WWW.CITRINA.LT diskusijų forumas

Isyla motoras.. sustoji kur minutelei nepagesines variklio.. Ir isvazinedamas palieki balto dumo uzsklanda (paparstai vaziuojant nieko nesimato, paspaudus ant laisvu virsh 3500 rpm papila juoda duma). Kitaip tariant ..kas ten nutinka 1,9 TD kai laisvos apsukos kuro prikaupia per daug ..ir paspaudus apsivemia cilindrai baltai?

_________________
ex- Xantia 1.9 TD, 96', BREAK
C5-II, 2,0 HDI, 100kW, 05'

o ausinimo sistemos slangu nepucia?antifrizas nedingsta?
automobilio dinamika nesumazejo?

_________________
nuobodu? pirk citroen.nori nemigo naktu-isigyk "vokiska kokibe"

Su ausinimu viskas normoj. Nezinau realiai kokia 1,9 TD trauka su break'u turetu but.. siaip metus pravaziavus nepajutau kardinaliu pokyciu. Su dumais nuo pat pradziu beda buvo bet kitokia.. Kuriantis mesdavo kalnus baltu.. zvakes keiciau praeita ziema.. sumazejo, bet liko visgi. Ir db kuriant ryte su per mazu pakaitinimu (trumpiau negu 5s) ..variklis su pora cilindru kokia 1-2 s sudirba.. poto pasikuria.

Na suprantu jei ora siurbtu.. tai pastoviai balti pasipilinetu.. Jei siurblys..tei kodel dumija tik pastovejusi su laisvom apsukom?

_________________
ex- Xantia 1.9 TD, 96', BREAK
C5-II, 2,0 HDI, 100kW, 05'

na galima cia ektrasencu musi zaist, bet ukiskai patarsiu-ieskok meistro.

_________________
nuobodu? pirk citroen.nori nemigo naktu-isigyk "vokiska kokibe"

viskas ok cia butu, bet esme ieskojime bedos asmeniskai - meistru vaizduote. Pvz.. bus oras gaudomas..tai pasakys kad oras ir siurblys taisytinas. Bus kompresija kalta..paskys kad beda + dar kazkur. Neesu ekspertas ..masina tik pirmi metai .. bet po keletos apsilankymu kaliuose servizuose pradejau pats taisyt. Nu bukim biedni bet teisingi..kai del stabdziu kaladziu uzianciu pripaisho visas kalades su diskais keist (diskai pasirodo dar vaziuoja ir vaziuos)...tai pamastau kiek pripaishys kai pagaus dabar mano tokia beda lakios vaizduotes meistras. .. asmeniskai pazistamu dyzelistu neturiu. O apie dyzeli zinios apcio menkos. Tai vat ir kvarshinu Jums galvas kad i taisyma nuvaziaves pasakyciau.. "man padarykit sita..ir sita. Daugiau NIEKO nereikia"

_________________
ex- Xantia 1.9 TD, 96', BREAK
C5-II, 2,0 HDI, 100kW, 05'

siuliciau patikrinti kompresija

_________________
C5 2002
BX 1987

Balti dūmai susiją su kuru (dyzelinu) gali atsirasti tik vienu atveju, jei nedirba vienas ar keli cilindrai. Tuomet per duslią spjauna nesudegusią salerkos miglą, kuri gana aitriai smirda saliarka. Jei apsidūmijus baltai, nesijaučia akivaizdaus vieno ar kelių cilindrų nedarbo, vadinasi dūmai t.y. garai (antifryzo arba vandens), kas reiškia kad yra prapūsta tarpinė arba trūkusi galva. Kas yra norma su aušinimu - sunku nuspėti iš tamstos paaiškinimo. Kai kuriems norma yra važinėti pastoviai su atsuktu bakelio dangteliu ir kunkuliuojančiu antifryzu. Ar nedingsta aušinimo skystis, ar ėra kietos aušinimo šlangos, ar pagaliau pagazavus nevirsta kūliais burbulai aušinimo skysčio bakelyje? Aš statyčiau į antifryzo patekimą į degimo kamerą, bet ką čia kašpirovskinti - nagrinėk arba paC arba ieškokis meistrų.

_________________
Pole
Toyota Avensis 1.8 CVT Luxury 10'
XM 2.1 TD 91' mėtosi kažkur...niekam nereikia?

Aga. Bet parašyta, kad baltas dūmas atsiranda pastovėjus su įjungtu varikliu ant laisvų. O tokiu atveju, griešyti telieka ant "pakimbančių" purkštukų. Pagazavus, kai purkštukai gauna dažniau atsidarinėti, jie ima nebe purkšti, o myžčioti. Rezultate- turėk baltą nesudegusios saliaros miglą... Antifrizo garų kamuolys veikiančiame įšilusiame variklyje kaži ar susiformuos.
Kompresija čia išvis niekuo dėta, kaip, tikriausiai, ir oro gaudymas. O purkštukų antgalius XUD varikliams prirašyta keisti kas ~80kkm...

o kas del kvapo tai buvo teisingai pastebeta.. Aitrokas ismetamas..

_________________
ex- Xantia 1.9 TD, 96', BREAK
C5-II, 2,0 HDI, 100kW, 05'