WWW.CITRINA.LT diskusijų forumas

Aš skaičiuoju pagal atliktą, ir šiaip gi nesidrąskau urmu žinomų darbų - uždarbiui, o dažnai mokausi ant svetimo automobilio - primeskit, kaip tai yra fainai, o ir žmonės pasitikėt pradeda, kai mato, kad gali padaryt ne tik paprasčiausius darbus arba kažkokią važiuoklę (kurią nei patikrint turiu kaip, nei įrankių specifinių presavimams ir pan., o improvizuodamas lietuvišku stiliumi, gali be problemų padaryti gerai ir net labai gerai, bet didelio pinigo neuždirbsi, nes laiko sąnaudos neatsiperka).
Kai/jei bus normalus servisas ar bent garažas, keltuvas, presas, vežimėlis su įrankiais, draugiškas kolega ar draugas-kolega, tada galima bus ir prakalbėti apie kažkokius rimtus įkainius.
Yra čia visokių minčių ateičiai, vakarinei veiklai, jei automobiliuose, kurie mūsuose važinės po kokių 3-5metų, dar bus ką mechaniškai remontuoti su paprastais įrankiais, arba sudėtingesniais, jei bus vis dar projektuojami išardomi mazgai su rimtais varžtais, kurie atsisuka po 10metų, o ne T30 ar T40 žvaigždute, jei aplamai prancūziški automobiliai ir bus gaminami remontuojami, kas jau dabar ties kaikuriom vietom pradeda kelti abejonių.
O šiai dienai gaunas visaip, kai labai sekasi - gali būti 40Lt/h, kai nesiseka - gali kristi iki 10 ar net 5Lt/h mažumės. Ir tai yra normalu, nes labai dažnai daromas darbas, kuris atliekamas pirmąkart, ardoma ne iš atminties, o iš akies-smegenų dueto pagal logišką seką, arba pagal detalių schemas, arba remonto instrukcijas. Ir plius nesiardai gi, ramiai susirandi informaciją reikalingą, ramiai persirengi, pavalgai, kai reikia. Pasiknisi kompe, su šeima pabendrauji ir jei reikia - padedi ką, su mergaite pasikalbi, toliau sau dirbi. Viskas normaliai, nuotaiką kelia ne uždirbamų pinigų kiekis, o laikas su gerais žmonėmis. Praeitą naktį pvz su koviniu ZXu po miškovežių išmaltus Varėnos miškus drąskėmės, geram bliuz-rokui grojant, alų gėrėm laužely pavėsinėj draugo sodyboj tų miškų tankmėj, paskui mašinoj miegojom tryse.
Tas sėdėjimas ant savo užpakalio irgi savotiškas. Patsai dar nesėdžiu, bet iš sėdinčių žmonių labai matau skirtumus nuo turinčių daug, bet vistiek bėdžių, iki biednų, bet visai laimingų. Ir namai stovi negriūna, ir mokesčiai sumokėti, ir šuniukas valgyt gauna, ir mašina važiuoja, ir laisvo laiko netgi yra - stebinantys šaunuoliai.

_________________
Visokių Citroen bėdų remontas ir priežiūra.
C15 RD 89-Kablukas
BX16TGI 91-Lemąnas
ZX 92
P406 2.0HDi 99
Suzuki DR650RSE 96
Ex: 3BX, 2ZX, C5 I, Xantia, Audi 80

Arba jūs neįsiskaitote į mano išsakytą mintį arba tiesiog mano ir jūsų požiūriai kardinaliai skiriasi. Vienas dalykas yra amatininkas, dirbantis savo dirbtuvėse ir išlaikantis tik save, o kas kita yra samdomas meistras, kuris savo darbu turi išlaikyti visą sistemą (kuri, beje, reikalinga jo darbo vietai kurti).

Dėl algos, tai viskas priklauso nuo to, kas telpa į jūsų "viską". Vienam "viskam" užtenka 2klt per mėnesį, o kitam neužteks ir 2klt per dieną. Čia būtų galima plėstis į pavyzdžius ir konkrečias situacijas, bet ir taip pjauname ne į temą. Aš tik norėjau pasakyti, kad jaunam meistrui, dirbančiam savo garaže kaina 90-120lt nėra adekvati, ką Tadas ir patvirtina.

P.S. ačiū už linkėjimus. Paprašysiu mamos, kad užrašytų į kokius kursus apie ekanomika.

_________________
C5 1.6 HDi 2005 m.
BX TZD TURBO 1991 m.
EX BX 1.7 TZD TURBO 1992 m.
EX BX 1.9 GTi 4x4 1989 m.
EX XM 2.1 TD 1991 m.

Šiandien padarėm dėdės P406tam antenos sandarinimą ir tuo pačiu sutepėm salono temperatūros daviklio varikliuko įvorę - labai lengva išardyt ir sutept

Popiet C5tukui sutaisiau dešinės pusės žibinto apiplovimą. Panašu, kad gamintojas ne iki galo teisingai parinkęs žarnelės ilgį, o gal kas jau chaltūrinęs ir ją trumpinęs, jei buvo prakiurus, ar keičiant purkštuką. Užsilaužus žarnelė, ir nors slėgis dar praeina, debito nepakankamai, ir kol kitas purkštukas išpurškia visą abiejų purkštukų dozę ar kol siurblys suveikia nustatytą laiką (nežinau, kaip tas skystis dozuojamas ten yra), nespėja išlįst purkštuko antgalis ir atidaryt vožtuvo, kad suveiktų. Tai kitas purkštukas išlenda ir papurškia, o vienas nukeliauja iki vidurio ir grįžta atgal. Žarnelę pakeičiau, pailginęs gal 20cm ir išlenkęs tokiu spinduliu, kad jau tikrai neužsilauš.
Dar patikrintas LDS lygis ir šiek tiek papildyta.

_________________
Visokių Citroen bėdų remontas ir priežiūra.
C15 RD 89-Kablukas
BX16TGI 91-Lemąnas
ZX 92
P406 2.0HDi 99
Suzuki DR650RSE 96
Ex: 3BX, 2ZX, C5 I, Xantia, Audi 80

Smagu buvo kartu padirbėti
Įdomu, kaip rezultatai. Ar pasijautė nors kiek daugiau stabdžių tolygumo? Ir kaip vairo laisvumas?

Beje, ar teko po mašinos įsigijimo keisti LHM? Nes šiandien nuėjau į garažą kažkokio įrankio parsinešti namo, tai kur buvo į bakiuką įmesta ta kiauroji centrinė, iš jos skystis buvo jau išbėgęs, tai spalva labai šiaip sau - oranžavai žalsvai geltona tokia Aišku kiauroje sferoje tas skystis praktiškai stovi ir net keičiant LHM niekur nedingsta, bet jei nekeistas, tai pabandyk pasisemt su kokiu mini indeliu ant kotelio ir ištraukt į dienos šviesą apžiūrėt. Indas turi būti baltos spalvos arba permatomas, kitaip gadina spalvą, lygiai kaip ir nesimato spalva gerai pačiam juodam LHM bakely. Jei nebus skaisčiai žalias, ar bent tamstelėjęs žalias - rekomenduoju būtinai pasikeisti, na kad ir kito vizito metu arba negaištant ir negadinant sistemos senu skysčiu - kurnors Vilniuj, arba kad ir patiems savo jėgomis pagal instrukcijas forume, nes nelendant į aukščio korektorių valymus (kaip vakar matėm - jie dar neblogai veikia) ir nedrenuojant skysčio nuo stabdžių - tai gana paprastas ir įveikiamas darbas, reiks - pakonsultuosim

Tiesa - stabdžių suportai perrinkti nebuvo - tik sutepėm kreipiančiąsias, kaladėlių slydimo vietas ir galines puses molibdeno tepalu ir apvalėm rūdis. Pasukiojom stumoklius pirmyn atgal, kad prasijudintų, jei nors kiek pakepę.
Ir su Dominyko ne tik patarimais, o ir realia pagalba - kryžmę padarėm tryse: kas išėmė ir sudėjo, kas ieškojo ir pirko, kas padėjo pirkt ir sumokėjo, kas presavo, kas padėjo presuot, kas dalis padavinėjo ir vairą sukiojo

_________________
Visokių Citroen bėdų remontas ir priežiūra.
C15 RD 89-Kablukas
BX16TGI 91-Lemąnas
ZX 92
P406 2.0HDi 99
Suzuki DR650RSE 96
Ex: 3BX, 2ZX, C5 I, Xantia, Audi 80

Sveiki, gal žinote Kaune patikima elektrika? Turiu bėda, Xsara Picasso 1.8 visiškai nešildo salono, ekraniukas šviečia, mygtukai jo veikia, bet "vaikščiojant" per oro stiprumo padėtis visiškai nieko nevyksta (nepučia nei šilto, nei šalto oro į saloną), nors pačių langų ir veidrodėlių šildymas veikia.

Tranzai šiaip sau nelekia. Elektriko telefono numeris mano paraše. Laukiu skambučio.

_________________
VW Multivan
Xsara
Kabrioletas Reno
Konsultacijų neteikiame ir nuotoliniu būdu neremontuojame.

Kreipkitės - elektrikas geras
Tik įvetinkite, ar tikrai norit, kad išspręstų kokybiškai jūsų problemą, ar kad už grašius sušūdeliautų, kad laikinai veiktų? Nes kaip supratau iš patirties, pigaus darbo ukw nesiima, nes daro, kad veiktų.

Šiandien pakeičiau Peugeot 407 2006m 2,2HDi 125kw pakaitinimo žvakes.
Jei kas turit 2,2HDi ir nenorit patys terliotis - kreipkitės, aš jau žinau ir turiu man pakankamas priemones jų keitimui bei galiu patikrinti neišardęs nieko, išskyrus kompo patraukimą į šoną (bent jau tam peže žvakių relė po ECU pakišta). Kiek žinau, tokas pats variklis yra C5 III (X7) ir C6, tikriausiai feisliftiniuose naujausiuose 607, gal ir dar kur.
Jei norit patys terliotis - kreipkitės, pakonsultuosiu

_________________
Visokių Citroen bėdų remontas ir priežiūra.
C15 RD 89-Kablukas
BX16TGI 91-Lemąnas
ZX 92
P406 2.0HDi 99
Suzuki DR650RSE 96
Ex: 3BX, 2ZX, C5 I, Xantia, Audi 80

Beje, kalbu apie naują būtent 125kw, kur DV12BTED4 variklis. Tam, kur žvakės gale, dar nebandžiau, bet galima pabandyt...

_________________
Visokių Citroen bėdų remontas ir priežiūra.
C15 RD 89-Kablukas
BX16TGI 91-Lemąnas
ZX 92
P406 2.0HDi 99
Suzuki DR650RSE 96
Ex: 3BX, 2ZX, C5 I, Xantia, Audi 80

tas 125kw motoras kiek zinau eina ir i C5 2004-2008m, tik jei retoki buvo,vienas musu forumietis niurkis pilotuoja ji

_________________
Citroen C5 X7 2.0 HDi 100kW 08'
P407c 2.7HDi 07' 150kW

Matai kaip, čia jau nesuradęs gedimo, nepasakysi gydymo metodo. Strigo varikliukas, nukepė tranzus ar dar velniai žino kas nutiko. O gal tik saugiklis nudegė, dėl kažkokių priežasčių. Įvairiai būna. Bet tai faktas toks, šalta-garaže antplūdis šalčio aukų. Žaist nėr kada - arba darom gerai, arba išvis neprasidedame

_________________
VW Multivan
Xsara
Kabrioletas Reno
Konsultacijų neteikiame ir nuotoliniu būdu neremontuojame.

Tai apie tą ir kalbu, kad dauguma keičia tranzus ir išleidžia su veikiančiu, o jūs pasakot, kad tranzai šiaip sau nesvyla ir einat ieškot, kur bėda, kad per juos srovė per didelė pakilo, ar pan.
Pagarba.
Pas mumis: Su ZXu važinėjo brolis, buvo 5metus prastovėjęs. Pūtikas pirmu greičiu nepasileisdavo, įjungi antrą ar trečią, tuomet jau prasukęs įvorės, sukasi ir pirmu. Praeitą žiemą nustojo veikti visai. Pajungiau tiesiai prie elektros - pučia. Išknisau viską nuo spynelės iki valdymo rankenų - visur viskas gerai, įtampa yra. Galvojau, kad toliau jau ventiliatorius, tai ir pasimečiau. Bet radau, kad dar varžynas stovi ventiliaciniam kanale. Išsiėmiau ir problema rasta.
Matyt žiemą pradėjo labiau strigti tas ventiliatorius, o gal brolis netyčia paliko ant pirmo greičio. Varža kanale kaista, o niekas jos neaušina - nukepė šuntas. Tai man iškart buvo aišku, kad šuntą perlituot neužteks... Lupau ventiliatorių, ploviau ir tepiau įvores - nuėmė kaip ranka ir pučia, pučia pučia... kiek tik noris...

_________________
Visokių Citroen bėdų remontas ir priežiūra.
C15 RD 89-Kablukas
BX16TGI 91-Lemąnas
ZX 92
P406 2.0HDi 99
Suzuki DR650RSE 96
Ex: 3BX, 2ZX, C5 I, Xantia, Audi 80

Na, kartais ir tranzai nukepa šiaip sau. Bet tai atvejis retas.
Dar variantas, pas analoginius vėjelius (su nichromo vielom), tai vėjelis stringa, bet spyruoklė nichrominė dar kenčia, tai šyla laidai, dašyla iki vėjelio jungikliuko, tas pradeda tirpti. Kažkaip reik prisiversti fotografuot tokius variantus ir užvest skyrelį

_________________
VW Multivan
Xsara
Kabrioletas Reno
Konsultacijų neteikiame ir nuotoliniu būdu neremontuojame.

Gali būti, aš nesu didelis žinovas naujesnių automobilių variklių modifikacijų

Beje, visai fainai su savininku pabendravom, o anas vietoj iš kuprinės Lexia ir laptopą išsitraukė, prasiskanavo klaidas, peržiūrėjo ir pratrynė buvusias (jam lyg OSM truputį grybauja, bet avarinio nejungia ir traukia gerai, tai taip ir važinėja) ir mano, pasirodo, naujas pridarytas klaidas. Nesuprantu, kodėl, bet pasirodo, kompas mato daviklius ir išjungto degimo rėžime, nes primesta klaidų, kad nėra kontakto su slėgio reguliatorium , OSM, dar kažkokiais davikliais, kuriuos buvau atjungęs darydamasis priėjimą ir traukdamas lauk laidynus. Ryte bus matyt...

_________________
Visokių Citroen bėdų remontas ir priežiūra.
C15 RD 89-Kablukas
BX16TGI 91-Lemąnas
ZX 92
P406 2.0HDi 99
Suzuki DR650RSE 96
Ex: 3BX, 2ZX, C5 I, Xantia, Audi 80

Kaip ir prašiau - paskambino pranešt - užsikūrė tvarkingai, buvo gal kokie -15-18, nebepamenu jau.
Tiksliau - pradžioj užvedus iškart užgeso, o iš antro karto jau dirba gražiai tvarkingai. Mačiau kuro trasoj burbuliuką vieną kitą nedidelį - gal tai... bet ieškoti ten jau aš neapsiimčiau, visi tie plastikiniai sujungimai - SUPER patogu, bet kaip pas tokį rast, kur sunkiasi oras?

Dar šeštadienį su Vycium radom jo Bemvo nešilimo priežastį. Buvo išrinktas ir patikrintas cirkuliacinis siurblys su temperatūros reguliavimo vožtuvais - viskas elektra ir veikia, surinkta atgal, supilta, vargais negalais nuorinta (trūksta orinimo taškų, o dujų žarnos gal 1,5m ilgio. Viena pusė pradėjo šiek tiek šilti, kita visiškai ne - šaltas, kaip ledas. Patikrinta, kad siurblys į pečiuko atšaką (jis dviejų zonų, kad galėtų išgauti skirtingas temperatūras salonui ne oro sklendžių, o skysčio temp. metodu) srautą duoda. Kas belieka - maunam vamzdį į tos atšakos šlangą ir pučiam - neprasipučia nei lašas, nors siurblio antgalis laisvas ir vožtuvai tuščia eiga atviri bei atsuktas radiatoriaus kamštis. Išvada - KAPEC pečiukui. Užuojauta kolegai ir prakeiksmas tiems, kurie supylė sandarintoją - sistema pilna kažkokių vario spalvos drožlių.

_________________
Visokių Citroen bėdų remontas ir priežiūra.
C15 RD 89-Kablukas
BX16TGI 91-Lemąnas
ZX 92
P406 2.0HDi 99
Suzuki DR650RSE 96
Ex: 3BX, 2ZX, C5 I, Xantia, Audi 80

pavasariui atejus lupsiu laukt pats viska ir pasikeisiu, jau daugmaz issiaiskint visa darbu eiga

_________________
Citroen C5 X7 2.0 HDi 100kW 08'
P407c 2.7HDi 07' 150kW