93 DIDŽIOJI NETEKTIS
Peugeot 307, 2004 m. 1,6,
VW CADDY 2013, 2,0 TDI 4 MOT (2vnt)
RENAULT CANGOO 2004, 1,9 TDI, 4X4
MAZDA 626, 2000, 2,0 TDI

O jūs tikrai negalite tokių klausimų apsitarti AP ar telefonu?

Lauksiu labai labai , ar man privažiuoti?

_________________
Ex Jorgette D12 '91
Ex Brigitte turbo D12 Automatic '99
Mėlynė V6 2.7 Hdi

ką gi, ekoralio 2009 rezultatai...*

Spręsdamas iš pateikiamų duomenų ir žinodamas savo auto sąnaudas manyčiau, kad ralyje, E1 klasėje dalyvavusių (benzininiai iki 1300 cc) ekipažų tarpe būčiau buvęs antras... Nesu tikras ar būtų pavykę parodyti geresnį rezultatą nei kad parodė Toyota IQ-996 cm (t.y 4,314 l./100 km.) ar nei parodė benzininių su turbina klasėje važiavusi pirmoji Smart komanda, bet E1 klasėje besirungusius Renault Clio - 1200 cc (5,135 l./100 km.); ir Renault Clio - 1149 cc (5,353 l./100 km.) tikrai būčiau įveikęs...

* - http://www.pressauto.lt/News/view/23/naujienos.html

_________________
Citroen C2, 1,1l.benzinas+LPG
(ex Fiat Multipla, 1,6 l.benzinas; 76 kw.)

Na, ir gerai, kad nedalyvavau: ED8 klasėje buvo galima važiuoti kad ir atbulam, ir visvien užimti "garbingą" prizinę vietą, o gal ir nugalėti, nes konkurentas- tik RAV4. Irgi, mat, ekokonkurentas...
Beje, startinis mokestis renginyje buvo 150lt, plius kuras.
Bet duomenys vertingi; ne tik tuo, kad eilinį kartą sudirbtas tos silkių dėžutės ant ratų "ekonomiškumas" (čia apie Smartą), bet ir aiškios gairės bei pagrindinių konkurentų absoliučioje įskaitoje rezultatai; orientyras sekantiems metams.

aha, benzininiai, be turbinos automobiliai, iki 1,3 l. klasėje, nugali kaip ir ekonomiškesnius (benzininių su turbina klasėje važiavusius) smartukus (kurie teturi 599 cc)

Toyotos IQ (996 cm) rezultatas - 4,314 l./100 km., pirmos smart komandos rezultatas - 4,439 l./100 km., antros - net 5,878 l./100 km.*

O toyotos rav 4 duomenys neblogi... tik 5,137 l./100 km. Tiesa, nežinia, ar čia senoji, ar naujoji Rav 4...
* - Ekožygio duomenų lentelė, exel formate. Atsisiųsti iš http://www.pressauto.lt

_________________
Citroen C2, 1,1l.benzinas+LPG
(ex Fiat Multipla, 1,6 l.benzinas; 76 kw.)

Tfu blyn; išvis susipainiojau . ED8- tai ne "turbodyzeliai virš 2ltr", o "bezdalmobiliai", kaip skelbta anonse. Tada RAV4 rezultatas tampa išvis fantastišku?...
Bet kodėl tada ED7-ių, kuris skelbtas kaip "TD>2ltr" klasėje, lentelėje sėdi 1.9TDI, 2.0TDI ir 1.9TD? . vadinasi, ED8, visgi, yr TD>2ltr, o toks buvo dar ir Pajero (lentelėje paskutinis).
Tokiu atveju RAV4 čia naujausias; pirmuose (nuo '94) išvis nebuvo dyzelinių variklių, nuo '00 ėjo tik dvilitriai dyzeliai, ir tik paskutiniuose atsirado 2.2. Taigi, čia paskutinis technikos žodis. Betgi, RAV4 ir Pajero ekoralyje, ir būtų vienoje klasėje su XMu?... Dabar žinosiu, kokios vaizdinės asociacijos turi iškilti, išgirdus žodį "aerodinamika" .

Šiaip, rezultatai pakankamai keisti (pvz., pirmas vietas paėmė ED7, nors buvo ir truputį mažesnis/lengvesnis ED6, kuris, logiškai mąstant, turėjo laimėti absoliučioje įskaitoje). Reiks palaukti, kol atsiras koks smulkesnis aprašymas; pvz., Autobilde. Reikia žinoti, koks buvo vidutinis greitis, kiek kilometrų ten tų žvyrkelių ir pan. smulkmenas, kad susidaryti aiškesnį vaizdą, kas ir kodėl ten vyko. Dabar į akis krenta tik tai, kad abu Autobildo automobiliai laimėjo savo klasėse, ir kad kito išreklamuoto organizatoriaus- Litbiomos- mašina irgi užėmė trečią vietą netgi absoliučioje įskaitoje .
Ir kaip nepriklausomi, dalyvavo tik du ekipažai.
VEHO su savo benzininiu C3 Picasso, kaip ir buvo galima tikėtis, liko uodegoj. Keista pas juos reklama.

Antroji vienintelė iš visų komandų užsidirbo baudą.

jau yra šioks toks eko ralio aprašas internete*, deja, išsamiau apie tai kokios buvo sąlygos, duomenų apie tai kokiu greičiu važiuota, kokiu keliu kiek kilometrų nėra...

* - Tik važiuodamas protingai važiuoji saugiai; http://www.pressauto.lt/News/view/24/naujienos.html

_________________
Citroen C2, 1,1l.benzinas+LPG
(ex Fiat Multipla, 1,6 l.benzinas; 76 kw.)

Kaip supratau benzininių auto klase virš 2jų litru susidarė iš 2 jų automobilių. Pirma ir antra vietos Būčiau ir aš įsipaišęs tarp jų

_________________
Xantia Activa V6 '99m- parduotas
AX 1,5D '94m - parduotas
C5 2.0 HDI VTR '03m - parduotas
C5 3.0 24v V6 Exclusive 05m

Nu po šito mano dalyvavimas sekančiais metais nebeišvengiamas . Patirtis, matote, ir superduper VW technologijos... Kai Citroen panašios kubatūros ir panašių sąnaudų mašinas leido jau prieš du dešimtmečius.

Psio; kitiems metams renkam kuo senesnių dyzelinių citrų šajką, sukaišom į visas klases (AX1.4 ar Saxo 1.5, ZX ar BX 1.9, ir dar bent vieną senobinį XM2.1 D ar TD dėl kompanijos- štob znali), ir varom valgyti naujųjų tobulųjų liaudsvagenų .
Tauta turi teisę žinoti, kas yr francūzkas dyzelis .

Beje, pernykščio ekoralio rezultatai daug įdomesni. Bet turbūt galima spėti, kad tada buvo leidžiama ir padangas ligi 4atm prikočioti, ir važiuota tik ~150km greičiausiai vien plentais, ir buvo leidžiamas visoks "tiuningas" . Nes rezultatai pernelyg fantastiški. http://www.pressauto.lt/News/view/16/naujienos.html

Daugybė informacijos apie šio ekoralio nuostatas ir tvarką guli http://www.ratai.lt/cgi-bin/SearchResul ... 1&TXT=Seat
O tojo legendinio žygio (2l/100km) rezultatai kabo http://www.ratai.lt/cgi-bin/SearchResul ... 1&TXT=Seat

O pati dabartinio ekoralio formato pradžia šykščiai užfiksuota http://www.ratai.lt/cgi-bin/SearchResul ... 1&TXT=Seat

Nagi, ar atsiras norinčių kitais metais su savais (ar kaimyno) senukais sudalyvauti?...
Ne? O tai bent pasponsoriauti?

Potencialiems dalyviams (ne daugiau 4 citromašinų) pažadu nemokamas taupaus važiavimo dyzeliu konsultacijas, ir ženklią nuolaidą tiems mašinos paruošimo darbams, kurie patiems bus ne pagal jėgas.
Ypač pageidautini reti AX1.4D ir ZX1.9D (variklis XUD9/A su Bosch siurbliu, ėjęs '91-'92)- tai ekomonstrai, kurių potencialo niekas pilnai neišnaudoja, bet kurie bus favoritai absoliučioje įskaitoje.

Pradėti organizuotis reiktų jau dabar, nes tiek realių mašinos sąnaudų, tiek padidinto ryjimo priežasčių nustatymas ir pašalinimas yra ne vienos dienos darbas, kuris šaltu metų laiku nė neatliekamas. O vairuotojui pakeisti vairavimo stilių, paprastai trunka daug ilgiau, nei apdoroti mašiną .

Beje, vidutinis tų trasų įveikimo laikas- vos 65-70km/h, todėl vos ne bet kuris iš įvardintų automobilis gali tikėtis peržengti 3/100 ribą.

ai, reik imti koki 3.0 V6 APD, is vietos rauti konkreciai, 120-130, tada nuo visu atsiplesus miske pajungti kannistra benzino, vietoj kuro bako, tada vel normaliu tempu pravaziuoti ir pries finisa pajungti kuro baka ir finisuoti pirmiem, dideliu vidutiniu greiciu ir vidutinem 3.4 litro benzino ant 100km sanaudomis

_________________
97' XM 16V + LPG ex
98' BMW 540i + LPG ex
02' BMW 530d touring ex
06' BMW X5 4.8is ex
11' BMW 335i 6mt ex
09' BMW 335xi

Kam taip grubiai-iškart visą kanistrą? Galima juk paprasčiausiai pakeliui per liuką dapilti bakan benzo iš bambalio; galima prieš kontrolinį matavimą (baigiant trasą) pripūsti iš anksto bakan įmerktą tuščią kelių litrų talpos balioną; galima dar keletą kur kas aštresnių darbelių nuveikti, kad tik laimėti .

Bent jau aš, važiuosiu išbandyti savęs ir parodyti antikvarinio citroeno galimybes, taip kad bet koks sukčiavimas čia ne į temą. Jei jis išlys- krisi ne tik veidu, bet ir nugara purvan, o jei ir neišlys- nežinau, kaip ateity reiktų jaustis, kai neįstengsi rezultatų pakartoti.