WWW.CITRINA.LT diskusijų forumas

Ačiū Deimantukui už "debesį" XMinės literatūros prancūzų kalba kuria pasitikiu labiau nei angliška ar rusiška . Pagal joje esančius duomenys, mano ankščiau pateiktame grafikėlyje, teorinės ir mano praktinės kreivės beveik susilygina .

_________________
Ex Jorgette D12 '91
Ex Brigitte turbo D12 Automatic '99
Mėlynė V6 2.7 Hdi

Odometras ir spidometras surišti mechaniškai. Vadinasi, tavo realios sąnaudos yra tais 5proc (beveik puslitriu) mažesnės už apskaičiuotąsias, o realus greitis- 5proc didesnis, nei rodo spidometras. T.y. faktinis max.greitis ne 170km/h, o ~178km/h, kas jau gerokai arčiau nominalo.
Bet spidometras ima duomenis nuo dėžės; su dėže visvien kažkas ne taip, jei jau jis rodo mažiau, nei yra iš tikrųjų. Spidometro troselis (ar kas ten pulimiote signalą perduoda?) sukasi per mažu greičiu. Jei, esant faktiniam ~178km/h greičiui, spidometras rodo 170, tai troselis sukasi ne didesniu greičiu, nei atitiktų realų ~160km/h (dėl spidometro paklaidų). O 160 ir 178- jau ryškus skirtumas. Kažkas su krumpliais ne taip.

Jei tikrai yra 5 % paklaida, tada 9.1 l/100 km galima drąsiai traktuoti kaip ~ 8.6l/100 km, o tai jau arčiau tiesos .

_________________
Ex Jorgette D12 '91
Ex Brigitte turbo D12 Automatic '99
Mėlynė V6 2.7 Hdi

Nagi pats rašei, kad odometras meluoja 5proc (15km skirtumas per 300km ridos), o sąnaudas skaičiuoji tai pagal odometrą?... Automatiškai, ir nuo sąnaudų reik braukti tuos 5proc, o jei skaičiuoti kaip visi, besivadovaujantys rodančiais kiek padidintus duomenis odometrais, tai ir visus 8-10 proc. Tokiu būdu, sąnaudos tampa beveik normaliomis.
Bet problema su 2>3 persijungimu išlieka, kaip ir spidometro melavimo priežastis.

as tai kaip stebiu automato darba vaziuojant, tai i greiti ziuriu paskausiai...labiausiai kreipiu demesi i begejimosi intensyvuma ir pprie kokiu oborotu persimeta saibos...pas minde vidutiniskai intensyviai begejantis is 2 i 3 prie 3000 persimeta, mano galva, per velai...ten tiesiog net jauciasi tas diskomfortas...

_________________
XM'93 2.0iLPG-Mad Max...Amen..; XM'91V6 LPG; XM'98turbo LPG
Ex: XM'90 2.0iLPG; XM'92 V5 LPG; XM'96 V6 APD LPG; XM'93 V6 APD LPG; XM'00 2.5td
Visada su XM...

as pries koki menesi apskambinau ,,autogide,, gal kokius 10 pardaveju, parduodancius xm, p6052.1 td automatus, ir 9 is 10 pripazino ,kad 3 -cia jungiasi prie 3000 apsuku, greitis 58-60km/h.

Kadangi 2->3 ir tai dažniausiai besismaukančio plunžerio darbas, tai logiška, kad pas daugumą jis sugedęs .

_________________
Ex Jorgette D12 '91
Ex Brigitte turbo D12 Automatic '99
Mėlynė V6 2.7 Hdi

Tai va, minde, ant savo triju deziu likuciu radau stai tokias prikniedytas blekutes (viena deze tikrai nuo mano V612V 96m., kita nuo pezo 605 V612V, kokiu 92m., kita nuo XM V612V kokiu 91m.-tiksliau-klausti pas Rini, kuriu metu buvo jo xM:) :
Ant vienos stai tokie numeriai:

084230
1050000092

ant kitos:
0194968
1050000163
20GZ2C

ant trecios:
0222157
1050000162
20GZ1C

Nemanau, kad is siu skaiciuku galima butu suprasti, nuo kokio variklio deze..

_________________
XM'93 2.0iLPG-Mad Max...Amen..; XM'91V6 LPG; XM'98turbo LPG
Ex: XM'90 2.0iLPG; XM'92 V5 LPG; XM'96 V6 APD LPG; XM'93 V6 APD LPG; XM'00 2.5td
Visada su XM...

Sita nuo V6 su Diravi, ro nuo 04/90

_________________
Lyncas
Kaunas
ex XM'96 V6 APD
C5 II V6 APD by Carlsson

mano buvo 605 2.1td 97m buvo 20GZ6D

Palyginau su protingais puslapiais ir nei vieno iš jūsų parašytų kombinacijų neradau , matyt tie kodai keitėsi kaip kojinės, čia jeu reikia imti labai siaurai ir labai konkrečiai . Pagal detalių sarašą mano Xmui pirklauso - GZ5D arba GZ6D, o kas ten pas mane iš tikro tai bjiesas težino , tikrai aš pats nelysiu kol važiuoja .

Preliminariai įvertinus, kad su paskutinį kartą pripiltu baku nuvažiavau ~650 km, o pagal kuro lygio rodyklę suvartojau ~50 litrų degalų, vidurkis apie 7,7 l/ 100 km. Jei toks pensininko važiavimo stilius pasiteisins - manau viskas OK , bet tai bus aišku kai vel pilną baką pripylsiu.

_________________
Ex Jorgette D12 '91
Ex Brigitte turbo D12 Automatic '99
Mėlynė V6 2.7 Hdi

Šiandiena dar viena palyginimą apturėjau - važiavau nustatęs greitį 80 km/h, iš paskos važiavo Ramutis su savo V6. Per telefoninį konferencingą sekėm greičius - tai prie mano ~80, jo V6'skriejo ~87-90 km/h. Va blyn kaip gaunasi .

_________________
Ex Jorgette D12 '91
Ex Brigitte turbo D12 Automatic '99
Mėlynė V6 2.7 Hdi

Šiandien baigiau eilinį vojažą su testavimu. Pravažiavau 470 km. Iš jų- 174 mieste, kiti- normaliu plentu, nevengiant lenkimų, paminant vietomis iki 110. Sąnaudos - 27 ltr. Ukmergėje pyliau saliarą po 2,95 lt/ltr degalinėje ALAUŠA. I toho gavosi apie 5,74 ltr/100km

_________________
Ex XM 2.1 TD 93 DIDŽIOJI NETEKTIS
Peugeot 307, 2004 m. 1,6,
VW CADDY 2013, 2,0 TDI 4 MOT (2vnt)
RENAULT CANGOO 2004, 1,9 TDI, 4X4
MAZDA 626, 2000, 2,0 TDI

Taip ir turėjo būti. Tavo 80km/h +5proc tai jau 84km/h (tikrasis jūsų greitis), plius Ramučio spidometro paklaidos ant kelių km/h, ir turėk ant spidometro ~88. Ant odometro irgi. Kai akseleracija (kas greičiau ligi sotnės) vertinama, žiūrint į spidometrą, o ne G-meteriu, tas skirtumas irgi išlenda.
Jau rašiau, kad iš savo apskaičiuotų sąnaudų atmesk 8-10proc, ir žinosi, kiek analogiškomis sąlygomis priskaičiuotų tie, pas ką spidometrai rodo į normaliai didesnę, o ne į mažesnę pusę.

Panašu, kad nebėra reikalo man sukti nei galvos nei kunkulų dėl tų sanaudų. Jei atmesčiau tuos 8-10 proc tai kaip automatui normalios sanaudos būtų . Ir dėl pavarų perjunginėjimo nebėra prasmės man lūdėti - 2 pavara iki 2200 sūkių visai normaliai mieste važinėjasi.

_________________
Ex Jorgette D12 '91
Ex Brigitte turbo D12 Automatic '99
Mėlynė V6 2.7 Hdi