WWW.CITRINA.LT diskusijų forumas

Sveiki.
Pasidare pas mane XMe, kad 4 pavarą įjungiu tik labai švelniai be trakštelėjimo esant ne mažesnėms nei 3000 apsukoms, o be apsukų, tai praktiškai išvis be šansų. Ar čia sinchronizatorius ar gali būti kita bėda? Beje, gal kam teko keist, tai įdomu kiek kainuoja?
Ačiū.

_________________
XM 2,0i 95' turbo C.T. automatas.

99% kad parejo sinchronizator.

Parašei, sunku suprasi kada tau švelniai, o kada nešvelniai jungiasi. Duok 3000 apsukų stovint vietoje ir jeigu jungiant pavarą džiržgia tai 100 % sinchronizatoriai

tai jei sankaba normaliai isminta tai turetu juk nieks nesikeist ar su apsukom ar be? gal sinchronizatoriai biski prastesni ir dar sankaba patemt reikia? ar cia turi omeny kad pergazuoji ant laisvo tada spaudi sankaba ir jungi begi?

Problemos remontas apie 600 Lt ACSuose. Reikia ardyti deze ir keisti sinchronizatorius.

_________________
Ex Jorgette D12 '91
Ex Brigitte turbo D12 Automatic '99
Mėlynė V6 2.7 Hdi

o kiek tik sinchronizatoriai?

smulkmiu nzn, bet ivertinus ju darbu kainas, turbut apie 200 - 250 Lt

_________________
Ex Jorgette D12 '91
Ex Brigitte turbo D12 Automatic '99
Mėlynė V6 2.7 Hdi

tai pakeitimas 400lt? hmz tikrai pigiau pakeisciau ir manau jei paieskociau rusi gal dar ir sinchronizatorius kelis gerus rasciau

Dėkui uz info. O gali buti, kad atbulinio ir 4 bėgio sinchronai kažkaip susiję? Nes buvo toks bajeris, kad daviau broliui parvest mane, jis velnias vietoj 4 bėgio taip gerai brūkštelėjo pora sykių atbulinį, kad vos į galvą nedaviau. Nu čiuvas opeliu keturbėgiu važinėja ir jam atrodo, kad visur 4, tai iki galo į dešinir atgal. Tai nuo to laiko atbulinis labai sunkiai įsijungdavo, o po to ir 4, galima sakyti parėjo. O šiaip sinchronizatorius būtina keist, ar eina kaip nors restauruot ar panašiai. Greičių dėžė man tamsus miškas.

_________________
XM 2,0i 95' turbo C.T. automatas.

Atbulinis begis sinchrono neturi, jis paprasciausiai nereikalingas, nes atbulinis jungiamas tik sustojus.

Šiaip sinchronus nemanau,jog įmanoma restauruoti,jie variniai ir jei padilo,tai tik keist O tu žvilgtelėk į traukelę perjungimo,gal lenkta Jei neklystu,atbulinė pavara sinchrono neturi.

_________________
Citroen C5, 2004m 2.2Hdi, APD, exclusive.

bet jei traukele butu lenkta tai visi begiai nesijungtu... bet siaip tai dar pas citronus juk buna kad tokia svirtele prie kurios jungiasi traukele ir ta svirtele prie kebulo prisisuka tai ta svirtele kai atsileidzia tai tada prastai begiai jungiasi... gal dar ta pabandyk paziuret...

Gali but sulankstes perjungimo traukes

Gal tepalai greiciu dezeje nepatiko, bet greiciausiai bus sulankstytas 4 pavaros sinchronizatorius. Tevo Peugeot-ui buvo kazkas panasaus tik su trecia pavara, buvo sulankstytas sinchronizatorius. Tai sunkiai(girgzdedama) jungdavosi 3 pavara. Faktiskai visa laika jungdavosi su garsu, o pakeitus sinchronizatoriu 3 pavara galima ijungti be sankabos kaip ir visas kitas, isskyrus pajudejima is vietos.

_________________
.:edgis:.
C5 Estate 2.2 `02 Aluminium Grey
eX Xsara Picasso 2.0 `02 Mauritius Blue
eX Xsara Picasso 1.8 `00 Bora Bora Green