WWW.CITRINA.LT diskusijų forumas

Dėl sanaudu gal ir neverta liūdet, bet del automato tai ką aš žinau Man asmeniškai tai būtu peilis su tokiu važinėt, bet gal pas tamsta kantrybė geležinė

_________________
Pole
Toyota Avensis 1.8 CVT Luxury 10'
XM 2.1 TD 91' mėtosi kažkur...niekam nereikia?

Ramiai važiuojant viskas normos ribose, o draginant ir su mechanine pakankamai burzgia .

_________________
Ex Jorgette D12 '91
Ex Brigitte turbo D12 Automatic '99
Mėlynė V6 2.7 Hdi

Viskas ten gerai,pas mane taip pat persijungineja,nekreipiu demesio,varau ir tiek

_________________
C5 2002
BX 1987

ir kiek tos pakenciamos,ir kuris ten troselis reguliuoja perjungima begiu?

_________________
C5 2002
BX 1987

8,5-9 l / 100 km. Kikdauno trosas reguliuoja tik gazo pedalo jautrumą.

_________________
Ex Jorgette D12 '91
Ex Brigitte turbo D12 Automatic '99
Mėlynė V6 2.7 Hdi

Dar vienas tyrimas - Jorgettes spidometras rodė 60 km/h, Brigitka važiuodama iš paskos - 51 km/h. Jorgettkos ratai taip pat ne tokie kaip reikia - didesni - 195/65 R15 vietoje 185/65 R15.

Bet tikrai ko jau nesitikiu, tai to (tokioje komplektacijoje kokia ji yra), kad Brigitte važiuos ekonomiškiau .

_________________
Ex Jorgette D12 '91
Ex Brigitte turbo D12 Automatic '99
Mėlynė V6 2.7 Hdi

Автомат - хорошо, но с ним не ты управляешь машиной, а она тобой - алгоритм движения закладывается на заводе. Часто, вождение, особенно российское - это большая импровизация, если подходить к машине утилитарно, как к унитазу - то автомат и прочие штучки это удобно - если быть поэтом на дороге - то только механика.
P/S
Дизельный двигатель - автоматическая коробка - старость.

_________________
Ex Jorgette D12 '91
Ex Brigitte turbo D12 Automatic '99
Mėlynė V6 2.7 Hdi

grįžkim prie temos: APD veikimas ir kuro sąnaudos.
Pagal paskutinius duomenis, atmetus 10proc paklaidą, xmindės Brigitkos sąnaudos nukrito ligi ~7,5/100, pagrinde važinėjant mieste. Tai džiugina. http://www.spritmonitor.de/en/detail/315495.html
Paaiškinimu gali būti atšilę orai, pagaliau įsisavintas breikas su pulimiotu, ar dar kažkas, bet tai visvien džiugina. 7,5 breikavam pulimiotui yra gerai, net ne visi su chečine mechanika tiek mieste išspaudžia.

Reikia šiek tiek laiko ir tikrai važiuos su 6l/100km. Universalas gi sunkesnis- tokį šmotą geležies su savim reikia temptis nežinia kam

_________________
Ex XM 2.1 TD 93 DIDŽIOJI NETEKTIS
Peugeot 307, 2004 m. 1,6,
VW CADDY 2013, 2,0 TDI 4 MOT (2vnt)
RENAULT CANGOO 2004, 1,9 TDI, 4X4
MAZDA 626, 2000, 2,0 TDI

Tas papildomas "šmotas geležies"- tai vos 80kg. Tiek pat, lyg kokią mėsingesnę damą chečo bagažinėn insimetęs čiuožtum . Arba pilnu baku saliaros važiuotum, kai tuo tarpu breikas- vos su pora litrų.
Miesto sąnaudoms tas antsvoris kažkiek atsiliepia, bet važinėjant su protu, skirtumas- maksimum keli šimtai gramų saliaros šimtui km.
Kiek daugiau užmiestyje prisideda dėl prastesnės nei chečo aerodinamikos, bet tai irgi ne užribiniai dydžiai.
Mieste pulimiotinis breikas su EPIC'u niekada 6/100 nevalgys, ir tai galima plotnai užmiršti. Fantastikos riba Kaunui laikyčiau jau 7/100, jei mašina niekaip neperdaryta.

Čia dėl to, kad greičio/sąnaudų/odometro paklaidų kreivė ne tiesinė?
Tada su GPSu atvažinėk porą savaičių pats sau įprastais maršrutais, ir susiderink su kuo nors, kad irgi su P8C (Lukasiniu Epikiniu) pulimiotu atvažinėtų panašų atstumą panašiais greičiais su tuo pačiu GPSu. Garantuoju, kad bendras GPS/odometrų skirtumas sieks 8proc. O gal ir 10proc. Šitai jau paaiškinau lyginimosi su Ramučio spidometru atveju.
Turėsi akivaizdžią apibendrintą (iš kurios lengva išvesti vidurkio skirtumą) savo ir kito pulimiotinio Lucaso odometro vaizdelių išklotinę. Automatiškai, bus akivaizdus ir apskaičiuotųjų sąnaudų skirtumas.

tikrai taip, jei vertinti pkalaidas kurias turi autombilių odometrai, tai ko gero ir galima tuos 10 proc. atmesti, bet juk tie odometrai meluoja visiems, ir visi apie 5 proc. degina daugiau kuro nei realiai, nes jų odometrai "nuvažiuoja" daugiau kilometrų nei realūs kilometrai . O aš jau orientuojuosi į tikras kuro sanaudas pagal GPSą.

_________________
Ex Jorgette D12 '91
Ex Brigitte turbo D12 Automatic '99
Mėlynė V6 2.7 Hdi

Aš supratau, bet gi ničniekas to, juolab iš spritmonitorinių, nedaro . Absoliučiai visi vadovaujasi savo odometrų, o ne GPS parodymais. Pas daug ką juk nurodyti ir odometro parodymai, ne vien plika rida.
Tuo labiau, kad ir GPSai nėra absoliučiai tikslūs, bet į tokias gelmes nenerk . Svarbu, kad lyginama būtų su tuo pačiu GPSu.

Pirm turetu buti nuo Pezo.
Antra nuo ZPJ variklio.
Su XUD11ATE turetu buti 1050 000 132/190/208
Su XUD11BTE - 1050 000 173/211

o greicio paklaida gali buti ne tik nuo padangu, bet ir nuo spidometro troselio krupliaraciu. Sudejai ne tos spalvos ir matai vejus.

_________________
Lyncas
Kaunas
ex XM'96 V6 APD
C5 II V6 APD by Carlsson

Šiandiena pratestavome kelyje EOO090 XMą, greitį matavau su tuo pačiu GPSu kaip ir Brigittkai. Greičio paklaida +8 km/h. Kai Xmas rodė 110 km/h, GPS - 102 km/h.

Pavarų perjungimas ramiai važiuojant (greitis GPSinis, skliaustuose spidometro):
1->2 - 14(22) km/h, teorinis 25-38 km/h
2->3 - 50(52) km/h, teorinis 43-54 km/h
3->4 - 70(78) km/h, teorinis 64-77 km/h

Pavarų perjungimas važiuojant kickdawn(greitis GPSinis, skliaustuose spidometro):
1->2 - 30(38) km/h, teorinis 45-52 km/h
2->3 - 80(88) km/h, teorinis 91-98 km/h
3->4 - 127(136) km/h, teorinis 125-145 km/h

Apsūkos jungiant pavaras, važiavimas ramus:
1->2 - ~2200 rpm / krenta iki ~1600 rpm
2->3 - ~2300 rpm / krenta iki ~1600 rpm
3->4 - ~2300 rpm / krenta iki ~1800 rpm
Sakyčiau tobulas darbas

Apsūkos jungiant pavaras, važiavimas kickdawn - keista, bet apsūkos nelipa virš 4000-4100 rpm, kai maniškė iki 4400-4800 išsisuka.

Ačiū EOO090 už laiką .

_________________
Ex Jorgette D12 '91
Ex Brigitte turbo D12 Automatic '99
Mėlynė V6 2.7 Hdi