Po DS pristatymo pasauliui, Citroen reklamos padalinys suskaiciavo, kad DS tema pasaulio leidiniu antrastese savo gausumu nusileido tik ziniai apie Stalino mirti 1953 metais.

Tuometinis Citroen strategas J.P. Boulanger, 1950 gruodzio menesi, vaziuodamas is Paryziaus i Clermmont-Ferrand, uzsimuse vairuodamas eksperimentini Traction Avant, kuriame buvo idiegta busimojo DS hidropneumatine pakaba.

Panasu, kad posukyje hidrovpmemvatika savo "geraji" darbeli padirbo ... Na nebuvo tada dar hidroaktyvo, o ir TA buda nepritaikyta buvo su tokia futuristine pakaba vaziuoti.

pasakojama, kad lygtai Boulangeris viena ranka skutosi važiuodamas...

Adrenalino megejas! Is fotkes sprendziant, greitis turejo buti didesnis uz skustisvienarankanepavojinga greiti!

Panasu, kad posukyje hidrovpmemvatika savo "geraji" darbeli padirbo

Galvydai - Xmas testuojamas buvo po CXo kebulu , taip, kaip C5o naujienos buvo idiegtos eksperimentineje Xantijoje.

Greičiau tai buvo TA 15-Six H prototipas (serija nuo 1954)

parasiau ka skaiciau, rimtame istoriniame DSo albume .
Besikilnojanti TA automobili Boulanger Michelino bosams pademonstravo dar 1949 metais, ir tie baisiai nustebinti tokiu "stebuklu", automobili pavadino "The Ectoplasm". Kiek ir ko ten kilnojosi - tame saltinyje nenurodyta, galiu tik pacituoti:
".. at the Michelin factory were amazed to see a car which could raise itself off the ground, as if by levitation, and promptly called the vehicle "The Ectoplasm"."

parasiau ka skaiciau, rimtame istoriniame DSo albume .
Besikilnojanti TA automobili Boulanger Michelino bosams pademonstravo dar 1949 metais, ir tie baisiai nustebinti tokiu "stebuklu", automobili pavadino "The Ectoplasm". Kiek ir ko ten kilnojosi - tame saltinyje nenurodyta, galiu tik pacituoti:
".. at the Michelin factory were amazed to see a car which could raise itself off the ground, as if by levitation, and promptly called the vehicle "The Ectoplasm"."