WWW.CITRINA.LT diskusijų forumas

Sveiki

Turiu bėdą. Xantia II 2,0l. HDI 80kW. kvailioja laisvos apsukos. Žodžiu tik užvedus viskas gerai apsukos 800-900 RPM, bet tik pajudėjus iš vietos, t.y. įjungus pavarą ir pilnai atleidus sankabą prasideda. Išmini sankabą ir tada jau 1100 RPM kaip minimum. (užsidegė K). kompas rodo, kad akseleratoriaus bėda nėra kontakto tarp 1-2 kontaktų.
Šiandien važiuojant 60-80 km/h ir išminus sankaba apsukos sustodavo ties 2000 RPM riba ir pergazavus labai lėtai jos leidžiasi ir trauka pradingo, kaip be turbinos būtų. Tada užgesinau variklį ir iš karto vėl užkūriau, trauka atsirado, bet kiek pavažiavus apsukos vis tiek pasiekė savo 1100 RPM ant laisvų.

Dar vienas dalykas. Važiuojant, sakykim,~40-50 km/h išmini sankabą ir pradedi staigiai stabdyti, tai variklio apsukos krenta iki 950-1000 RPM, ir tik atleidus stabdžio pedalą vėl grįžta iki 1100 RPM, ir taip spaudant stabdį kol visiškai sustoji, tada tie patys 1100 RPM. Toks jausmas kad stabdant kažkas ir variklį stabdo, kaip su kokia APD.

Gal turit minčių kas ęia gali būti??

_________________
Xantia Break (X2) '00 2.0l HDI sidabrine (chipped)

Pabandyk kaip dare Renaldas - viewtopic.php?p=261773#p261773

_________________
2010 m. Citroen C-Crosser, 2.2 HDi (4HN), 115 kW
2011 m. Citroen C4, 1.6, 88 kW
2014 m. Citroen C3, 1,2 60 kW

Gal žinau kur ta fiškė.??

_________________
Xantia Break (X2) '00 2.0l HDI sidabrine (chipped)

Atsidarai kapota, ir ieskai tokio daikto desineje variklio puseje - tarp termostato ir LHM bakelio



Plasmasinis devaisas, su ateinanciu trosu nuo pedalo. Rades devaisa, rasi ir fiskes laidu.

_________________
2010 m. Citroen C-Crosser, 2.2 HDi (4HN), 115 kW
2011 m. Citroen C4, 1.6, 88 kW
2014 m. Citroen C3, 1,2 60 kW

Valioooo!!!
Senas geras fiškės ištraukimo ir atgal pajungimo metodas suveikė.


Ačiū Citrusui

_________________
Xantia Break (X2) '00 2.0l HDI sidabrine (chipped)