WWW.CITRINA.LT diskusijų forumas

tai va, cia kaip supratau chip'as, tik shustriau pavadintas,ane? . radau apie ji vienam tokiam reklaminiam laikrashty, nu zodziu buvo su sestadienio Lietuvos rytu... tai va, ten parashyti tokie jo privalumai:
lengvai isimamas - tai leidzia be vargo atlikti bandomaji vaziavima (test drive)
visiskai neitakoja automobilio borto kompiuterio darbo.
del savo universalumo tinka daugeliui automobiliu, todel pardavus automobili lengva pritaikyti kitiems tokio pat ipurskimo automobiliams.
nepasikeicia ismetamuju duju emisija.
nepasikeicia kuro sanaudos, netgi vaziuojant pastoviu greiciu jos yra mazesnes nei buvo iki modulio instaliavimo.
turbo iputimo ir kuro ipurskimo slekis lieka nepakites.

tai va, labai pasidare idomu del priespaskutinio privalumo kaip gali galia padideti 25% ir kuro sanaudos nepakisti, o dar ir priesingai - sumazeti
beje, ten dar parashyta kad tox zaisliukas tinka turbodyzeliniams varikliams - TDI, TDS, HDI, CDI, JTD, DTI... idomu ar jis tiktu senesniems varikliams, pvz turboD_12??? beje, gal kas isidejes lakstot su tokiu pribumbasu???

tavishkiam tikrai netiks - permazai elektronikos ant kuro siurblio.

_________________
Ex Jorgette D12 '91
Ex Brigitte turbo D12 Automatic '99
Mėlynė V6 2.7 Hdi

Elektronikos valdancios ipurskimo kampa, kuro padavima 2,1d ir 2,1td nera (kalbant apie XM I, XM II krapstyti neteko)

Velyvesni 2.1 td12 turi elektronika valdoma kuro siurbli - '97 jau tikra itokie buvo gaminami. I siuos, mano galva, jau galima "tarakonu" prileisti.

_________________
Ex Jorgette D12 '91
Ex Brigitte turbo D12 Automatic '99
Mėlynė V6 2.7 Hdi

pas tave tiuninga padaryti uztenka pareguliuoti varztus. Vienas varztas is siurblio galo (BOSH) atleidi 13 mm raktu kotruojancia verzle ir issuki varzta kuo dagiau isukineji tuo dagiau kuro, kitas varztas tai max apsukos jis prie gazo svirties gali atsukti kad variklis suktusi iki kokiu 6000 aps/min ir tada dar reikia atjunkti slangute nuo prie turbinos esancio cilindo formos slegio reguliatoriaus ( jis neleidzia turbinai suktis tiek kiek mums norisi :P ) nair kaip sakant tiuningas beveik baiktas belieka varyt i DRAGUS na ir po ju pasikeist varikli (bet gal ir nereiks gal uzteks tik vieno kito stumoklio na gal dar variklio galvos :twisted: )

caras -> apie toki tuninga as ir pats zinau! bet kazkaip nesinori eksperimentuoti... beje, tai tikrai pakeistu kuro sanaudas ir t.t.
is kitos puses ir gerai kad tas zaislas netinka senesniem modeliam, nes negaleciau uzmigt zinodamas kad jis tinka, o ash jo niekaip ipirkt negaliu...
beje, jei kam idomu, cia smulkiau apie tai www.dieseltuning.lt

Darius nori, kad kuro sanaudos nepasikeistu, o siuo atveju pasukus padavimo varzta mieste gali deginti iki 20l saliaros/100km

Benzininiame variklyje kibirksti skelia zvake ir jeigu prasideda detonacija zmones susiima uz galvos ir lekia i servisa, bijodami, kad variklis neislektu saibom. O dyzelis veikia detonacijos principu ir smarkiau apkrauti ji nesvieka. Man yra zinomas nevienas atvejis, kai zmogus padidino padavima, o po menesio ismesdavo masina...

papasakosiu apie peugeot HDI chip tiuninga jau ne karta teko matyti, visi zino kad yra modelis su suodziu filtru (RHS) kuris yra kiek galingesnis, nors mechanika ta pati, tai ten ant auksto slegio matuoklio uzmetamas "chipas" kuris kiek pakeicia parodymus ir tada vos vos geriau traukia...nes trauka buna dirbtinai sumazinta del ekologiniu sumetimu...

_________________

Simas