WWW.CITRINA.LT diskusijų forumas

Sveiki

Nuduso mano C6 hidro siurblys, nuveziau pas meistra Antana Klaipedoj, tai jis nepasidave o sutaise ta siurbli, pasake, kad valdymas to siurblio parugo kazikoki voztuveliai, bet siurblys pasipiktino ir po savaites kitos vel nebdirb.... , pasitariau su Antanu, sako nebvark - reik keist ta velnio siurbli.
Ok
Klausimas - o tai cia tu citroenu (ar konkreciaic6) liga? nusipirkus naudota vel sedet kaip ant adatu - isvaziuosi i kelione ir grizt reikes nuo pusiaukeles pilva asfaltu slifuojant....
Gal patartumet kokiu profilaktiniu priemoniu imtis (keist LDS'a, nors man buvo nugaises ir vienas amortikas, tai tikrai nemazai to skystalo pakeista)?
Aciu uz patarimus

Jonas

P.S. gal galit patart kur ieskot?

Nera labai dazna problema, taciau kad taip nutinka - zinoma. Zodziu dek naudota ir vaziuok. Jei nori buti 100% uztikrintas, pirk NAUJA. Bet kainuos trecdali C6 kainos.

O tinka ir nuo C5, bet reikia, jog atitiktu numeriai nuo siurblio. Kaip pvz.: "9654068680".

_________________
Peugeot/Citroen/Renault diagnostika, FAP/EGR programavimas, Chiptuning - Klaipėda. +370 670 penki 7638
www.autofrance.lt

Taip, su tais numeriais tai žiūrėt reikia atidžiai. Nebent jei mokat pasikeisti nuo seno ant naujo kompą.
Bent jau pas pirmokus C5 cepelinus ten daugmaž pakanka, kad būtų H1 arba H2 užrašai vienodi, ir viskas veikia, bet su antrokais jau girdėjau istorijų, kad deda pirmoko siurblį arba kažką maklina, ir mašina būna kieta, aukštis grybauja ar dar ką.
Aukštį teoriškai po siurblio keitimo reiktų irgi reguliuoti, nes pakeičiat kartu ir važiuoklės kompą, kuris už jį atsakingas, tai ir daviklių kalibracija būna nuo senos mašinos. Arba perrašyt programą, jei kas moka

_________________
Visokių Citroen bėdų remontas ir priežiūra.
C15 RD 89-Kablukas
BX16TGI 91-Lemąnas
ZX 92
P406 2.0HDi 99
Suzuki DR650RSE 96
Ex: 3BX, 2ZX, C5 I, Xantia, Audi 80

pas mane c6 2007
tad no idea kaip ten ir koks turi but siurblis, viska taiso meistras, o uzsakiau siurbli is Vilniaus, sake tokia pat masina, tikiuosi Antanas (Klaipedoj) patvarkys, kai bus rezultatas parasysiu.

P.S. masina l. smagi, tik remontuot atsibodo.....

Tesiant tema dar vienas klausimas:
jei atsitinka tokia beda kelioneje - ka daryt?, kiek dar galima vaziuot?
Pas mane ekrane uzsidege perspejimas del pakabos gedimo, ir greicio ribojimas iki 90 km/h

Aciu

Prancūziško automobilio nuotykiai Lietuvoje tęsiasi

Gavau siurblį, atvažiuoju pas Antaną keist, ogi siurblys (hidraulikos) veikia be priekaištų.... Jokių įspėjimų, kilnojasi, veikia sportinis režimas ir t.t.
Pažiūrėjom su meistru, pasidžiaugėm sklandžia hidropneumatinės pakabos veikla, Antanas sako - važiuok, neverta dabar liest to siurblio, nes neaišku kas ten buvo nutikę...
Važinėju pakolkas viskas veikia...

Nervai pabėgo...

Tai važinėju su hidraulikos siurbliu atsarginiu bagažinėj..., tik dar būtų labai šaunu, kad galima taip tą siurblį šalikelėj su 13 raktu ir atsuktuvu pasikeist, čia Prancūzai nepagalvojo...

Jei rimtai: kaip dar patikrinti tą velnio hidro siurblį, ar yra koks "maximalių išbandymų" režimas? (ar panašiai), juk nesinori visą laik lyg ant adatų (Prancūziškų) važinėt...

Ačiū
Jonas