WWW.CITRINA.LT diskusijų forumas

Risys yra toks, kad i vadinama kompa(elektronini variklio valdymo bloka) eina signalas apie automobilio greiti. Jei spidometras sukamas trosu, tai apacioj jo prie dezes arba viduryje troso(ties sujungimu, kai is dvieju daliu) vistiek buna papildomas elektrinis greicio daviklis. Kai spidometras tik nuo elektrinio daviklio, paprasciausiai eina sistemoj atsaka i kompa. Vieni varikliai i ta reiksme reguoja vienaip, kiti kitaip.

_________________
C5 2.0 HDI 04' break'as
C3 1.4 HDI 02' kibiriukas
ex C5 2.0 HDI 03' break'as
ex XM 3.0 V6

Obrubit situ prakeiktu laidu. Kam tos apsukos padidintos,jei riedi.

_________________
AX GTI 1991(mano meile),
ZX Universalas 1,4 1997 ,
Xsara Exclusive 2,0 2002
BX GTi 4x4 1991

Pagal mano logiką išsiveda, kad lėtai riedant staigiai netyčia atleidus sankabą, prie 1,1k gali ir neužgest ir išvežt, jei bėgis ne aukštas. Ant kokių 650rpm užgesi ir dar su smūgiu. Na gal ir netaip

_________________
Visokių Citroen bėdų remontas ir priežiūra.
C15 RD 89-Kablukas
BX16TGI 91-Lemąnas
ZX 92
P406 2.0HDi 99
Suzuki DR650RSE 96
Ex: 3BX, 2ZX, C5 I, Xantia, Audi 80

Neturi taip būti

_________________
Real car has hydraulics

Žodžiu. Nebežinau, ką daryti su savo Xsara. Pakeičiau jau 5 lasivos eigos varikliukus, su visais situacija identiška. Apsukos šokinėja, nors tu ką. Buvau diagnostikoj - klaidų nerodo, lambda zondas veikia gerai. Pakeičiau žvakes ir žvaklaidžius - tas pats. Pakeičiau oro filtrą, pravaliau oro sklendę kiek galėjau - nieko. Padėtis pagerėjo pasukus varžtą prie oro sklendės - dabar bent jau nebeužgęsta, nors galios mažiau ir kuro daugiau ryja. Laužyne pažiūrėjo, užveržė žarnas prie varikliuko (sako, gal slėgis turi būt), varikliuką įdėjo nuo ką tik atvežto pežo... Sitaucija šiek tiek pagerėjo, galios daugiau kažkodėl. Bet apsukos plaukioja, nors tu ką. Sako, gal kompas kvalioja... Bet tai, greičiausiai, menka paguoda. Žodžiu... nieko nesuprantu.

_________________
Citroen Xsara 1,6i 1998 m.

varyk i diagnostika kur ne tik klaidas pažiuri, bet ir parametrus pažiuri ir supranta

I nerasi buna taip.

Man bajeris su ZX buvo. Pradejo gryba pjauti apsukos ir juodus dumus metyt.Pasirode dielo ni babinie. Maniau,kad elektronika-ne velnio. Nuo senumo ant tiek isdyles potencas,kad per tarpus kura perpila.Va kokiu gedimu buna.Is savo aruodo idejau kita-viskas veikia.Itariu mano masyna zver praejus koki 3-400000. Ant tiek ir atrodo.Dabar sutvarkyta laukia kitos ziemos pradzios...

_________________
AX GTI 1991(mano meile),
ZX Universalas 1,4 1997 ,
Xsara Exclusive 2,0 2002
BX GTi 4x4 1991

Na, nuvažiavau į veho. Pasirodo, kalta oksidavusis ir nekontaktuojanti jungtis su laisvos eigos varikliuku. Dar ir taip būna. Žodžiu, sujungė jie ten kaip reikia, ir dabar pirmą kartą važiavau nežiūrėdamas, kaip tachometre rodyklė supasi Jausmas lyg nauja mašina važiuočiau

_________________
Citroen Xsara 1,6i 1998 m.

atrodo pradejo ir mano beda aisket. Pasirodo liambda zondo sinalo kompas normaliai negavo. Uzluzo "mases" laidas tarp liambda zondo jungties ir ECU. Ko pasekoje anksciau tikrinant nuo zondo jungties rodydavo signala normos ribose (0,1 - 0,9V), o paciam kompe jau matydavo 1 - 2V ir daugiau, ko pasekoje kompas pradedavo reguliuot isinio riebuma savo nuoziura. Laidas kazkodel ten gerokai papuves. Susitvarkiau ta jungti, bet iskilo nauja beda. Ko gero tas laidas ir prie zondo kazkur papuves, ar blogai pritvirtintas nes ant ECU kontaktu matuojant rode 0.8 V vietoje 0 pabandymui pajungiau tiesiai mase ir viskas susitvarke. Kai bus dauiau laiko perjungsiu viska nuo zondo kaip reikia.

_________________
Saulius
Xsara Picasso '00 1.8 LPG (Debesėlis)
Vilnius

Dėl citroeno nežinau, tačiau anksčiau turėjau Nissan Maximą 3 l., V6. Tuščioje eigoje apsukos pastoviai plaukiodavo 900 - 500 apsk./min. ribose. Apvažiavau daugybę sevisų, tame tarpe ir atseit specializuotą "Dopas", išgirdau galybę gedimų: neveikia liamda, neveikia akseliaratoriaus padėties daviklis, pradegę vožtuvai ir pan., ačių dievui nepuoliau tvarkyti, vienas sevisas atliko reguliavimą po kurio plaukiojimas sumažėjo, tačiau įsijungus radiatoriaus ventiliatoriui apsukos pradėjo kristi iki 300, variklis purtytis. Napsikentęs nuvažiavau į Raitą, (oficialus Nissan atstovas). Pradžiai buvo atstatytos buvusio apsukos ir iš karto, be jokios įrangos, nustatyta plaukiojimo priežastis, o ji labai banali - nutrūkusios kelios išmetimo kolektoriaus smeigės ir dalis išmetimo dujų nepatenka į duslintuvą, sudegęs benzinas neatikdavo reikamo tokiam kiekiui išmetimo dujų kiekio, todėl kompiuteris analizuodamas išmetimą, nesuprasdavo šito veiksmo ir didindavo - mažindavo benzino padavimą. Sutvarkius kolektorius, apsukos stojo kaip įkaltos.

_________________
C6 2,7 HDI

tai va gan idomu dalyka pastebejau su apsuku sokinejimu,kai diena karsta apsukos sokineja labai stipriai,ir nuo 900apsuku iki uzgesimo,o jai diena vesesne tai sokineja labai mazai ir tik i didziaja puse nuo 900 iki kokiu 1200 apsisukimu,o kai lyja ar didesnis dregnumas lauke praktiskai sokineja labai minimaliai,kas gali paaiskint, kodel taip yra ir gal sprendimo buda

_________________
citroen xsara 1.8 16v 81kw 1998
citroen c5 01 break 2.2 hdi

Šiaip reikėtų adaptaciją varikliukui padaryt,jei buvai nuėmęs.Jei per lietų geriau jaučias,tai palaistyk prieš važiavimą jį pats

_________________
Real car has hydraulics

Yra oro padavimo temperaturos daviklis, kartais ne jis kaltas?

_________________
AX GTI 1991(mano meile),
ZX Universalas 1,4 1997 ,
Xsara Exclusive 2,0 2002
BX GTi 4x4 1991

laisvos apsukos nekvailioja, bet vaziuojant trukcioja variklis, susilpnejusi trauka. tas pats ir su benzu, ir su dujomis. 2.0 16v 97kw. Ant apkrovos didesnes netrukcioja, bet pastovu greiti palaikant trukcioja. Kas gali but, nuo ko pradet ziuret? Check engine nedega.

_________________
97' XM 16V + LPG ex
98' BMW 540i + LPG ex
02' BMW 530d touring ex
06' BMW X5 4.8is ex
11' BMW 335i 6mt ex
09' BMW 335xi

Pradeciau nuo zvakiu,nisane panasiai buvo,padejo