WWW.CITRINA.LT diskusijų forumas

Na su citroenu nebandziau bet svainio golfui atjungem kai variklis veike, tai nusprogo puse prietaisu skydelio prietaisu. nerode apsuku, neveike keli indikatoriai. Kazkaip po to elektrikai taise.

_________________
Saulius
Xsara Picasso '00 1.8 LPG (Debesėlis)
Vilnius

Proffano akivaizdoje buvau savo HDI akuma atjunges - nieko, variklis dirbo kaip dirbes...

_________________
Berlingo 1.6 HDI gimes 2006

Buvo mano galante kazkas panasaus,krovima rodydavo su apkrova lyg ir normalu,tai pakeiciau akuma,bet pavazinejus ir masinai pastovejus nakti ryte vel neuzsikuriau ,galvojau,kad kazkur iskrova eina,bet viskas buvo tvarkoj,kol po ieskojimu buvo issiaiskinta,jog ilgiau padirbejus,generatorius pradedavo nelaikyt apkrovos ir krovimas krisdavo iki 12.7
Nuvezus taisyt generatoriu buvo pasakyta,kad perdeges vienas diodu tiltas.

_________________
Xantia 1999 berline 1.8 16v

o kiek tie angliukai kainuoja? gal kas keite neseniai.

_________________
xantia 1,8i +LPG '94 Kaisiadorys (dead)

Nežinau kaip ant laisvu apsuku nulupus klema bet jei vazhiuojant nušoka ar ant didesnių apsukų nulupsi klemą leks viskas šaibom nes tada paduoda į "el.tinklą" didesnę įtampa nei reikia ir kompam kaput ;(

Žinau nes kolegai su subaru taip buvo nepriveržė klemų ir ant gerų apsukų ralikroso trasoje nulekė tai net prietaisų skidelio apšveitimas visas mire iškarto

_________________
Polas
Renault Scenic 2003 1.9dCi - Sutinus Megane
96 Xantia 1.8 16v - Viola

kiek teko susidurt tai rimti meistrai klemas atjungineja tik pries tai pajunge testeri.

_________________
citroen xm 2.1 TD 12v 92m

ne testery, o vartotoja( lempute)! gali ir dijodai pareiti ir t.t.

_________________
Xantia 97, td12+keli citrolavonai

Pas mano masinele panasiai buvo. Pirma kart uzsidege lemputes, kad nekrauna, bet pavaziavus zvirkeliu pasitaise, taciau neilgam. Po keliu dienu uz Plytines (Vilniuje) uzsilenke akumas, ko pasekoje nupirkau nauja nes anam jau buvo apie 7 metukus, bet ir naujas laike tik 15 km vaziuojant su sviesomis. Tada pas meistrus nuveziau generatoriu (dabar pats toki darba daryciau, nes buvo ziauru kaip "meistrai" dirba) pakeite angliukus Respekts, veikia nepriekaistingai. Angliuku ilgis buvo likes gal po 4-5 mm.

Šiaip tai ne visai pasakos. Atsijungus akumuliatoriaus "masei" generatoriaus įtampa krenta ir jo įtampos reguliatorius (šokoladas) stengiasi palaikyti reikiamą žadinimo srovę generatoriaus inkare. Dažnokai "besiplėšydamas" pats perdega. Todėl "masės" atjungimas pavojingas net ir seniems dyzeliams be jokių "kompų".

_________________
Audi A6 Avant 2,5 tdi '99
Audi A3 1.6; LPG '98
BMW 320i '03

su tokiais "rimtais" terminais kaip paskutiniam poste aisku nepasigincysi o auksciau buvo racijos. mano siulymas nebijoti atjungti akumo uzkurtai masinai paremtas tik ta prielaida kad tai nebus daroma kaskadininku, kuriu vienas vairuoja nematydamas kelio per atidaryta kapota ir dar aukstom apsukom, o kitas tuo metu atjungineja akuma. na o kitas variantas kad atjungiat akuma ir sedat spausti gazo iki redlaino tai itikimesnis, tik paklausiu o kam ta daryti, ko siekiama? gamintojai galetu paskaiciuot viska taip, kad generatorius krautu gerai ir ant laisvu, bet kadangi masina turetu buti kiek galima labiau foolproof, padaryta gudriau. nezinau isvis kam cia buvo idetas tas sauliaus postas apie atjungima, nes neradau tada perziurejes i ka sitoj temoj buvo taikytas jis, bet kai perskaiciau tai ir uzkliuvo ir parasiau. akumo atjungimas veikianciam auto reikalingas kai reikia uzkurt masina su svetimu ir tada isidejus savaji sedudsi akuma vaziuot savais keliais. kitu prasmingu pritaikymu nezinau. siaip cia ne i tema sita diskusija, ji nelieciai klausimo kuris buvo pirmoje zinuteje, neteskim.

Hari, jau buvo tema apie sita. Paklausus ar yra taip numentejusiu ju neatsirado, nors bande daug kas. Ir net tarp pazystamu nebuvo, nebent kas nutylejo ar neprisipazino.

nerimka rašo:

Prisipažįstu-buvo.

_________________
860122334.
BX 1.9 GTI.
Xantia Activa 2.0 16V.
XM 2.5 turboD.
Xantia, BX, XM dalimis.

Atjungus akumą, akyse sudegė HA2 kompas XMe. Priežastis buvo vožtuvą šuntuojančiame diode-neatlaikė viršįtampio. O pirminė priežastis-generatorius davė 15,5V, ir atjungus tą kažkiek kompensuojantį akumuliatorių, tokia įtampa perėjo per visas grandines.

Edma mano akyse buvo atjungęs savo HDI akumą, ir iš tikrųjų be pasekmių. Pats savo mašinose taip pat N kartų atjunginėjau; taip pat be pasekmių.
Pamažu tvirtėja mano nuomonė, kad visgi viskas priklauso nuo generatoriaus tvarkingumo.

_________________
XM Break 2.1TD HA1.
Xantia Break 2.0HDI.
Xantia Activa.
ex XM Break
ex AX

Nesigincysiu ir neirodinesiu savo tiesos!!!

Beprasmiska.
Negaila savu masinu - atjunginekite kiek tik norite akuma. Kai itampos suolis (nekontroliujamas/nesodinamas) nueis per masinos elektros grandine - neverkite ir nesiskuskite, kad "kazkas turbut sugedo".
Ilga laika dirbau autoelektriku ir zinau ka kalbu!
Sekmes atjunginejant dirbanciam motorui akuma!!!

_________________
#333
Šiame poste išsakyta autoriaus nuomonė dažniausiai nesutampa su skaitytojo nuomone.

Pirma zinute:


Tiesiog paveluotai uzkliuvo.
O liudnas tokio atjungimo pasekmes savo rankom buvau sukeles

Aisku, jei butu generatorius tvarkingas tai gal nieko ir nebutu atsitike, bet kadangi atjungus akumuliatoriu staigiai krito itampa tai kazkas ten ir perdege.

_________________
Saulius
Xsara Picasso '00 1.8 LPG (Debesėlis)
Vilnius