bardakasbx rašė:
citras rašė:
mistika kažkokia, tvarkė Julius Vilniuje, bet pokyčių jokių, mašina su svoriu (galas) nekyla nors tu ką.
nebežinau, ką ir galvoti....
Tuscia (galas) kyla? Svoris ne didesnis bagaze 50 kg, tarp kitko...Suprantu, kai priekis vangiai reaguoja, bet galas
Vamzdyne LHM, ypac gale, cirkuliuoja gerai? Paziurek Hidraulikos postuose, turetu but aprasyta tokia situacija.
Darkart primečiau dėl tų 50kg - kad kas antrą kartą, kai kur važiuoju BXu, vežu po daugiau. Iš darbo laiškus ir sąskaitas parsivežt rūšiavimui - 10 dėžių po kokią 25kg, draugui kisieliaus pigesnio nuvežt, 6 bakai po 25l + tara, į sodą - įrankius ir įrangą darbui, plius priekaba, atgal grįžtant bent pustone pakrauta, į senius nuvažiavom su tetute - tai ji man du durpių maišus po kokią 50kg įprūdino
Kažkaip nerealu, nes be krovinių Kauno ribose ir netolimam užmiesty galiu dviračiu patranzuoti. Mašina - kažką vežti arba toli važiuoti, na dar moteris pavežti
, tai negi iškart universalas arba busikas reikalingas? Esu girdėjęs dėl 50kg bagažinėj žiguliui dėl nebuvimo jokių balkių po bagažinės dugno skardom, bet ir tai žmonės pasakoja, kaip miške gyvendami dėdavo 2 maišus bulvinius ir pripildavo smėlio, kad ryte po pūgos išvažiuot būtų įmanoma.
O šiaip, svajoju apie BX universalą
Patinka praktiškos mašinos. Būtų smagu, jei koks dyzelinis išdefektuotas neblogu kėbulu ir nebrangiai kur pasimatytų. Gerai ir benzinas, ale kur tokį rasi Lietuvoj ir nežinau, ar ten nebus kokių skirtumų tarp kėbulų, bakų ir pan., kad persimest viską iš TD paprasčiau.
Registruotis
Prisijungti
DUK
Ieškoti
Red
) jog rekomenduojamas svoris BX -14 vien tik bagazinei, neturint keleiviu ar krovinio salone - 50 kg, bet galinei visai asiai - 680 kg, 14 Break - 800 kg. Priekaba su stabdziais: 1000 kg, break - 800, be stabdziu: 450, break - 470 kg. Kitiems BX-ams rodikliai kiek kitokie.