WWW.CITRINA.LT diskusijų forumas

Čia kai tikrai įstrižinis korektorius atjungtas?... Nesusidūriau su tokiu atveju tiesiogiai, bet logika šnibžda, jog tokie pokštai teįmanomi tik jeigu yra sutrikę nuotėkiai iš tų activinių hidrocilindrų (t.y. hidrocilindrai, kadangi skystis iš jų išteka sulėtintai, užstabdo normalų mašinos kilimą per įstrižainę).
O šiaip, jei jau įbridai į Activas, pasiskaitinėk http://activaclubfrance.free.fr/doc.html. Ten gausybė teorijos ir daugybė aplinkkelių aprašymų, privedusių ligi Activos, bet turėtum rasti ir daug tiesiogiai mechaniką dominančios medžiagos.
Jei jau jokie patarimai nepadės, visada lieka Mindaugas .

Taip

Va čia gera mintis, logišai mastant gali taip būti.. bet dėl ko skystis iš jų galėtų ištekėti sulėtintai.. orginalei nedaskaičiuota kazkaip negaletu būti, o ant tiek uzsikise tikrai negali būti..
Dar uzmaciau tokiu keleta sakiniu: Citroën introduced Activa technology for the first time in a production car. It is an extension to the Hydractive II suspension, where two additional spheres and two hydraulic cylinders are used together with computer control to eliminate body roll completely. This gives Xantia Activa exceptional road holding capabilities, comparable to true sports cars.
Kazin cia negaletų būti bėda būtent dėl to kompo valdymo

Būtinai reikės pasiskaitinėti, gal isaiskės iskile klausimai.. dėkui už nuoroda O dėl meistriuku kas liečia mechanine dali tai kaip visada susilaikysiu, nebent jau problemeles su kompais..

Sunkiai įsivaizduoju, kokiu būdu tai įmanoma, jei jau korektorius- tiesiogiai valdantis srautus į hidrocilindrus- visiškai atjungtas, bet galbūt .
Kas liečia grynai Activinius pokštus, mano patirtis nepakankama, kad vienareikšmiškai inetu išburti, todėl ramia sąžine žmones su panašiomis problemomis visada siunčiu pas Mindaugą .

kasdien pribegdamas, pastebejau toki divaisa: po siokio tokio "korekto" mano activa, nuleidus i zemiausia padeti, vienos puses iki pat apacios nenuleidzia.
gal jos soniniu posvyriu reguliavima reikia pradet nuo zemiausios padeties?
mano praktika: norint kad, activa normaliai dirbtu, reikia pradet viska nuo pradziu- t.y. aukscio korektoriu plovimas, sferu pildymas, traukuciu ir judanciu mehanizmu valymas ir tikrinimas, galiniu sakiu guoliu tikrinimas, keitimas.
gal rasiu tam laiko . siaip man, tai gana idomi ta activa .
yra kitokiu nuomoniu?

_________________
nedas2cv@gmail.com
tel. +447405100357

...kaip ir su bet kuria pagyvenusia sistema: aušinimu ten, važiuokle, salonu ar kėbulu...
Šiaip siūlyčiau pirma išsiaiškinti su ta mašina, išvis izoliavus Activos sistemą (tam turėtų pakakti kelių zaglūškių). O paskui po ašį pajunginėti activinius pribumbasus, ir tokiu būdu išsiaiškinti tiksliai, kas ten kur prie ko. Laiko tas gali atimti porą dienų, bet po to visą sistemą pažinosi kaip savo 5-is pirštus.