Visų pirma, tai padsoso dyzeliniam varikly nėra. Tam naudojamas įpurškimo paankstinimas ir laisvų apsukų pakėlimas. Na, bet galima liaudiškai vadinti ir taip.
Nelabai supratau apie kokius čia vakuumus kalbat? Ar peže tikrai ten kažkas tokio yra? Jei ten sistema ta pati "senoji elementarioji mechanika" (o ji XUD9TE turėtų būti), tai neįsivaizduoju, kaip ir kam siurblyje gali būti reikalingas tas vakuumas? Jei čia turit omeny šlangelę į siurblio viršuje esančią pūslę su diafragma, tai gal ji dar sujungta ir su interkūleriu? Tokiu atveju ten paduodamo kuro reguliavimas pagal turbinos slėgį, o ne vakuumą ir užvedimo tas neįtakoja.
Šalto užvedimo ir darbo užvedus kokybę ten reguliuoja du trosai. Prieky esantis trosas - degimo paankstinimui, kuris reguliuojamas pagal pratekančio antifrizo per korpusą, į kurį nueina kitas troso galas, temperatūrą.
Gale siurbio (prie variklio) yra laisvų apsukų reguliavimo trosas. Jis kitu galu prijungtas prie laisvos eigos termostato, kuris įsuktas į variklio termostato korpusą, kur sueina daug šlangų. Jei tas laisvos termostatas nekeistas 5-10 metų, neprošal jį būtų pasikeist, bet įtaka ten tik ta, kad užvedus šaltą nereiks laikyt gazo pedalo, kad nesipurytų ar neužgestų. Gaut naują - ne problema ir nelabai brangu:
http://manodalys.lt/product.php?id_product=1071150060 . Yra ir parduotuvėse - pigiau. Dėl jo reguliavimo nesu įsitikinęs, bet, manau, tiesiog įsukti ir, pašildžius variklį, trosą prisukti įtemptą tiek, kad dar nelenktų svirties, bet nebūtų laisvas.
Dėl paankstinimo termostato - nežinau, neteko matyt rinkoj. O ir oficialiam citroen kataloge tokios detalės prie nekurios sistemos neatradau.
Bet jei nesikuria nenuspaudus pedalo arba gęsta užvedus ir užmynus pedalą, tada bėdos čia ne juose, o pačiame siurblio reguliavime ar siurblyje.
Registruotis
Prisijungti
DUK
Ieškoti
C5 2.0 HDI 04' break'as
kas galetu paaiskinti kaip veikia 406 
1.9TD Bosch padsosas? niekaip nesuprantu, jis buvo atjungtas ir svirtele jo uztvirtinta nes svirteles spiruokle buvo luzusi ir paduodamo vakumo voztuvas sudeges, saltuoju metu atsirado problema ta, kad sunkiai vedasi, griebt griebia is karto tik kai lb salta apsisukimai pernelyg mazi, kad net nedirba pedalo nepalietus, o lieciant ji labai tiksliai reikia pataikyti nuspausti, nes perdaug nuspaudus visai nebegriebia... bet siltesniu oru problemos nebuvo, tad voztuva uzdejau nuo atjungtos ekologijos... ir neaisku kaip jis turi but pajungtas... ar vakumas turi buti paduodamas pastoviai i deafragma ar tik tada kai voztuvas sudirba? bei kokiu jis principu sudirba? nuo ko ateina ta komanda jam sudirbti? dabar as padares taip: vakuma i deafragma paduoda pastoviai o atjungia tada kai voztuvas sudirba, apsisukimus nustaciau kai vakumas paduotas 950 o kai atjungtas 1100 ar teisingai taip? ir kaip teisingai atstatyti gazo aseles padeti minimalia? nes vienoje riboje minimalios padeties varzta vos tik sujudinus apsukos staigiiai pasoka gal kokiu 100rpm... bei problema su kuro sanaudomis mieste beveik 10 o uzmiestyje pakanka ir 5,3-5,4 ltr pakrautam, kai anksciau gal pries metus su trupuciu vazinejant mieste dar arsiau pakakdavo 7ltr per akis... na zinoma pries tai kai dar nebuvo sugedes tas voztuvas... Peugeot forume praradau visas viltis gauti ten kokios pagalbos, ten pas juos kaip po audros stilis, tilu, ramu... man tereikia tik paaiskinimo, esu ne zalias ir suprantu, ka darau, bet siuo atveju truksta ziniu... rusiskai nesuprantu... ejau prasyti, kad kaimynas isverstu informacija apie siurblius, bet ten minimaliai viskas ir man to nepakanka tam, naudojausi P406, P806 knygomis, apie ta pati siurbli tam paciam varikliui daug maz vienodai aprasyta, tik skirtingomis linkmemis nusukta... na nepykit, kad cia tklydau, bet tikrai man reikia pagalbos siame reikale, ir narsiau jusu forume bet to ko ieskau neradau :/
, o 406 kuriasi ir prie -35 bet reikia ant starterio ilgiau viniot nes griebt griebia is karto, bet savaime variklis dar saves kuri laika neisstengia isukt... vos vos gazo pedala palietus situacija pagereja, bet persistengus dar labiau pablogeja... zvakes geros, pries pora dienu tikrintos, bet jau skaiciuoja paskutines dienas nes nuo pirkimo dar nekeiciau isskirus 2 kuria jau pakeiciau du kartus