WWW.CITRINA.LT diskusijų forumas

Sveiki,

Mažokai radau informacijos apie šiuos variklius, todėl prašau jūsų komentarų kaip jie draugauja su dujomis.

Pasidomėjes susidariau nuomone, kad šiems varikliams geriausiai tinka I kartos dujos. O ką jūs manot.

_________________
C4 2.0 LOEB
Xantia Activa V6 24 ex
Xm 2.1 exclusive ex
Visa 1.1 ex

Manau, kad labai gerai tinka ir IV kartos dujos.

_________________
#333
Šiame poste išsakyta autoriaus nuomonė dažniausiai nesutampa su skaitytojo nuomone.

Suprantu, bet kitokie pinigai

_________________
C4 2.0 LOEB
Xantia Activa V6 24 ex
Xm 2.1 exclusive ex
Visa 1.1 ex

Tuomet nesuprantu, ko tu nori???
Ar kas geriausia tinka?

Ar kas uz pigiai montuojama?

_________________
#333
Šiame poste išsakyta autoriaus nuomonė dažniausiai nesutampa su skaitytojo nuomone.

Jei ipurskimo kolektorius plasmasinis, tai tik 4 kartos. Su 4 kartos iranga sutaupysi ant duju truputi, truputi varikliui sveikiau, trauka isliks -+ kaip su benzinu. Manau, pilnai turetu uztekti ir lenkiskos irangos, tik nereiktu rinktis pacia pigiausia.
Jei ipurskimo kolektorius metalinis ir nera kaip maisytis dujums, manau, vaziuos ir su 1 duju irangos karta. Aisku islieka tikimybe, kad gali sauti, sudraskyti oro filtra, oro srauto matuokle.
Nebera tokia baisi 4 irangos kaina, kad reiktu rinktis dar 1...

Esu ankščiau turėjes V6 motorą tai meistrai patys siūlė dėti I kartos dujas. Dėl šaudymo svarbiausiai elektra, kad būtu tvarkinga. ne viena mašina turėjau ir problemų neturėjau.

_________________
C4 2.0 LOEB
Xantia Activa V6 24 ex
Xm 2.1 exclusive ex
Visa 1.1 ex

Variklis varikliui nelygus... I xm'o v6 12v gal ir dabar deciau pirmo kartos, bet tai vienas is retu motoru kuris labai draugiskas dujoms.
Matau, jau apsiprendet ka deti, tia nebeieskokim slieku.

kuo daugiau nuomoniu tuo geriau

_________________
C4 2.0 LOEB
Xantia Activa V6 24 ex
Xm 2.1 exclusive ex
Visa 1.1 ex

rekomenduociau geresne - brangesne iranga detis. pats pasimokiau , kai imontavo viena is pigesniu (apie 2005m tada ji kainavo 850lt su darbu), 3 filtru dezes susprogdinau, kartais daugiau paspaudus gazo saudavo ir prie ikaitusio variklio,o apie salta tai nera net ko kalbet , prie gazo bijodavau prisiliest . geriau ieskok TD

_________________
nuo 97m. 88m,BX-1.8td.93m,XM-2.0i.92m,XM-2.1td.90m,XM-2.1d.01m,C5-2.0HDi,98m. Mitsubishi pajero 2.8tdi(zveris)

jei nera babkiu ant irangos geresnes,dedi sportini oro filtra ir lieva duju iranga.ir vaziuoji be vargo.

_________________
Xantia activa V6 97m zveriukas gaila bet nebera
C5 2002m 2.2HDI aut.
C4 picasso 2008m 2.0HDI robotas
C4 picasso 2014 2.0 BlueHDI 110kw aut.

Šiek tiek pasivažinėjau. Ir ivertinus kuro sąnaudas bei pilant pigesnį benziną, atrodo nelabai apsimoka iš vis dėti dujas.

_________________
C4 2.0 LOEB
Xantia Activa V6 24 ex
Xm 2.1 exclusive ex
Visa 1.1 ex

Šaudo? oro filtrus drasko? dar ir taip būna? Keturis menus su I kartos dujom pravažinėjau ir tokio bajerio nebuvo. Nors ten buvo ne varliaėdžių mašina

_________________
Xantia 1,9 TD 97 m.
Toyota Avensis Verso 03 m. 2,0 D4D

Susitvarkykite elektros sistema (zvaklaidziai, zvakes, paskirtytojas) ir nebus jokiu saudymu!
Seniausiai praeitas etapas

_________________
#333
Šiame poste išsakyta autoriaus nuomonė dažniausiai nesutampa su skaitytojo nuomone.

Spėju, kad painioji V6 trilitrius variklius . Jei tu anksčiau turėjai XMą V6 12v, su dabartiniu tavuoju V6 24v ES9J bendro jis teturi tiek, kad jie abu V6, ir kad abu palei 3-is litrus. Jų pašėrimas dujomis, kaip ir variklių reakcija į jas, smarkiai skiriasi.
Jei tik turi galimybę nedėti pirmos kartos dujų į ES9J, tai ir nedėk. O jei jau nėra pasirinkimo... Turbūt visvien gausis pigiau važinėti vien benzu, nei rinkti visas papildomas išlaidas ir neišsprendžiamus bugus, suinstalinus pirmos kartos dujas.

Apie ES9J (XFZ) variklį ir IV dujas forume kad ir Aurimas jau yra prirašęs pakankamai.