Metu pradzioje pasikeiciau varikli, nes pramuse galvos tarpine taip, kad vaziuot neimanoma jau buvo. Galvojau, kad taip bus pigiau ir greiciau. Taciau man loterijose nesiseka, nes vasaros pradzioje atsirado pramustos tarpines simptomai ir pakeistame variklyje. Si karta supykau ir nutariau remontuoti esama. O kadangi pinigai kisenes nespaude, tai pasiryzau padaryti viska savo jegomis. Pasistudijaves manualus, Deimantuko vykdytu remontu aprasymus, pasisemes daug vertingu patarimu is Deimantuko, Marciaus ir Juliaus (tikiuosi ju klausimais nenukankinau labai) pradejau remonto "epopeja". Kadangi gyvenu siuo metu uzmiestyje, tai be masinos labai jau nepatogu, todel norejosi susitvarkyt viska taip kad masina kuo trumpiau stovetu. Is Marciaus paemiau kita 1.8 variklio galva. Ji buvo nuvezta nuslifuot, po to pakeiciau vztuvu rebokslius, pritryniau pacius voztuvus, sureguliavau voztuvu tarpelius. Visi sie darbai uztruko apie avaite ar pusantros, kadangi ne kas diena spejau prisest. Nusipirkau nauja galvos tarpine. ir keleta kitu smulkmenu. Draugas paskolino garaza. Apsirupinom alum, ir pradejom galvos keitimo operacija. Nepasakysiu kad viskas vyko sklandziai ir be trukdziu. Voztuvu dangtelis atsisuko kartu su kai kuriais velenelio guoliu varztais, vienoje vietoje truko plastikas, teko klijuot ir tept hermetiku. Po to pradejom daryt viska leciau ir atsargiau. Du vakarus uztruko galvos nuemimas, teko pavargt su uzukepusiais ismetimo kolektoriaus varztais. Nuememe galva. po ja atsivere toks vaizdelis:
Nelabai supratau kodel variklis vis dar veike.
Ka gi, nuvaleme svariai bloka, nuriebinome, uzdejome nauja tarpine, udejome is anksto paruosta galva. Pradejome priverzineti. Pasirode kad vienas varztas ne per kur nenori isisuki iki galo. Pradejom aiskintis. pamatem kad jis isiremia i bloka. Pradejau skambinet su kvailais klausimais, kodel varztas neisisuka. Tik kita diena paskambinus Aidui is pravieniskiu jis is kart pasake, kkad vienas varztas esantis virs vandens pompos isukamas su zymiai storesne poverzle. Kadangi poverzles storesnes neradom (kaip veliau jau dedant dirzelio dangteli pasirode, neatidziai ardant varikli ji paprasciausiai nukrito kazkur ant balkio) todel uzdejau kelias normalaus dydzio poverzles (neprofesionalu aisku, bet...
). Pagal instrukcijas verziant galva finaliniam uzverzime trecias varztas eme ir nuluzo
teko nuiminet vel galva. ir issukinet varzto likuti is bloko. Tai pavyko pakankamai nesunkiai padaryt isgrezus varzte 5 mm skylute ir uzkabinus kairiniu sriegikliu. Po to visus varztus gerai sutepem tirstu tepalu ir susukom be didesniu nuotykiu. bet vis vien visa uzdejimo procedura uztruko 3 dienas. su reikiamu irankiu paieskomis. Dar pora vakaru uzeme variklio "aprengimas" sustatem atgal dirzelius, kolektorius (pakeiteme dali senu varztu naujais). Vakar vakare viska pabaigem, pripildem skysciu ir uzkurem. variklis uzsikure ir veikia lyg ir gerai (na neskaitant tos nelemtos laisvu apsuku bedos, kurios jau keli metai neissprendziu), slangu nepucia, variklio temperatura normali.
Didele padeka citrinieciams Deimantukui Marciui ir Juliui uz suteiktas priemones ir patarimus. Aisku didelis dekui dviem draugam Sauliui ir Povilui, uz tai kad dirbo prie mano variklio ko gero daugiau uz mane, negailedami savo laisvalaikio ir uz irankius, be kuriu tikrai butu beda.
Dar ispudziai neatlego, taciau siokia tokia reziume galiu padaryt:
Is vienos puses remontas kainavo palyginus nedaug.
Galvos tarpine - 48 Lt
voztuvu reboksliai - 12 Lt
Slifavimo pasta - 15 Lt
Hermetikas - 14 Lt
Galvos slifavimas - alus
varztai - apie 5 Lt
Alus remontu metu 3 zmonem - iki 100 Lt
visa kita geru zmoniu deka gavau arba pasiskolinau.
Is kitos puses - visa tai dariau del materialiniu nesklandumu ir is entuziazmo pasidaryt paciam.
Servise tai kainuotu gerokai daugiau, taciau turint omenyje kad servise dirba profai (aisku servisas servisui nelygu) ir ten viskas butu buve atlikta gerokai greiciau ir, tiketina, kokybiskiau, negaliu teigti, kad geriau daryt paciam, nei kreiptis i specialistus.
Galutine isvados tokios:
1. Perki naudota varikli - pasiruosk siurprizams.
2. Patinka krapstytis ir turi laiko - daryk pats. Nenori galvos skausmo - atiduok specams.
Registruotis
Prisijungti
DUK
Ieškoti
; XM'91V6 LPG; XM'98turbo LPG
Xantia Break 1.8i 8v '95 R.I.P.
