WWW.CITRINA.LT diskusijų forumas

XM2.1TD Break. Iki 100 bėgėjosi virš minutės, o maksimalus greitis (pavėjui) buvo 112km/h pagal spidometrą...
Įtarta buvo viskas, pradedant kompresija ar numuštu degimu, baigiant oro filtru ir dvėsusia turbina...
Tikroji priežastis-prie mašinos kažkada nagus kišęs idiotas.



Dešinėje-kuro paėmimo mazgas bake; toks, koks turi būti (būna ir plokščias sietelis vien iš apačios, tačiau jis bet kokiu atveju privalo būti). Kairėje-idioto rankdarbis...
Matyt, buvo pilama brudna, turinti daug teršalų saliarka, ir tas sietukas pastoviai užsikišdavo. Saliamoniškas problemos sprendimas buvo ne pakeisti saliarą, o nulaužti sietelį ir užmauti storasienę šlangą, įremiant ją į bako dugną, kad stambesnės šiukšlės nepatektų. O kad nepatenka ir kuras, kiek jo reikia-nedidelė problema Pats kuro filtras (po kapotu) atrodė taip, lyg jame bizonų banda mėnesiuką ganėsi. Ir ten atlikinėjo visus reikalus Nedaug trūko, kad parduodant ši mašina būtų paskelbta "ideali, tik truputį netraukianti"...

jo cia tiesiogine to zodzio prasme haltura

_________________
EX:XM 2.1TD12 80kw
Volvo v70 2.5TDI

Va ten pirštus, tai reikia saugot. Pasiimi kaltą, arba buką atsuktuvą ir plaktuką, ir visai nesunkiai atsisuka.

Dar pašildymas padeda, su fenu. Tik neperšildyti, plastmasės visgi.

panasiai buna ir siuolaikiniuose kai netraukia:

_________________

Simas

Ommmmmmmmm...
Tas yra (buvo) XMo grindys po vairuotojo kojomis.

_________________
XM Break 2.1TD HA1.
Xantia Break 2.0HDI.
Xantia Activa.
ex XM Break
ex AX

Cia greiciau vaizdas is opelio senatves butu, bet kad XMo....

_________________
Citroen C5, 2004m 2.2Hdi, APD, exclusive.

Eina s... kad xm'as taip butu surudijes kas ten su juo buvo daryta

_________________
EX:XM 2.1TD12 80kw
Volvo v70 2.5TDI

Greičiausiai, originalusis grindų kilimėlis (apmušimas) laistytas druskintu vandeniu.
T.y. kelis metus važinėta išvis be jokio guminio kilimėlio, snieguotais druskuotais batais mindžiotas tas originalusis, sniegas tirpo ir su visom druskom gėrėsi, kilimėlis niekad neišdžiovintas, vanduo (druskų tirpalas) pastoviai telkšojo ant skardos, ir rezultatas-akivaizdus.

_________________
XM Break 2.1TD HA1.
Xantia Break 2.0HDI.
Xantia Activa.
ex XM Break
ex AX

O kelintų metų šitas aftamabylis?
Kitaip tariant, per kiek laiko druskos galėjo šitaip suėsti dugną?

Kelintų gamybos-nežinau, bet lig tiek damušti mašiną turėtų pilnai pakakti trejų-ketverių metų kasdienės atsainios eksploatacijos.

Maniškio XMo kairės galinės durelio irgi buvo labai panašio stovio, ties ta vieta kur galinė "fortkė" sueina su didžiuoju stiklu. Kaip nebūtų keista vėžys buvo iš vidinės pusės po apmušimu.

_________________
Ex Jorgette D12 '91
Ex Brigitte turbo D12 Automatic '99
Mėlynė V6 2.7 Hdi

Vienam XMui truputį kaito stabdžiai .
Tas buvo stovėjimo stabdžio mechanizmas, kuris truputį neatšokdavo, ir cilindriukui neleisdavo.




Rūdžių čia turi nebūti išvis...

ypac rudys megsta kai ziemos metu slapia nuo druskos masina i silta garaza pastatai. nors taip gerai atrodo kai ryte visi sniegai nutirpia. taip ir per 2-u metus ir st., diskai suputi gali

_________________
Xantia 97, td12+keli citrolavonai

Žmogeliui neilgame laiko intervale užlinko trys "pulimiotai" (APD) paeiliui. Apkaltinta buvo, žinoma, aplinka . Esą, ir pardavėjai blogas dėžes įkišo, ir meistrai nesąžiningai pakeitė, ir tepalus netinkamus supylė, o ir prancūzų inžinieriai-gaidžiai, nemokantys projektuoti anei gaminti...
Ir tai suprantama; negi pats juzeris gali būti kaltas dėl to, kad tepalas dėžėje pastoviai perkaista...?