WWW.CITRINA.LT diskusijų forumas

Priklauso is kokio miesto esi. Na ir paciam reikia pasidomet, kokiu buna tu automobiuliu komplektacijos, kaip kas veikia ir kokios ligos.

_________________
C5 Tourer 2008 2.2HDI 125kW (čipuotas Tauriaus ~150kW)

Turejau patirti su Audi, toyota, opel. Nenuvyle tik toyota o del Audi ir Opel neturiu komentaru, tiek kurie giria vokiskas masinas kaip patikimas ar labiau kokybiskas negu prancuziskas meluoja patys sau Mano Tevukas visada sakydavo pirk citroena bus tiek pat bedu bet nors busi isskirtinis ir nepermokesi, bet jaunyste kvailyste ziurejau skersai i citroenus, taciau nusprendziau kad jau laikas. Klausimas paprastas, radau viena varianta Danijoj(kadangi cia gyvenu) tai cia ir pirksiu kadangi cia ridas atsukineti grieztai draudziama ir perkant masinas visada labai lengva patikrinti jos tikraja rida. Radau sita modeli: http://home.mobile.de/AUTOBASEN#des_206618481 todel pasikartosiu ir paklausiu kaip tie 2.7 varikliai ir ar rida 220 nera jiems baisi.

Aciu

_________________
Panevėžys, c3-07;yeti-14...

Aciu uz atsakyma

Viskas gerai su tuo varikliu ir dėže, smagiai važiuoja, pagal kW ekonomiškas. Svarbu neperkaitinti - sekti antifrizo lygį

_________________
Nusibodo rutina ? Pirk Citroen...

Taip pacios dezes geros. Tikrai ilgaamzes, bedu buna tik su ju hidro blokais, kad ji pakeisti, nereikia dezes imt zemen. Ebay su garantija visiskai nauja Hidro bloka galima jau ir uz 670euru, pasikeisti gali ir pats, nieko sudetingo + tepalas. Cia aisku blogiausias cenarijus.

2.7HDi - patys motorai tikrai geri. Purkstukai, siurbliai ir visa kita kuro bei oro(turibinos, oro srautai) ilgaamziai, tai pasako ju kainos devetu, purkstukai prasideda deveti nuo 150lt, turbinos nuo 250lt. Raskit man dar toki modeli kur tokios kainos mazos, o jos mazos nes nera paklausos, vadinasi negenda tiek.

Luzta pagrindiniai velenai kai vazinejama su besidauzancia deze, arba dar atominis variantas pasiturbinam iki 200kW ir tada uzsmugiuoja deze, garantuotas veleno luzis pusiau.

Bedos sio variklio su antifreezu... Pareina garsusis trainykas - kad pakeisti reikia puse priekio nuardyti (70 euru nauja detale). Taipogi daznai pasitaiko jog truksta termostato korpusas (80 euru naujas). Taipogi trisakiai-sferos truksta pusiau, tai irgi nutekejimas. Tada perkaitini motora nes truksta jo, nors davikliams i temperatura dalampacki, o ir dazniausia matys vaziuoja "na gal dar iki serviso".

_________________
Peugeot/Citroen/Renault diagnostika, FAP/EGR programavimas, Chiptuning - Klaipėda. +370 670 penki 7638
www.autofrance.lt

Pastovusis

Aciu ! Kai kur paklausi klausimo ir busu isvadintas debilu, retai kada toki issamu atsakyma gausi. Matau kad stipriai nusimanai citroen reikaluose todel paklausiu asmeniskai, koki varikli pats rinktumeis jeigu pirktum c5 nuo 2008?

Aciu.

Jei manes klausi, tai tik 2,7HDi arba 3,0HDi. Dar neblogas variantas 2,2HDi biturbo 175Ag. Pas 2,0HDi delphi pursktukai, kuriu nekokia reputacija, taciau jei viskas ok, tai bedu irgi nebus daug.

_________________
Peugeot/Citroen/Renault diagnostika, FAP/EGR programavimas, Chiptuning - Klaipėda. +370 670 penki 7638
www.autofrance.lt

Kadangi Danijoj mokesciai nuo kubaturos tai 3.0 atkrenta, labiau linkstu prie 2.0hdi kadangi 1.6hdi per silpnas ir didelio skirtumo pinigine prasme nera. Aciu dar karta uz atsakyma.

Imk 2.2 hdi. Mokesciai gal nebus labai didesni lyginant nuo 2.0, bet patikek vaziavimas visai kitoks

_________________
C5 Tourer 2008 2.2HDI 125kW (čipuotas Tauriaus ~150kW)

as planuoju isigyti su 2.0hdi 100kw.
o jeigu 2.0hdi uzcipuoti? nebutu panasu tada i 2.2hdi?

_________________
C5x7 exclusive

Galima padaryt, kad trauktu ir geriau nei 2.2Hdi, taciau viskas variklio ir mazgu aplink sveikatos kaina...

_________________
Peugeot/Citroen/Renault diagnostika, FAP/EGR programavimas, Chiptuning - Klaipėda. +370 670 penki 7638
www.autofrance.lt

Tai va butent, viskas imanoma, tik malonumo kaina skirsis veliau kas man nepatiko pas 2.0HDI tai turbo duobe pradzioje, bet su cipavimu kiek girdejau galima ja pasalinti kazkiek. O 2.2HDI neturi tos duobes stockinis Nu bet is kitos puses 2 turbinos, jei sedanas tai langas uz 3k euru galinis, jei isdus...Nezinau nezinau, geriau Auduke su normalais langais, o dar ta elektronika citroenu Kam tau tos problemos a?

P.S. paskutinai komentarai rasyti remiantis Laimono postu C6 temoje,

Bet kadangi sis C5 panasus i C6 tai ir kainos bus panasios


P.P.S. Cipavimo klausimais kreipkis i forumieti Tauriu , atsakys i visus rupimus klausimus.

_________________
C5 Tourer 2008 2.2HDI 125kW (čipuotas Tauriaus ~150kW)

Mes Citroen Forume lankomes ne tam kad mums Audi siulytu . Plius audi 2010 metu ar 2011 kainuos vos ne dvigubai brangiau. O jei nori tilpti i tapacia suma iseis geriausiu atveju 2006-2007 modelis su rida 300k. Ir skelbimai autopliuse su 220 rida burykla ir ne kas kitas. Visos begusios daugiau nei 300k ir cia faktas:

http://home.mobile.de/AUTOBASEN#des_206784230

http://home.mobile.de/AUTOBASEN#des_206781587

ir dabar pavyzdys citroeno:

http://home.mobile.de/AUTOBASEN#des_206366243

Kas dėl galinio stiklo už 3k EUR, tai imi Kasko draudima ir ramiau važiuoji. Citroenams jis nebrangus. O ir stiklams visiems franšizė 0 EUR. Per tris metus kasko + civilinės atsakomybės + techninis + nuo nelaimingų atsitikimų nei 1k EUR nesumokėjau. Tiesa, naudotis dar neteko, bet ką gali žinoti...

_________________
Citroen C5 X7 '08 Exclusive