WWW.CITRINA.LT diskusijų forumas

Kas gali buti, jei variklis neikaista iki 90? temperatura dazniausiai laikosi apie 50, nebent kamsciuose tenka pastoveti, tai dakaista iki 90..
Kurioj vietoj rasti termostata?
Variklis 2.0 16v, masina XM

Kur stovi termostatas ant tokio varikliuko dar neziurejau, bet variklio temperatura priklauso tik nuo jo veikimo. Jei jis atsidaro prie 50 vadinasi trasoj nelabai daugiau ir ikais. Pas mane 70 pastovi temperatura, nes toki gaidiska termostata nusipirkau, nors instrukcijoj buvo parasyta, kad prie 85 atsidaro, bet tokia jau ta pigiu termostatu kokybe.

termostatas nieko neijungia ir nieko neisjungia jis palaiko variklio temperatura ir 100 procentu kad cia jo kalte bet buna kad jis ir uzstringa tada jau kaip tu sakai variklis pradeda kaisti...........

_________________
DALIMIS C5
PRAVIENISKES-2
865616242
Aidasm357@gmail.com

Na jeigu buti visiskai tiksliam, tai kaip tik termostatas ijungia/isjungia. O tai apie ka jus cia kalbate yra tiesioginio veikimo temperaturos rekuliatorius, tautoje vadinamas "termostatu"

_________________
Lyncas
Kaunas
ex XM'96 V6 APD
C5 II V6 APD by Carlsson

jis neijungia ir neisjungia jis tiesiog prasidaro prie tam tikros temperaturos ir pro ji pradeda ausinimo skystis cirkulioti dideliu ratu.........

_________________
DALIMIS C5
PRAVIENISKES-2
865616242
Aidasm357@gmail.com

Ta as kuo puikiausiai zinau. Ir technine prasme tai yra tiesioginio veikimo reguliatorius. Visame savo veikimo intervale jis veikia tolygiai. Ir yra termostatai turintys kelias fiksuotas padetis, kurias apibrezia tam tikra temperatura, pvz ij/isj arba isj/1gr./2gr. Ir butent toks daiktas visame pasaulyje ir yra vadinamas termostatu. Cia tik automobiliu paramone turbut yra isimtis

_________________
Lyncas
Kaunas
ex XM'96 V6 APD
C5 II V6 APD by Carlsson

Tai pas tave matyt termostatas visada atsidaręs, arba iš vis jo nėra, užtat ir nešyla. Yra taip jau man buvę, žiemos metu tai nemalonu labai.

_________________
C5 07 2.0 HDI tractor-automat

100% termostato problemos. Maniskiam ZX-ui panasiai buvo, tai buvo pacio termostato didzioji dalis gumos(guminis slankiojancio diskelio ziedas/sandariklis) nubirejusi. Visa laika budavo nemazas nuotekis i "didiji" cirkuliacijos rata.

_________________
.:edgis:.
C5 Estate 2.2 `02 Aluminium Grey
eX Xsara Picasso 2.0 `02 Mauritius Blue
eX Xsara Picasso 1.8 `00 Bora Bora Green

jau problema isspresta, pasikeiciau ir as termostata

Na ir as noriu prisijungti prie sios diskusijos... Pas mane variklis ikaista iki kokiu 90-95 kai stoviu kamstyje ar siaip sildau masiniuka. 95 laipsniai ir isijungia ventiliatorius (ventiliatoriai, berods 2 jie ten) Ar tai normalu, variklis gan greitai (kaip cia pasakius) kai salta, uzvedu, masina pakyla, leidziu padirbt kokias 2-3 min, pakeliu i aukstesniaja padeti, ji gan greit pakyla, padirba kokia minutele, nuleidziu i normalia padeti ir tuomet vaziuoju, variklis isyla iki 60 laipsniu ir po kokiu 3-5 min vaziuojant variklio temperatura buna kokiu 80 laipsniu, o po to visa laiak laikosi ties 90 laipsniu. P.S. visa sia procedura darau kai ryte uzvedu masina, jei dideli salciai nakti buna, masiniuka po truputi pramankstinu. O klausimelis butu toks, ar mano rytine procedura nekankina automobilio?

_________________
Citroen c4 coupe 1.6hdi 110 VTR+

visu pirma, kox masiniukas? Jei Xantia, gali bedos prisisaukti... viskas priklauso nuo mazgu bukles. Yra galinio aukscio korektoriaus silpna detale, plastmasine traukele, kuri jei yra padilusi gali issinerti. Ir tada baigsis tavo aukscio reguliavimai

_________________
.:edgis:.
C5 Estate 2.2 `02 Aluminium Grey
eX Xsara Picasso 2.0 `02 Mauritius Blue
eX Xsara Picasso 1.8 `00 Bora Bora Green

Gerai cia, visa beveik budistine procedura kiekviena ryta. Nelabai man aisku del ko visa tai - dar nulus padeciu valdymo rankenele taip daznai naudojant

As tai uzvedu, pasildau vasara kokia 15 sek, ziema kol langus nuvalau, poto vaziuoju pirmus kilometrus be gazo letai 1-2 pavara ir tiek to sildymo. Daryt taip kaip pats tiesiog netureciau kantrybes

_________________
Vytis
Twizy Z.E.