WWW.CITRINA.LT diskusijų forumas

Sveiki, kas nors galit papasakot +/- siu motoru?

as galiu. taip kaip ir tau paciam visi varikliai, jei nepilsi xado tai ir nevaziuosi. rodys neteisingas sanaudas ir laisvos apsukos bus neteisingos.
o siaip labai geri varikliai su beveik visais pliusais

Turiu du metus, jokių problemų man su tuo varikliu - mano rida 265 000. Jeigu prižiūrėsi automatinę dėžę ir neleisi jai pradėti smūgiuoti ( tvarkyt hidroboloką reik) tada variklis laikys. Galingas, ekonomiškas, viskas su juo ok. Aišku svarbu nepirkt su sukta rida, nes dabar skelbimuose žiūriu daug iki 200 000 tukstančių ale važiavusių, kurių sėdynės ir bendra salono būklė atrodo tris kart baisiau nei mano su 265 000, tad iškart kyla klausimas Užsienyje šitas mašinas tikrai ne į bažnyčias važinėt perka, todėl labai reikia žiūrėti, kad nenujotą nupirkti.

_________________
NEXT car - on the way from USA
Peugeot 207 GT line (draugės)
Citroen C5 X7- 3.0 V6 HDi 2018/09 PARDUOTA
Citroen Xsara 2L HDi pas Brolį

Cha cha, kaip smaikstu *** [sioje vietoje buves necenzurinis zodis pasalintas]

A/T dezes prieziura:, tepalu keitimas ar kazkas daugiau?
Zinau kai kurioms masinoms keicia ir filtrus dezese ir pan. Tik kad ne pas visas tai imanoma padaryti.

Sis variklis geriausiu atveju vidutiniokas, silpnam 6

Velenai truksta tik kai suporuoti su aisinais,kurie ne ka geresni uz Al4(gedimu prasme)

_________________
Past: C5 X7/1.8i LPG ,up to 2013 spec
Now: XFR-S, 307 2.0i, C4GP 1.8, 407 1.8

Tai ar blogas variklis ar dėžė? Nes su tvarkinga dėže, šitas variklis važiuoja ilgai ir gražiai. Plius jis ne toks jautrus fap ir egr problemoms lyginant su mažesnės kubatūros C5 varikliais. Ar, kada girdėjot, kad šitame variklyje purkštukai mirė, ar turbinos užlinko? Aš tai negirdėjau Visi tik šneka ir šneka, bet tiek kiek pažįstu žmonių su C5 3.0HDi, jiems mašinos važiuoja taip pat puikiai. Kiek teko girdėti alkūniniai labiau linksta Jag ir Landroveriams. Gal todėl kad ten daugiau galios iš jo išspaudžia?
Kita vertus ar Aisin blogos dėžės? (nes eina jos gi ir į kitų gamintojų modelius kaip volvo) Ar tiesiog mes neįpirkdami tokių mašinų iš salono, perkame jau gerokai pavažiavusias, kurių eksploataciniai terminai jau pasibaigę, todėl vienaip ar kitaip problemos vienur ar kitur pradeda lįst. Vokietis pirkdamas tokią mašiną, žino, kad susuks su ja 240 000 štukų be didesnių problemų ir parduos antrinėms rinkoms.

_________________
NEXT car - on the way from USA
Peugeot 207 GT line (draugės)
Citroen C5 X7- 3.0 V6 HDi 2018/09 PARDUOTA
Citroen Xsara 2L HDi pas Brolį

Kolega turi c6, aisin deze, tai vien teigiami atsiliepimai, tiesa pas ji 2.7hdi.

Ar nemaisai su 2.7HDi, pas 3.0HDi kazkaip apie velenus nesu net girdejes

_________________
Peugeot/Citroen/Renault diagnostika, FAP/EGR programavimas, Chiptuning - Klaipėda. +370 670 penki 7638
www.autofrance.lt

Pas Range Roverį visko gali būti. 2,7 pežuose irgi nelabai lūžinėja kažkaip, pats dar nemačiau savo akim, tik keli pasakojimai. TIK KELI. O Range Rover labai populiari bėda. Beje, kažkokiem BMW dyzeliam irgi pradėjo lūžinėti alkūniakai.
Būtų įdomu pamatyt seno motoristo, kur baigė remontuot variklius ties PSA XUD ir VW TD (ne TDI) lygmeniu, kai jam pasakytum, kad kažkam lūžta alkūniniai velenai
Esu važiavęs su tokiu XM trilitriu benzu su 4HP20, kur perjungiant pavarą kala taip, kad turi įsikibt į vairą, nes dantis paliksi vaire, ir kai tik atsisėdau nežinodamas, tai ties pirmu R įjungimu įsikandau į liežuvį Ir nieko, varikliui viskas gerai

_________________
Visokių Citroen bėdų remontas ir priežiūra.
C15 RD 89-Kablukas
BX16TGI 91-Lemąnas
ZX 92
P406 2.0HDi 99
Suzuki DR650RSE 96
Ex: 3BX, 2ZX, C5 I, Xantia, Audi 80

Štai puikus pvz - trilitris su 400 000 tūkstančių, tik pirikupas aprašyme truputį sumažino ridą..
https://autoplius.lt/skelbimai/citroen-c6-3-0-l-sedanas-2011-dyzelinas-7613749.html

_________________
NEXT car - on the way from USA
Peugeot 207 GT line (draugės)
Citroen C5 X7- 3.0 V6 HDi 2018/09 PARDUOTA
Citroen Xsara 2L HDi pas Brolį

_________________
Past: C5 X7/1.8i LPG ,up to 2013 spec
Now: XFR-S, 307 2.0i, C4GP 1.8, 407 1.8

Paskaicius baisoka pasidaro
Net laiku keiciami tepalai gali nepadet, toks vaizdas kas 2.7 arba 3.0 motora nusipirkus reikia ne tik dirzus ir tepalis, bet ir tepalo siurbli pasikeist ir visokio bieso dar daug..

buna del tarsos sistemu netinkamo funckionavimo uzsigazuoja iki mirties. na jei tuo metu ijungta pavara yra tikimybe kad isgyvens.

aisin deze laiko ~120- 250kkm be problemu . lyg ir zymiai geriau nei AL4, bet labai jau didelis intervalas to laikymo. savo akim maciau kaip 130 000km (rida tikra) smugiuoja 4 pavara. ankstokai.. aisku geriau jei nissan murano dezes bet nekazka. bmw dezes (ZF) to laikmecio geresnes.

man kas patinka is 3.0 dyzelio tai garsas. bent jau jaguare- grazus , tylus , minimaliai girdisi dyzelio klaksejimu, turbinos graziai svilpia.

_________________
Past: C5 X7/1.8i LPG ,up to 2013 spec
Now: XFR-S, 307 2.0i, C4GP 1.8, 407 1.8