WWW.CITRINA.LT diskusijų forumas

Prasivaziuok issijunges kondiske ir suzinosi.

_________________
#333
Šiame poste išsakyta autoriaus nuomonė dažniausiai nesutampa su skaitytojo nuomone.

to tak, bet maždaug kiek...? jei ten kokie 0,25l tai net neverta terliotis kažkur girdėjau, kad 3l. varikliui dzin... bet mačiau ir su "didesniais" varikliais važinėja atsidarę langus

_________________
Bombordava ksiuša 1,8 94m.

Nešnekam, apie ką nelabai žinom . Aš su klima visada važiuoju, ryja 15, tai be klimos rytų 12 pagal tokią logiką? Max litras "miesto sąlygom karštą dieną", o trasoj , manau, ne daugiau 0,2 litro 100km.

_________________
Land Rover Range Rover 3,6 2010
ex XM 98' 2.9 V6 24v LPG APD
ex XM 98' 2,1td APD Break
ex XM 92' 3.0 V6 APD Break

Tie patys Mythbusteriai tikrindami su kažkokiu amerikansku daugialitriu busiku, sukdami ratus stadione pastoviu greičiu, aptiko papildomus du litrus...
O sąnaudos mieste, kaip žinia, priklauso ir nuo judėjimo greičio (t.y. kiek valandų su įjungta kondiške važiuosi tą 100km), ir nuo akseleracijos režimo (nes kondiškės kompresorius variklį veikia panašiai, kaip užtrauktas rūčnykas). Mačiau atvejį su Volvo960 , kai maksimaliai šaldant, kompas sąnaudas rodė 3,5-4ltr didesnes, nei be kondiškės. Lauke tada buvo +28C.
Taigi, šnekam ką žinom .

Vajezus, Proffanas pasitiki kompo parodymais . Na, aš matau realias. Aišku, yra skirtumas tarp variklių galingumo, 1,6 ir 3.0 tikrai bus ne mažesnio naudai.

_________________
Land Rover Range Rover 3,6 2010
ex XM 98' 2.9 V6 24v LPG APD
ex XM 98' 2,1td APD Break
ex XM 92' 3.0 V6 APD Break

Kompas parodo bent jau tendenciją.
O jei kas turit noro ir galimybės pamatuoti tiksliai-pamatuokit. Tegu ir vien pagal kompo parodymus; bendras vaizdas visvien susidarys, ir nereiks tiek eilę metų ginčytis ir spėlioti.

klima pas mane visada ijungta, diena laikau 20, vakarais 24-25, kai orai karstesni pastebiu litro prieaugi mieste, kai labai karsti - pusantro. Kiek kuro butu be klimos neisivaizduoju. Tureciau mazesni baliona - apsiimciau pamatuoti sanaudas klimai veikiant ECO rezimu, aisku vesesne diena.

_________________
97' XM 16V + LPG ex
98' BMW 540i + LPG ex
02' BMW 530d touring ex
06' BMW X5 4.8is ex
11' BMW 335i 6mt ex
09' BMW 335xi

darzinei dzin, nepasijaucia, bet va Kia su 1.8 16v jau stena kai jungi AC, itariu kad 1-2ltr daugiau mieste jama, nes tik jame ir vazineju.

_________________
Citroen C2 Style 1.4 HDi '05
Citroen C5 2,0 HDi, 2010 Onyxas

As jegos trukumo nepajauciu, be bajerio, bet ant sanaudu pasijaucia, kada ipatingai karstos dienos tai ryja daugiau negu vesesnem dienom. O ir siaip, ziemos duju sanaudos pas mane lygios vasaros duju sanaudoms, tik benzino ziema pasiema papildomai apie litra.

_________________
97' XM 16V + LPG ex
98' BMW 540i + LPG ex
02' BMW 530d touring ex
06' BMW X5 4.8is ex
11' BMW 335i 6mt ex
09' BMW 335xi

Taip taip, būtent... Kai važinėjau su trilitriu, tai kondyškės ir klimos sujungimas karštą vasaros dieną miesto režimu man pridėdavo nu max. max. litrą dujų. Aš pastebėjau vieną paprastą niuansą: A/C su klima iš esmės išlygina sąnaudas vasarą ir žiemą. Bo kiek kuro susinaudoja galinio lango, veidrodėlių šildymui ir karšto oro pūtimui, tiek panašiai pasiima ir kondyškė su klima vasarą. Trilitrio privalumas tas, kad A/C nė velnio neįtakoja traukos.
O vat štai dabar važinėju su 1.6, 16v DOHC varikliuku. Įjungus A/C (be klimos) trauka ir dinamika pastebimai sumažėja (mašinos masė – apie toną). Su XMu taip gyvenime nebūdavo, o dabar kartais, kai ne per kamščius važiuojama, tiesiog norisi atsidaryti langus ir išjungti kondyškę – paprasčiausiai kad geriau trauktų. Lygiam kely, be abejo, tai ne taip jaučiasi.

Šian pabandžiau pagauti furos "oro maišą". Važiuodamas 120km/h pasivijau fura ir vilkausi paskui ja maždaug 97km/h greičiu. Laikydamasis distancijos ~5m. važiavau kokius 3km. Kompas lietėjant "nukrito" iki 6,1l./100km., o po to palaikant greitį rodė 7,3- 7,5l./100km.
Visą šitą manevrą pakartojau be furos- kompo parodymai tie patys... Reziume: arba kompas nereguoja į tą oro maišą, o sanaudos natūroj mažesnės, arba "oro maišas"- mitas...
Rektų ilgesnėj distancijoj pabandyti, bet l.pavojinga, nes visiškai nesijaučia greičio ir atstumo, atrodo, kad važiuoji kokius 20km/h.

_________________
Bombordava ksiuša 1,8 94m.

Tokiu greičiu "oro maišas" už standartinės furos baigiasi maždaug už 5m, ir prasideda sūkuriai. XMo sąnaudos, teoriškai, turėjo net kiek padidėti .

Dviratininkas, važiuodamas specialiai sukonstruoto automobilio "oro maiše", yra išvystęs berods 227 ar 237 km/h greitį
(dviračiu ) . Taip kad oro maišas-ne mitas, bet furų aerodinamika irgi skaičiuojama taip, kad tas oro maišas paskui ją būtų kuo mažesnis; joms irgi aktualu oro pasipriešinimas ir kuro sąnaudos.

Kad oro maišas yra įsitikinau žalioj jaunystėj su JAWA , nerealiai jautėsi- lyg būtų dar du cilindrai įsijungę, bet šian su XMu buvo kitaip... manau, kad buvau ne maiše, o sūkury...

_________________
Bombordava ksiuša 1,8 94m.

Kondiškė realiai atima nuo 3 iki 12kW galios nuo variklio, tai priklauso nuo pačio variklio. Pas mane įjungus klimą pastebimai sumažėja trauka ir pakyla degalų sąnaudos. Mieste kažkur 3 litrais, užmiestyje iki 1 litro.

_________________
05' Toyota Avensis (darbinis)
ISUZU TROOPER TR3 bolidas
Dar vienas PROTO TR3 bolidas
96' Volvo 850 TDI universalas (šeimai)

Norėjau tą patį ir pasakyti tik ne taip susakiau. O Kosmoz patarčiau truputį valdyti kalbos kultūrą.

_________________
05' Toyota Avensis (darbinis)
ISUZU TROOPER TR3 bolidas
Dar vienas PROTO TR3 bolidas
96' Volvo 850 TDI universalas (šeimai)