WWW.CITRINA.LT diskusijų forumas

Sveiki, naujas aš. Nusipirkau Citroen C5 x7 iš Prancūzijos, kiek mačiau iš nuotraukų tai su dideliu ekraniuku. Gal kas pasidalintų kontaktais žmogaus kuris Vilniuje ar Kaune galėtų atlikti visus reikiamus atnaujinimus, kalbos pakeitimą jei reikės ir panašiai. suprantu, kad kainuoja. Bet mieliau sumokėčiau tam kas žino, ką daro. Nei rizikuoti kažką sugadint būčiau baisiai dėkingas!

Susisiek su Taurius is forumo, turetu padet

_________________
C5 Tourer 2008 2.2HDI 125kW (čipuotas Tauriaus ~150kW)

Ačiū!

Pirmame savo poste rašiau, kad prapuolė dialogai "Atidarytos priekinės kairės pusės durys" ir kt. Po daug metų įvyko kas geriau galėjo neįvykti - magas sugedo. Ekranas buvo juodas, jokio garso ir vaizdo. Nunešiau sutaisyti ir mano nuostabai pataisė, keitė kažkokį lust'ą, pririšinėjo pagal VIN. Po pakeitimo vėl viskas veikė, tik prapuolė visos dainos, žemėlapiai ir kt - turbūt formatavo HDD. Firmware 7.11 ar 7.20. Panorau ta proga pamėginti pakeisti HDD į CF kortelę. HDD dar pilnai veikia, bet nežinia kada nustos kaip kad pats magas buvo sustojęs.

Nusipirkau IDE į CF adapterį, nusipirkau Transcend Compact Flash 32 GB CF170 kortelę. Kortelę suformatavau kompe kaip FAT32 ir su adapteriu įdėjau į RT4 vietoje HDD nustatęs adapteryje Slave režimą. Nes Master priklauso CD grotuvui. Įjungus grotuvą aprašė "Upgrade CD", ir įdėjau 8.31 - ėmė naujintis. Gerokai pasėdėjau kol su Mirascript viską vėl sustačiau į savo vietas (kondicionieriaus nustatymai, cd changer, tmps ir pan). Žemėlapių įrašymas užtruko - manau, kad su HDD jie rašėsi greičiau, bet tai kažkiek nurašyčiau temperatūrai - pradžia ėjosi greitai, o pabaigos lėtai. Dabar viskas užsikrauna greičiau nei ankščiau, vibracijų išvis nebijo, darbinės temperatūros išvis nesvarbu kokios - viskas veikia ir bus ilgaamžiška.

Beje, nuo ko pradėjau tuo ir pabaigsiu - vėl atsirado visi dingę dialogai kurie pasirodo ekrane virš rodomo vaizdo kai atidaromos durys, plikledžio pavojus ir kt. Taigi visko priežastys buvo nustatymai, gal būtų ir ankščiau juos ėję nustatyti, o po perinstaliavimo viskas tapo paprasčiau. Nežinia ar yra tokių guru kurie būtų mokėję sutvarkyti, tai viskas "kažkaip" išsisprendė, tik tai užtruko.

Yra tokių auksarankių, kurie sutaisytų. Bet galimai kaina viršytų ir veikiančio įrenginio kainą.

_________________
Visokių Citroen bėdų remontas ir priežiūra.
C15 RD 89-Kablukas
BX16TGI 91-Lemąnas
ZX 92
P406 2.0HDi 99
Suzuki DR650RSE 96
Ex: 3BX, 2ZX, C5 I, Xantia, Audi 80

Džiugu skaityti tokius aprašymus ir projektus Gal dar pasidalinsi projekto kaina? ir kiek tas greičiau užsikrauna laiko vienetais

_________________
C5 Tourer 2008 2.2HDI 125kW (čipuotas Tauriaus ~150kW)

Man būtų šiek tiek nejauku kaip pagrindinę Visa Ko Saugyklą naudoti kortelę.
Jos juk mėgsta nugaišti be perspėjimo.
Kai prasideda HDD agonija, laiku imantis priemonių pavyksta išsaugoti beveik 100 proc. informacijos, su kortelėmis kiek kitaip.
Aišku, kelis metus bus viskas gerai (pabeldžiam į medį).

_________________
C5 X7 Tourer Exclusive (2010) 2,0 HDI 165 120kW

Na, turėtų teoriškai jau SSD ciklų kiekis nebelabai pralošti HDD klasikai, bet praktika rodo, kad būna ir pralošia. Ypač kai pradėjo Apple naudoti savo kompiuterį SSD kaip dalį Page file memory,, ir pradėjo kepti tie SSD, kurie dar ir pasirodo oficialiai nekeičiami, nes jau dabar eina įlituoti į plokštę. O senais laikais, kai visiem trūkdavo RAMo, būdavo pakabindavom į Page file memory ir trečdalį hardo, kad tik nors kiek greičiau veiktų sudėtingos daug atminties reikalaujančios programos.
Taigi, kaip ir senas geras traktorinis dyzelis kartais krauna malkų išmaniom HDI technologijom, kai reikia ne kažkaip mandrai, o tiesiog nuvažiuoti iki vietos, ir pageidautina tada, kai aplinkos sąlygos labai prastos.
Bet tame mage gal ten tų ciklų nėra tiek daug, didžiąją dalį sudaro tik nuskaitomi ir tik atnaujinant softą ar žemėlapius perrašomi duomenys, išskyrus visokias atminties iki kito įjungimo vietas. Tai gal viskas ir bus gerai.
Nemanau, kad Magnetti Marelli pasirinko HDD dėl to, kad jie patikimesni ar tinkamesni naudoti tokiomis sąlygomis (didesis temperatūrų skirtumas, drėgmė, vibracijos ir t.t.). Tiesiog kada pradėjo RT4 gaminti, kokiais 2005-6 metais, tokios talpos Flash atmintinės tikrai nebuvo pigios, ir tikrai turėjo daug didesnių problemų su perrašymo ciklų maksimaliu kiekiu. Tuo metu HDD 80Gb talpos kainuodavo panašiai kiek 1gb talpos flešiukas.
Čia aišku apie nudėvėjimą. Bet būna miršta ir taip. O kai miršta taip, tai nuo to truputį gali gelbėti geresnių gamintojų pasirinkimas, bet tik truputį.

O mirštančiu HDD atgriebimui, jei laiku susivoki, kartais net nereikia labai specialių priemonių. Senais laikais ne IDE hardą esu išgelbėjęs tiesiog prijungdamas kaip SLAVE ir nukopijuodamas arba net ir nuklonuodamas į kitą sveiką, kad išvis nieko nereiktų daryti. Kiti tarškantys dar būdavo po to ir gan ilgai dirbdavo būdami pajungti pagalbiniais, po kelis metus, iki pilnos mirties, kol pradėdavo išsijunginėti arba danginti duomenis į BAD sektorius. O iki tol, svarbu nekabėtų jame operacinė, nes tada tikrai lūžinėja

_________________
Visokių Citroen bėdų remontas ir priežiūra.
C15 RD 89-Kablukas
BX16TGI 91-Lemąnas
ZX 92
P406 2.0HDi 99
Suzuki DR650RSE 96
Ex: 3BX, 2ZX, C5 I, Xantia, Audi 80

RT4 nemanau, kad naudoja RT4 kokiems page failams ar kam nors nuolat saugoti. Tai yra tik storage kuriuo naudojasi bei keli setingai (paskutinė naudota funkcija, phone atmintis ir pan) kurią saugo. Tad problemų naudoti kortelės vietoje HDD tikrai nebijau. Tai lyg pakeičiau HDD į SSD, tik kadangi SSD tokiomis jungtimis (IDE 44) arba labai brangūs arba maži, tai naudojama CF kortelė - adapteris net nėra tikras "adapteris" - CF ir IDE protokolai praktiškai vienodi, tiesiog jis pritaiko vieną jungtį kitai jungčiai.

Dėl greitaveikos daug nepapsakosiu. O ir ji labiau jaučiasi vaikštant po žemėlapius (Move map funkcija, atsivertus kitą vietą ji užsikrauna greičiau), nes Citroen taip numatyta, jog atrakinus mašiną grotuvas jau žadinamas ir kraunasi, nors ekranas dar neįjungtas. Įsėdus ir įjungus ekraną ar degimą įrenginys jau būna užsikrovęs, tos kelios sekundės jūsų neišgelbės ir nieko nepakeis Tačiau kad jau galvojau, kad numiro HDD ir kaip reikės atstatyti atlikau visą procedūrą ir dėl sportinio intereso ir ji puikiai pavyko. Atgal HDD jau nedėsiu, nors jis veikia irgi gerai. (Nebūtų per remontą jo suformatavę su visomis dainomis ir žemėlapiais, tai tikrai būčiau nekeitęs )

Forumuose rašo, kad palaikomi ir didesni diskai, tad jeigu kas nors naudojasi Jukebox ir trūksta vietos, tuomet tai jums padėtų įsidėjus ne 32Gb o 64GB CF kortelę

Šiuo atveju manau, kad CF geriau nei SSD ne vien dėl kainos. SSD reikalinga "trim" funkcija, kitaip nebus gražinami nenaudojami sektoriai. Ilgalaikej perspektyvoj šioje vietoje SSD nėra geriausias varinatas mano nuomone, ypač tiems, kas naudoja jukebox:)

P.S. Yra adapterių iš Sata į IDE. Galima padaryti konversija is šiuolaikinio HDD tik neaišku kaip ten su fizine vieta sukišti hdd ir adapterį. Kažkur foeumuose buvau radęs kas pasidarė, bet čia jau seniai tas buvo. CF manau geresnis sprendimas šiandien

_________________
C5 Tourer 2008 2.2HDI 125kW (čipuotas Tauriaus ~150kW)

O dėl page failo arba UNIX šeimoje swap'o, tai jis naudojamas kai baigiasi RAM ir reikia kažkur viską padėti. Neaišku kiek RT4 turi operatyviosios atminties ir kaip veikia operacine ją išnaudojama, bet manau toks dalykas yra. Tad hdd dirba pastoviai. nedaug duomenų, bet jie keičiasi, ir kai reikia įrašyti į bad sektoriu... O jų dauguma...

_________________
C5 Tourer 2008 2.2HDI 125kW (čipuotas Tauriaus ~150kW)