WWW.CITRINA.LT diskusijų forumas

DOCH tai kai du velenėliai, vienas stuksena per išmetimo vožtuvų poras, kitas per įsiurbimo (turbūt ). Šiais laikais visi tie 16, 20, 24 ir daugiau valve jau paprastai DOCHiniai būna. SOCH tai kai vienas velenėlis stuksena per visus vožtuvis.
Beje tas galingas senasis V6 24v variklis buvo SOCH .

_________________
Ex Jorgette D12 '91
Ex Brigitte turbo D12 Automatic '99
Mėlynė V6 2.7 Hdi

Nu kolega, jus cia biski klaidu padaret
* Single overhead camshaft (SOHC)
* Double overhead camshafts (DOHC)
Toje pacioje wikipedijoje
Praktiskai visi senieji civic'ai (cia tokios Hondos taburetes ant ratu ) buvo 16 voztuvu, bet tik vienetai is ju buvo DOHC. Yra ir atvirkciu variantu kaip pvz ford sierra, dar kazkokia Lancia lyg, kur budavo keturiu vienoj eilej cilindru varikliai su dviem paskirstymo veleneliais (DOHC), bet voztuvu turejo tik 8. Pas naujas AUDI ir VW (gal ir kitu gamintoju varikliuose) jau buna po 5 voztuvus ant cilindro.
Kas del 2,1 dt XUD11, tai jis tikras SOHC, nes turi tik viena paskirstymo velenely.

Nukrypome nuo temos bet jei jau nukrypome, noriu ir aš žodelį tarti menka vieną tokį... Tie DOHC ar SOHC tai visų pirma yra marketinginė nesamonė. Pas mano tėvuką Nissan Primera 1,6 16V ir ten jau yra tiksliai du paskirstymo velenėliai, tačiau DOHC kažkodėl nerašo, tai įsivaizduoju, jog rašomas tas pavadinimas kad "kiečiau" atrodytų ir "arklių" pridėtų Pas daugelį "ubagų ferrari" irgi DOHC parašyta, tačiau net liūdna žiūrėti, kaip jos tolsta veidrodėlyje su visais DOHC, "sportine išmetimo sistema", chip tuning'ais ir dar belekuo...

_________________
05' Toyota Avensis (darbinis)
ISUZU TROOPER TR3 bolidas
Dar vienas PROTO TR3 bolidas
96' Volvo 850 TDI universalas (šeimai)

Nissan tokius variklius vadina Twin Cam (Camshaft), bet esme ta pati.

dar keleta metu ir veleneliu neberasit savo auto, bo jau kiek zinau kazkas dirba prie elektromagnetines sistemos, vot tik nepamientam, kas tokie....

_________________
Citroen C2 Style 1.4 HDi '05
Citroen C5 2,0 HDi, 2010 Onyxas

Praktiškai-su XM Break 2,1TD vidutiniškai sunaudoju 6,25/100.Kai baigsiu totalinį auto tvarkymą (jis-mano poreikiams-tik tik pradėtas),manau tilpti į 6/100,įskaitant visokių krovinių pervežimą.Sorry,bet man klaikiai atrodo oficialiai deklaruotos 2.1TD Xantijos miesto sąnaudos... HDI,beje-irgi...

[/quote]

Netikiu kad tokiam griozdui butu 6l/100 km vidutiniskai. Nebent labai daug vazinejant uzmiesciais, pensininko rezimu. Mieste nepritaupysi nieko, nors ir kaip noretum (nebent naktimis vazinejant), be 9 L/100 manau vargiai issiversi, ypac jei ziema ir dar pakrautas ar trumpesniais atsumais.
Kiek tau uzmiesty ryja? Realiai labai abejoju kad vaziuojant neissiskiriant is srauto bus maziau uz 5.5 l/100 km
Aritmetika paprasta vidurkis 50%miestas/50 uzmiestis - normalu 7 l/100 km. Visa kita pornografija - flegmiskas vazinejimas, visokie reguliavimai kad rytu kaip imanoma maziau ir pan.

Del xantios 2.1 td sanaudu, koks ten siurblys stovi?
Jei neklystu jau valdomas elektronikos, su kruva davikliu tad nekorektiska lyginti su grynai mechaniniu senuoju. Zr paskutiniu xm
sanaudas http://www.autoweek.nl/carbasedata.php? ... 0&cache=no.
Mieste nieko paguodziancio
[/url]

Tai pas mane i tai ir panasu. 75L = 780Km. Vaziavimas tik mieste, per diena 2 kartus po 6Km su vienu tarpiniu variklio gesinimu (nuvezu vaika i darzeli).

_________________
#333
Šiame poste išsakyta autoriaus nuomonė dažniausiai nesutampa su skaitytojo nuomone.

Na,apie Vilnių ir jo eismo sąlygas aš turiu savo nuomonę. Tai

Man,nelabai tepažįstančiam tenykštes eismo sąlygas ir netgi gatves,važinėjant sava maniera XM Break 2.1TD sąnaudos Vilniuje gaunasi apie 7,5-8,5/100.Teisybė,niekada nematavau to labai tiksliai.

Labai tiksliai esu išmatavęs sąnaudas esant 120km/h (6,35/100) ir Kauno mieste tuščiu automobiliu vidury darbo dienos (6,5/100).Šneka apie važinėjimą "pensininko režimu" net neina,nes niekur nespėčiau.
Kitas reikalas,kad kiti paprasčiausiai nemoka mieste normaliai važinėti,lupa dugnais nuo kiekvienos sankryžos,o prie kito šviesoforo už 100m žviegiančiais stabdžiais jau stoja,kai tuo tarpu visa tą košę su kamščiais ramiai galima apvažiuoti šalutinėmis gatvėmis,laikant penkta pavara 60km/h ir nespardant stabdžių,ir susirinkimo vietoje dar spėti išgerti kavos,belaukiant kol suvažiuos visi "sportininkai",išvažiavę iš tos pačios vietos tuo pat metu.Ir dar išdeginę tam pačiam atstumui dukart daugiau kuro.Taip kad... Net nematau,dėl ko galima ginčytis ar kuo abejoti Tereikia išmokt važiuoti.

_________________
XM Break 2.1TD HA1.
Xantia Break 2.0HDI.
Xantia Activa.
ex XM Break
ex AX

[
Labai tiksliai esu išmatavęs sąnaudas esant 120km/h (6,35/100) ir Kauno mieste tuščiu automobiliu vidury darbo dienos (6,5/100).Šneka apie važinėjimą "pensininko režimu" net neina,nes niekur nespėčiau.
Kitas reikalas,kad kiti paprasčiausiai nemoka mieste normaliai važinėti,lupa dugnais nuo kiekvienos sankryžos,o prie kito šviesoforo už 100m žviegiančiais stabdžiais jau stoja,kai tuo tarpu visa tą košę su kamščiais ramiai galima apvažiuoti šalutinėmis gatvėmis,laikant penkta pavara 60km/h ir nespardant stabdžių,ir susirinkimo vietoje dar spėti išgerti kavos,belaukiant kol suvažiuos visi "sportininkai",išvažiavę iš tos pačios vietos tuo pat metu.Ir dar išdeginę tam pačiam atstumui dukart daugiau kuro.Taip kad... Net nematau,dėl ko galima ginčytis ar kuo abejoti Tereikia išmokt važiuoti.[/quote]

Reiktu apibrezti savokas.
Visa tai ka aprasei apie nenormalu vazinejima ir yra miesto salygos: visi sie negatyvus faktoriai neisvengiami. Vazinek belekaip protingai, vistiek reiks ir pagazuot ir stabdyt daug ir kamsti pastovet. Eismo intensyvumas didelis, daug kliuciu, ekstra atveju, sviesaforai, piestieji ir pan. To neisvengsi. Nekalbu apie pacukiska vaziavima su zvygavimais.

Apie kamsciu apvaziavima salutinemis gatvemis 5 pavara 60 km /h - biski , nerealu.

Tai kad aš būtent taip ir važinėju

Čia ir išsiskiriam-kas kitam nerealu,man-įprasta,nuobodi kasdienybė Manęs darbo metu niekas neįvytų pvz. į (ir netgi skersai jų) Savanorių pr. ar prie Aleksoto tilto,kur amžini kamščiai;bent jau Kaune nėra pastovių kamščių vietos,kuriai nežinočiau apvažiavimo.Išskyrus,aišku,jei būtent ten reikia nuvažiuoti Ir jei važiuojant skersai miesto tiesiai į tikslą 15km, reiktų normaliai sugaišti 35min ir sudegint apie 1,5ltr. kuro,aš verčiau važiuosiu kampais,nuvažiuosiu 17km,bet tesugaišiu 20min ir išdeginsiu tik litrą saliarkos.Turbūt čia mąstymas iš esmės ir skiriasi?

Visai čia jau nebe į temą prie LPG dyzeliui,bet jei jau taip įdomu-maloniai prašom Kaunan;patirtim pasidalinsiu,viską vaizdžiai parodysiu

_________________
XM Break 2.1TD HA1.
Xantia Break 2.0HDI.
Xantia Activa.
ex XM Break
ex AX

Tiek važiuojant, tau nesiskaičiuoja visai jokia dyzelio ekonomija. Gali ir 3l V6 važinėt drąsiai.

Kuo toliau, tuo man vis labiau knieti surengti Eko ralį . Eko - > ekonominis.

_________________
Ex Jorgette D12 '91
Ex Brigitte turbo D12 Automatic '99
Mėlynė V6 2.7 Hdi

Maršrutas treniruotei darbo dienomis vakarų-rytų kryptimi,jei kas iš kauniečių susigalvos jėgas išsibandyti:

Startas 7.30val prie autobusų stotelės ant Raudondvario kalno,finišas-Petrašiūnų žiede (Kalantos/Masiulio).Važiavimas savo pasirinktu mašrutu.Griežtas eismo taisyklių (t.y.perėjos,šviesoforai,pirmumas sankryžose) laikymasis,išskyrus leidžiamo greičio viršijimą iki 10km/h.

Pirmą kartą ta trasa važiuojantis žmogus sugaišta 39-42min. Keli įkalbėti kolegos "ekoralistai",po atkaklių treniruočių, jau priartėjo prie 30min ribos.
Aš esu nuvažiavęs per 26min22sek.Žiemą.
Nevažinėjau tiksliai kurą matuodamas,bet kadangi beveik niekur nestabdau (taigi,ir nesibėgėju),sąnaudos turėtų būti mažiausios iš įmanomų.Kukliai šnekant,kaip ir visada,kai aš važiuoju...

Šiaurės-pietų kryptimi tuo pačiu laiku važiuoti yra kur kas bjauriau,nes tenka kirsti ir kažkurį Nemuno tiltą,todėl niekaip neišvengiama kamščių apie stotį ar Senamiestį.Aš pvz.tokiais atvejais stengiuosi pakeisti važiavimo laiką,arba važiuoti šiauriniu ar pietiniu apvažiavimu,suderinęs tai su savo sekančiu ar prieš tai buvusiu maršrutu,kad kuo mažiau prarasti laiko ir kuro...

Todėl ekoralis mieste,ypač Kaune-aš visada UŽ! bile prizų būtų...

Kaune mazai vazineju. Ten kazkiek gal ir lengviau su kamsciais, bet visgi.
Del kamsciu vengimo ir apvazinejimu - anokia cia naujiena, visi taip vazineja, kas geriau zino trasas.

Tavo pvz kur kampais 17 km per 20 min ir 1 l saliaros mieste nerealus Pasiskaiciuok ka parasei

Del 5 pavaros mieste 60 km/h man idomu. Nezinau kaip 2.1 td, bet mano 1.9 d nelabai veza ypac i ikalne, per mazai apsuku. Nesakau kad nejungiu 5 pavaros, bet ja tenka naudotis retokai mieste(aisku ten kur leidziama 60, 70 km/h naudoju, bet tai nera salutines gatves ar kampai kazkokie).

Duosiu pvz: galiu nuvaziuot Vilniuj kokius 3 km su 0 l sanaudom - nuo Savanoriu kalno su isjungtu varikliu. Esme supratai
Matavimu pritempimas, salygu pasirinkimas rezultatus padaro kokius nori Bet tai nebus vidutinis rezultatas. Hau!

1,9D puikiausiai mieste važiuoja 5-a pavara. Darbinė Peugeot Partner 1,9D su tuo susidoroja su malonumu. Ir vidutinės sąnaudos mieste dar nėra perkopusios 7,1ltr/100km. Iš kur žinau? Ogi kiekvieną savaitgalį yra pripilamas pilnas bakas ir nuimamas kilometražas.

Kas dėl ekoralio, tai ir aš sudalyvaučiau Kažin dyzelius ar apspjaučiau?

_________________
05' Toyota Avensis (darbinis)
ISUZU TROOPER TR3 bolidas
Dar vienas PROTO TR3 bolidas
96' Volvo 850 TDI universalas (šeimai)