WWW.CITRINA.LT diskusijų forumas

Laba,

Toks sakyciau kuriozas ivyko per tuos salcius, tikiu kad ne man vienam
Taip sakant tam dave tam dave ir anam nepagailejo.

Situacija: visa vasara skundziausi ir burnojau, kad pas mane (XM '89 2.0 be LPG) per zemos laisvos apsukos. Na jos buvo gal 600-700, ir budavo nemaloniu momentu, kuomet darant posuki sankryzoje uzgesdavo variklis, to pasekoje neveikdavo stiprintuva, tekdavo prisi... i kelnes ir skubiai atleist sankaba, kad variklis uzsikurtu. Kitaip tariant tikrai nemalonus jausmas.
O dabar po didziuju salciu, ka jus sau manot ? Viena ryta (buvo berods -28 ) vos uzkuriau savo laiva, bet taip vos vos. supratau, kad nieko gero is to laukti negalima, todel vakare issiemiau akumuliatoriu, parsinesiau namo, ir padejau prie radijatoriaus, kita ryta savaime suprantama problemu uzkuriant nebuvo. Po kurio laiko pastebejau (vat gaila kad neuzfiksavau tiksliai) kad apsukos nebekrenta zemiau 1000, niekaip. Toks vaizdas kad pastoviai "autopadsosas" isijunges. Ir pastebejau kad del to isaugo kuro sanaudos. Aisku masina posukiuose nebegesta, bet >=1000rpm man atrodo nera labai sveika bukle ar ne ?
Todel noriu Jusu, gerbiamieji paklausti, gal teko susidurti su tokiu reiskiniu ? Kokiu gal spelioniu galetumete parasyti, kur ieskoti slieku. Gal tai kazkaip susije su akumuliatoriaus isemimu, t.y. gal ten kompas kazkaip nusiresetino ir dirba kokiu avariniu rezimu, na nezinau net ka dar galvot, o gal tai kazkaip su majonezu susije ? Nes tiesa pasakius sia ziema jo dar nevaliau, vazineju trumpais atstumais (~10km i darba ir tiek pat atgal).

Aciu labai, ir geros visiems dienos.

minčių yra, taip tai susiję su akumo nuėmimu, kompas ne avarinėj būklėj, o normalioj standartinėj. Mat tavo xm dujos knisa kompą, jis prisigaudo klaidų ir dėl to ant benzo pas tave buvo problemų. Dabar ant benzo problemos dingo, laikinai, kol vėl po kurio laiko kompas neprigaudys dujinių nesamonių. O su apsukom 1000 tai normalu. Tai tiek minčių.

Mhm, gal as neakcentavau stipriai, bet pas mane nera ir niekada duju nebuvo

Kiek zinau- tai kompas po akumo atjungimo grizta prie paskutiniu buvusiu geriausiu nustatymu Ar ilgai pas tave buvo tos mazesnes apsukos? Ar neteko iki to nuotykio atjungineti akuma? Ar buvo pastebeti kokie kiti pasaliniai simptomai?

_________________
Technology that rules the road (Citroen BX)
Mašina gali būti kokia tik nori...jei tai CITROËN
Xantia `00m. 2,0 HDi Exclusive
C5 `04m. 100kW Exclusive

Tos mazesnes apsukos buvo visa laika praktiskai, bet uzgesineti posukiuose pradejo mazdaug pries pusmeti. Akumo nuo pat pirkimo niekada nebuvau atjunges (~2 metus).
Pasaliniai simptomai, taip, didesnes kuro sanaudos su tomis >1000 apsukomis.
Beje siandien teko gerokai ilgiau pavazineti po miesta; variklio temperatura ~80 laipsniu, o laisvos apsukos po tokio pasivazinejimo kartais nukrisdavo vos iki 1500, o tai mano galva apskritai nesamone.
Beje apsukos vel nukrenta iki 1000/1100 po to kai paspaudziu stabdziu pedala
Na arba kai ijungiu peciuka, galinio lango pasildyma ir visa kita elektra, taciau cia jau suprantama kodel taip atsitinka. tai va, neisivaizduoju kas pasidare, beje akseleratoriaus troselis laisvai vaiksto, niekur neuzstriges.

Dar si ryta palindau po kapotu ir patikrinau akseleratoriaus trosa bei viska kas aplinkui ji. viskas vaiksto laisvai, niekur nestringa. nebeisivaizduoju ka ir daryt

Sorry, bet vienintelis dalykas, kuri galiu patart- kompiuterine variklio diagnostika.

_________________
Technology that rules the road (Citroen BX)
Mašina gali būti kokia tik nori...jei tai CITROËN
Xantia `00m. 2,0 HDi Exclusive
C5 `04m. 100kW Exclusive