WWW.CITRINA.LT diskusijų forumas

Gerbiamieji, pastaruoju metu pradėjo pakankamai žymiai tepalą variklis ryt. Pariedėjus ijungta pavara nuokalnėn, po to užmynus gazą pradedant važiuot pakankamai ryškus melsvas dūmų debesis iš paskos pakyla. Įtariu, kad per 200 000 km vožtuvų rebokšliai gal susidėvėjo. Galvoju reikėtų pasikeist, tik nenoriu visos galvos lauk lupt, nes kol kas nėra reikalo. Žinau, kad galima juos pasikeist tiesiog nuėmus galvos dangtelį ir nuardžius vėlenėlius. Esu pilnai tvarkęsis variklio galvą savomis rankomis, tai procedūra kaip ir žinoma, tik tada galva gulėjo ant stalo. Labiausiai neramina, ar neįkris atlaisvintas vožtuvas visas į cilindra?

Tokios įrangos, kaip suspausto oro padavimas į cilindrą, kad laikytų vožtuvus, neturiu ir pirkt nesiruošiu.
Įrankį vožtuvo spyruoklei nuspaust pasidarysiu, senai gumai ištraukt ir naujai įdėt arba pasidarysiu arba nusipirksiu. kaina iki 10 euru.
Esminis klausimas, kaip išlaikyt vožtuvą uždaroje padėtyje?

_________________
Saulius
Xsara Picasso '00 1.8 LPG (Debesėlis)
Vilnius

Primityviausias būdas, tikriausiai, prilaikyti su stūmokliu, kai šis viršuje, bet čia aš ne specialistas. Kad jis tikrai viršuje, galima pasitikrinti per žvakės skylę.

_________________
C5 1.6 HDi 2005 m.
BX TZD TURBO 1991 m.
EX BX 1.7 TZD TURBO 1992 m.
EX BX 1.9 GTi 4x4 1989 m.
EX XM 2.1 TD 1991 m.

Kai prieš nuimant diržą fiksuojamas alkūninis, visi cilindrai būna išsirikiavę per vidurį. Nuėmus velenėlius teoriškai galima būtų sukinėt alkūninį, bet po to reikės viską nustatyt atgal.
Kol kas geriausią variantą mačiau Youtubej kur į stumuoklį per žvakės vietą sugrūdo 2 metrus virvės, kuri ir prilaikė vožtuvus iš vidaus.

_________________
Saulius
Xsara Picasso '00 1.8 LPG (Debesėlis)
Vilnius

Nu blyn, pas šitą variklį juk skylė žvakės iš viršaus, tai iš viso paprasta kaip 2x2. Išsisukat visas keturias žvakes. Norit keisti tarkim pirmo cilindro vožtuvų gumeles. Taigi, pasistatom pirmo cilindro stumoklį į viršutinį tašką, ir viskas Fiksuot nereikia, niekur jis nedings.
Viršutiniam taške pasistatom paprasčiausiai sukdami alkūniaką raktu, o žvakių išsukimas reikalingas tam, kad būtų galima ten įkišti vielą ir jausti stumoklio buvimo vietą.
Nekart daryta, ne iš lempos sakau. Tokiam varikliui, tiesa, nedariau, bet TUškėm tas puikiai sudirba. Vasarą kaip tik planuoju savam TU3 pasidaryt, nes analogiška situacija - tepalą kibirais pilu, lašėt nelaša, rytais dūmelio pilkšvo būna kažkiek.

_________________
Visokių Citroen bėdų remontas ir priežiūra.
C15 RD 89-Kablukas
BX16TGI 91-Lemąnas
ZX 92
P406 2.0HDi 99
Suzuki DR650RSE 96
Ex: 3BX, 2ZX, C5 I, Xantia, Audi 80

nelengviau sulenkt 2-3mm drata u forma ir inkist per zvakes lizda? juk tereikia prilaikyt...

_________________
Renault Laguna IIIFL 2k11 2.0i 16V BOSE

Ir jei paleisi netyčia, nukris. O kad paleisi, tai 80proc tikimybė. Pasikeli tvarkingai cilindro stumoklį viršun ir ramiai sau dirbi, niekur tas vožtuvas tuomet tikrai nedings

_________________
Visokių Citroen bėdų remontas ir priežiūra.
C15 RD 89-Kablukas
BX16TGI 91-Lemąnas
ZX 92
P406 2.0HDi 99
Suzuki DR650RSE 96
Ex: 3BX, 2ZX, C5 I, Xantia, Audi 80

Gal reikės taip ir daryt, svarbu įsibėgėjus nepamiršt variklio persukt puse apsisukimo

_________________
Saulius
Xsara Picasso '00 1.8 LPG (Debesėlis)
Vilnius

O tu sukinek tik tudy siudy ir nereiks nieko pamirst. Pasuki pirmyn-1 4virsui. Pqsuki atgal 2,3 virsui

_________________
Renault Laguna IIIFL 2k11 2.0i 16V BOSE

Tą tai suprantu. Aš turėjau omenyj, kad nepamiršt variklio pasukt pries atpalaiduojant kito cilindro vožtuvą nors įtariu, nepavyktu nes suslystu visas voštvas vidun spyruoklę spaudžiant.

_________________
Saulius
Xsara Picasso '00 1.8 LPG (Debesėlis)
Vilnius