WWW.CITRINA.LT diskusijų forumas

Pribrendo reikalas ir šitam gedimui sutvarkyti. Artėja žiema, todėl nusprendžiau susitvarkyti ir važinėti šiltu salonu, nes budavo baisu reguliuoti šilumą vairuotojo pusėje, nes dažniausiai likdavo pūsti šalą vėją.

Pradedam ardyti nuo centrinės dalies





Atsukam ir nuimam šoninę plastmastę



Pašalinam šituos du: Per skyle už plastmasės reikės su ranka grabalioti sklendės varikliuką ir atsukinėti du iš trijų varžtus.





Šituos du varžtus ganėtinai lengva atsukti.



O va trečia apatinį tenka ilgai atsukinėti iš apačios užkišus tarp plasmasių 6 mm paprastu rakteliu. Žiauru, bet įmanoma



Varikliukas išimtas



O čia matosi sklenės buvimo šaltoje padėtyje priežastis - trūkusi detalė į kuria įsistato varikliuko šlicai, ko pasekoje varikliukas sukinėjasi, o sklendė praslysta.



Pasinaudodamas internete rastų kitų žmonių gedimo šalinimo būdais gaunu pas frezuotoją padaryta prailginimą šlicams. Supaprastinu iki kvadrato formos. Tik sunku buvo pataikyti tinkamą ilgį, todėl per kelis kartus teko pritrumpinti iki tinkamo ilgio.



Istatytas prailginimas į varikliuką



Ilgis turėtų būti apie 24-25 mm



O čia tiems kas norės patys pasidaryti prailginimą:









Kvadrato formos prailginimo užtenka, kad sklendė reguliuotūsi tinkamai Dabar žiema nebebaisi

_________________
2010 m. Citroen C-Crosser, 2.2 HDi (4HN), 115 kW
2011 m. Citroen C4, 1.6, 88 kW
2014 m. Citroen C3, 1,2 60 kW

Šauni techninė pagalba, Citrusai
Ačiū, labai padės taisyti draugo c5tukui šią bėdą.

Mažas klausimas - varikliuką į sklendę galima įstatyti bet kaip, ir jis pats pasigaus padėtį, ar reikia įtaikyti teisingu kampu?

_________________
Visokių Citroen bėdų remontas ir priežiūra.
C15 RD 89-Kablukas
BX16TGI 91-Lemąnas
ZX 92
P406 2.0HDi 99
Suzuki DR650RSE 96
Ex: 3BX, 2ZX, C5 I, Xantia, Audi 80

Bet kaip ir neidesi. Istraukes varikliuka jo slicu nepersuksi i kita padeti. Todel gali nebijot.

_________________
2010 m. Citroen C-Crosser, 2.2 HDi (4HN), 115 kW
2011 m. Citroen C4, 1.6, 88 kW
2014 m. Citroen C3, 1,2 60 kW

geras prailginimas, viska isejo padaryti per apacia? as sugebejau uzlysti tik issiemes maga ir klimos valdyma

_________________
Citroen C5 '07 2.2Hdi biturbo exclusive break
Citroen C5 '02 2.0Hdi black break
Citroen Xsara '01 1.9D (ex)
Toyota corolla '92 1.8D (ex)

Bandziau ir per ten, bet ten man pasirode, dar sudetingiau, plius man niekaip nepavyko isimti klimos valdymo. Per apacia gavosi daug paprasciau, be to pasiseke, kad automatine deze, todel nera sankabos pedalo, ko pasekoje yra vietos susirangyti, kad viska ten matyti

_________________
2010 m. Citroen C-Crosser, 2.2 HDi (4HN), 115 kW
2011 m. Citroen C4, 1.6, 88 kW
2014 m. Citroen C3, 1,2 60 kW

Vasaros pabaigoje taip pat sprendžiau šią bėdą (taip pat trūkimas sklendės šlicuose). Taip pat sukinėjau pro apačią ir pro išimto mago skylę. Taip pat panaudojau sprendimą su kvadratiniu varikliuko šlicų prailginimu, kaip čia aprašoma. Tiesa, prailginimą pasidirbau pats - po ranka turėjau aliuminio strypą reikiamo storio, tai su dilde per pusvalandį apdrožiau iki kvadrato ir pritaikiau. Du mėnesius važiuoju - kol kas laiko.

Labai ačiū už temą su nuotraukomis, daug padėjo. Pagaliau susikaupiau ir išėmiau tą varikliuką. Pasirodo, tikrai įmanoma, tik reikia labai stengtis. Dar, aišku, nežinia, kaip tuos varžtelius atgal sugaudysiu. Mano varikliuko krumpliaratis (jei taip galima pavadinti) ne plastmasinis, o žalvarinis (ar bronzinis), užpresuotas ant reduktoriuko išėjimo velenėlio. Todėl į vidų nieko neįmanoma įstatyti. Ilgintuvą pasigaminau iš žalvario, tik dar svarstau, kaip jį sujungti su „krumpliaračiu“. Gal kas esate sėkmingai tai padaręs? Laukiamos įvairios idėjos.

_________________
C5 Break 2,0HDi, 2001m. laidos.

Gal įmanoma įsriegti abi detales ir įdėt špilkutę? Tuomet kampą pasireguliuot galima į tarpą dedant ploną poveržlę ir prišlifuojant jos storį taip, kad susisuktų standžiai toje padėtyje, kur reikia, o galiausiai sriegį pastatyt ant raudonų klijų ir tikrai neatsisuks.
Arba imkit iš Aido varikliuką su plastikiniu "dantračiu" ir darykit kaip visi
Arba kiaurai gręžt prailginimą ir sriegį į varikliuko "danrtratį", o kad nepasisuktų, kurnors šone lengvai gręžtelt plonu skersmeniu (pvz 1mm) į abi dalis ir įdėt vielos 1mm gabaliuką Kad varžtas nepailgintų detalių, prailginimo viršuje gręžti konusu ir dėti varžtuka kryžmine arba vidinio šešiakampio konusine galvute

Na iš esmės sprendimų aibės, tik sugalvokit tokį, kurį būtų įmanoma įvykdyt turimom priemonėm, turint omeny mažą mastelį

_________________
Visokių Citroen bėdų remontas ir priežiūra.
C15 RD 89-Kablukas
BX16TGI 91-Lemąnas
ZX 92
P406 2.0HDi 99
Suzuki DR650RSE 96
Ex: 3BX, 2ZX, C5 I, Xantia, Audi 80

Ačiū, Tadai, už idėjas. Panašios mintys ir man galvoj sukasi. Kažkurį vieną variantą bandysiu šiandien vakare įgyvendinti.

_________________
C5 Break 2,0HDi, 2001m. laidos.

Padariau. Sujungimui įpjoviau išilgai ašies reduktoriuko krumpliaratį kartu su velenėliu (apie 4 mm į gylį, su 0,8 mm pjovimo diskeliu). Taip pat įpjoviau ir ilgintuvą, tik daugiau. Tarpinė detalė- 1 mm storio stangrios skardos plokštelė. Pastarąją dar prikniedijau prie ilgintuvo. Išbandžiau- viskas tvarkoj.

_________________
C5 Break 2,0HDi, 2001m. laidos.

Sveiki auksarankiai,

turiu ir aš šią bėdą.
gal kas galėtų man suremontuoti šį defektą?
mano mašiniukas Citroen c5 2006 metų, ar ši instrukcija irgi tinka?
jei kas užsiimtu ir jau pasidaręs sau - atsilyginčiau, įvardinkite kainą ir darom
vaikai šala

2006tų bus jau kita bėda - lūžusi sklendė, greičiausiai. Nustatoma nesunkiai. Dedasi naujos remontinės sklendės, dedasi šrotinės sklendės arba klijuojasi esamos sklendės. Normaliai padaryt galima tik išardžius visą panelę. Galima brutaliuoju metodu - pjaustant korpusą ir traukiant per šoną, po to užtaisant kuo nors tą skylę. Galiu padaryt abiem metodais rugsėjo gale, bet pigu nebus, 60-150.
Tiesa, kuri pusė? Vairuotojo brutaliuoju metodu nelabai norėčiau ir daryti, nes priėjimas gan bjaurus, o keleivio tai visai nieko.

_________________
Visokių Citroen bėdų remontas ir priežiūra.
C15 RD 89-Kablukas
BX16TGI 91-Lemąnas
ZX 92
P406 2.0HDi 99
Suzuki DR650RSE 96
Ex: 3BX, 2ZX, C5 I, Xantia, Audi 80

Tik panele nuemus nes per sona haltura. Reik matoriukus nusiimt ir pasukint sklende, jei luzus is kart suprasi. Aisku paskui reik sutept tas vietas kur sklende isistato nes kitaip pradeda strikti arba padidint skyle nezymiai kad lengvai sukitus. Nes kitaip vel lūž jei nauja desi.

_________________
*https://www.drive2.ru/r/citroen/461418027129269935/
*https://www.drive2.ru/r/audi/a2/523423336110227509/

Chaltūra ir dar kokia, nes tvarkingai užtaisyt yra praktiškai neįmanoma. Minkštu plastiku nesigauna, nes forma sferinė. Ėmiau kietesnio dermantino ir klijavau stiklo klijais ar kažkokiais poliuretaniniais, ir temperatūra reguliavosi, ir pro šoną praktiškai nepūtė, bet vaizdas tikrai prastas, bet padarėm ir veikė, kaip dabar nežinau - savininkas forume beveik nesireiškia
Sklendžių lizdus padidinti tikrai yra gerai, bet lūžta jos ne dėl to. Lūžta dėl tos priežasties, kad varikliukas sukasi daugiau, negu sklendė sukasi, kadangi galinių padėčių jis nemato, o dirba praktiškai laikui (bent jau man taip pasirodė)

_________________
Visokių Citroen bėdų remontas ir priežiūra.
C15 RD 89-Kablukas
BX16TGI 91-Lemąnas
ZX 92
P406 2.0HDi 99
Suzuki DR650RSE 96
Ex: 3BX, 2ZX, C5 I, Xantia, Audi 80

Tai jei ant pacios sklendes nebutu atramos suktusi ratu. Issijungia nuo apkrovos jis, tiksliau ji isjungia.

_________________
*https://www.drive2.ru/r/citroen/461418027129269935/
*https://www.drive2.ru/r/audi/a2/523423336110227509/