WWW.CITRINA.LT diskusijų forumas

Nebebilda
Pasikeitė netgi galo amortizacija ir posvyris posūkiuose.


Kai prisiruošiu-pasikeisiu ir apvaliąsias pagalves, nes šioks toks dunksėjimas retsykiais dar išlenda; tik darbo prie apvaliųjų (priekinių) žymiai daugiau; ir baką nuleisti teks...

_________________
XM Break 2.1TD HA1.
Xantia Break 2.0HDI.
Xantia Activa.
ex XM Break
ex AX

Kaip apetitishkai naujos detales atrodo. Kiek kastuoja toks papuikinimas: detales ir darbai? Tiesa darbai labiau darbo laiku tikriausiai bus vertinami nei pinigais...

Detalės Meharyje be nuolaidų stotų 420lt (2x100+2x110).
Darbų kainų nežinau, nes ne servise keičiau; turėtų būti <200lt už visas 4 pagalves.

_________________
XM Break 2.1TD HA1.
Xantia Break 2.0HDI.
Xantia Activa.
ex XM Break
ex AX

Proffanai, norejau paklausti, gal galas i "astriabriaunes" duobutes pradejo maloniau reaguoti po situ gumu pakeitimo?
Paziurejas i sitas foto ir as nusprendziau saviskiam jas pasikeisti, nes daugiau kol kas neberandu ka remontuoti

_________________
Pole
Toyota Avensis 1.8 CVT Luxury 10'
XM 2.1 TD 91' mėtosi kažkur...niekam nereikia?

Tai cia jau praeitas etapas pries kokius 5 metus. Buvo uzpuolusi ta paranoja kaip ir dauguma turbut. Kai issiploviau visa hidro sistema, galas patapo pakenciamas ir ties tuo baigiau savo eksperimentus. Tik pamates sia tema, prisiminiau kad kazkada svajojau sitas gumas pasikeisti, bet tuomet ji viena kainavo ~250 pinigu

_________________
Pole
Toyota Avensis 1.8 CVT Luxury 10'
XM 2.1 TD 91' mėtosi kažkur...niekam nereikia?

Nu vat, ir as pasikeiciau galines pagalves. Super.. Visi kas abejojat ar verta investicija - vienareiksmiskai taip! Masina atjaunejo bent 10m.
Maniskes atrode kiek prasciau negu Proffano. Traversa jau buvo sugniuzdziusi net pagalves metalini korpusa
Pakeitimo procedura tikrai paprasta: Kalades po subine, masina i min. padeti, atsisuki varztus kur laiko traversa prie pagalviu, nukrenta tiltas , bagazinej pasikeli kilima, atsisuki pacias pagalves ir viska surenki atvirkstine tvarka. Reikalingas 16 raktas. Man dar kazkaip nepavyko - seni varztai netiko i naujas pagalves, teko pirkti naujus varztus. Senose varztas buvo su M10 sriegiu, naujose M12
Prie to paties dar ir visas variklio pagalves pakeiciau - dar 5 metais atjaunejo pagal vaziavimo konforta. Tai dabar gaunasi kaip nauja

_________________
Pole
Toyota Avensis 1.8 CVT Luxury 10'
XM 2.1 TD 91' mėtosi kažkur...niekam nereikia?

Taip; gamykliniai varžtai ėjo M10, remontiniai-M12. Varžtukus šiam darbui reikia iš anksto reikia pasiruošti; kokių 35mm ilgio.

_________________
XM Break 2.1TD HA1.
Xantia Break 2.0HDI.
Xantia Activa.
ex XM Break
ex AX

Kadangi prieš kelias savaites gale atsirado nebe dunksėjimas, o piktai per nervų galūnes pereinantis bildesys, ir naujai pakeistų kvadratinių atramų apžiūra priežasties neišryškino-pagaliau ištaikiau dieną ir prisiruošiau...

Senų atramų guma-sukietėjusi suragėjusi, ir didesniąja dalimi atplyšusi nuo metalo, ir apie jokį normalų smulkių aštrių kelio nelygumų sugėrimą, į kurį nespėja sureaguoti hidraulika (o tų pagalvių, kaip ir bet kokių gumos/metalo sailentblokų, paskirtis būtent tokia), negalėjo būti nė kalbos. Todėl ir dunksėjo man nuo pat pirkimo.
Negana to-bildesys neseniai atsirado dėl to, kad viena atrama galutinai išplyšo. Paprastai šnekant, visa galinė važiuoklė laikėsi prie kėbulo vos trimis varžtais. Tetrūko įšokti kokion rimtesnėn duobėn, kad nutraukčiau tiltą.





Kadangi prieš kelis mėnesius pavyko aptikti ir metus ieškotą netenkinamos (nesimetriškos) galo amortizacijos priežastį (buvo iškritęs svirties "snapo" atmušėjas),

dabar XMo galas elgiasi kaip šviežiai gimęs. Teliko vienintelis barškaliukas-galinio keleivio diržo įtempimo ritė.
O šiaip, nors išimtos ir galinės sėdynės, ir bagažinės kilimai bei šoniniai apmušalai, gale nebesigirdi nė krepštelėjimo net ant "gulinčių"; girdisi tik kaip šypai asfaltą drožia. Dingo ir krebždesiai gale, išjungus variklį.

Žodžiu, esu patenkintas kaip slyva . Pagaliau pašalintos visos nesuprantamos bėdos, kurios man XMo važiuoklėje nepatiko nuo pat jo įsigyjimo prieš gerus metus, ir dėl kurių, kadangi meistrai niekaip nenustatė tikrosios priežasties, pats kardinaliai išsistudijavau hidraulikos darbą. Kol įsitikinau, kad hidraulika tikrai niekuo dėta.

P.S.: ariui

_________________
XM Break 2.1TD HA1.
Xantia Break 2.0HDI.
Xantia Activa.
ex XM Break
ex AX

Ar labai bjauru jas keist? Kazkada minejai kad baka reikia nuleidineti.

_________________
Pole
Toyota Avensis 1.8 CVT Luxury 10'
XM 2.1 TD 91' mėtosi kažkur...niekam nereikia?

Kairėje pusėje pasikeičia be ekscesų; tereikia atleisti į galą einančius hidraulikos vamzdelius, kad leidžiant tiltą, jie nebūtų laužiami. Dešinėje-bjauriau; reikia atjungti ateinantį bakan užpylimo vamzdį, išleisti kurą, ir šiek tiek nuleisti patį baką. Gal įmanoma vartytis ir kažkaip kitaip, bet man be šito nepavyko. O po to priėjimas-jei bakas ne pilnai nuleidžiamas-tik arba išėmus posparnį ir užpylimo vamzdį, arba virš tilto ir vidurinio duslintuvo bakelio...

Išpresavimui-įpresavimui reikalingas devaisas, gamyklinėje dokumentacijoje žymimas 9028-T, arba jo funkcinis analogas.


Šiandien pastebėjau, kad po keitimo važiuojant didesniu greičiu autostradoje mašiną visgi šiek tiek neša šonan, t.y. pasikeitė galinės ašies geometrija. Nenuostabu; važiuoklę aš buvau susiderinęs pagal senas sutrintas atramas. Teks derinti iš naujo.
Bet kadangi mano XMo gale padarytas reguliuojamas ir suvedimas, ir išvirtimas, nematau tame problemos. O kitiems tokio neigiamo geometrijos pasikeitimo greičiausiai nė nebus; važiuoklės geometrija kaip tik grįš į gamyklos numatytą padėtį.

_________________
XM Break 2.1TD HA1.
Xantia Break 2.0HDI.
Xantia Activa.
ex XM Break
ex AX

Tu šito klausei jau prieš 3mėn šitoj pačioj temoj; aš jau atsakiau


Vilniuje šį darbelį tikrai atlieka Julius citroligoninėj; prisipažino.
Pagalvių, bent jau Kaune, yra "Meharyje" be jokių eilių ir išankstinių užsakymų.
Keičiantis tereikia žiūrėti "mietkes" kampo nustatymui ant apvalių atramų; šiandien mačiau atvejį, kai nauja atrama, dėl neteisingai išstatyto kampo, po keleto mėn. jau pradėjo plyšti.

_________________
XM Break 2.1TD HA1.
Xantia Break 2.0HDI.
Xantia Activa.
ex XM Break
ex AX

Jo panasu kad man nutiko tas pats kaip ir Proffanui, pakeitus galines kvadratines pagalves naujomis, galutinai nuduso apvaliosios Atsirado kazkoks keistas krebzdejimas/cypsejimas vaziuojant per duobes bei neprognozuojamas bildesiukas. Mano teorija tokia - naujos kvadratines pagalves duota galimybe siek tiek judeti tiltui, kas galutinai uzmusa senus apvalius sailentblokus
Tad belieka per sias dienas privalgyti daug misrainiu su silkem ir per tarpusventi nerti i garazeli

_________________
Pole
Toyota Avensis 1.8 CVT Luxury 10'
XM 2.1 TD 91' mėtosi kažkur...niekam nereikia?

Taip.
Bet vien jau kvadratinių atramų pakeitimas duoda nenupasakojamą efektą; kai buvusi akmeninė važiuoklė ima nors kažkiek plaukioti.
Beje, tęsiant analogijas, po apvalių pagalvių keitimo greičiausiai suprasi, kad laikas keisti ir svirčių guolius, nes ten daugiau nėra kam krebždėti . (Manieji pralėkė virš 80kkm ).
Užtat po to...

Tfu tfu tfu, maniskiai dar turbut ir 50kkm neprabege, nors tiesa man juos ACS'ai dare tai visko gali tiketis Jei jau jie man kuro siurbli sugebejo sukeisti, tai...

_________________
Pole
Toyota Avensis 1.8 CVT Luxury 10'
XM 2.1 TD 91' mėtosi kažkur...niekam nereikia?

Taigi pasidalinsiu savo siek tiek karcia apvaliuju pagalviu keitimo patirtimi. Pirmiausiai turiu pasakyti kad be Proffano aprasyto devaiso 9028-T jokiu budu nesiimkit sio darbo daryti. Plaktuku siu pagalviu is ten neiskalsi ir tuo labiau atgal neikalsi Pasinaudojas patarimu si daikta dar siek tiek ir patobulinau kad butu lengviau naudoti. Zodziu pirma karta darant uztrukau 4 val. Reikia atsukti visus 4 tilto tvirtinimo varztus (tik pries tai ji paremti domkratais patartina ), atleisti kuro baka (patartina kad kuro butu apie 10L ne daugiau), isimti posparnius. Senasias pagalves ispresuojant patartina sumirkyti WD ir pakalti kar siek tiek atsoktu rudys.
Zodziu senasias seip taip islupau, naujas supresavau pagal manuale parodytas metkes, viska surinkau ir islekiau bandyti!
Deja cia manes lauke skaudus nusivylimas - gale atsirado baisus bildesys desineje puseje Patikrinta ir pertikrinta buvo viskas kas tik sove i galva, taciau rezultatas liko toks pats.
Per dvi savaites niekur neradus bildesio priezasciu praejusi savaitgali buvo dar syki nuleistas tiltas, ko pasekoje pastebejau kad naujosios pagalves ne visai atitinka originala ir remiasi i korpusa ne ta dalimi kuria turetu.

Nuotraukoje raudonai apibrauktos briaunos yra iskilusios ir mano supratimu turetu pilnai remtis i korpusa, taciau

sioje nuotraukoje matosi kad tik viena briauna remesi, o kita kybojo 'ore' Pamaniau kad cia ir bus suo pakastas, taigi perpresavau pagalves kitu kampu kad abi briaunos remtusi i korpusa ir vel islekiau bandyti - ir... tas pats s...as! Vis tiek baisingai bilda! Visai puoliau i nevilti
Trecia karta beardant su nusiteikimu sudeti atgal senas pagalves pastebejau stai toki vaizdeli:

Cia matosi tarpas tarp tilto centrinio balkio ir lanzerono toj pusej kurioj bilda. Uzkisus lauztuva ir pakilnojus tilta, pastebeta kad jis liecia lanzerona
Buvo atliktas stai toks "tiuningas" su technines gumos gabalu

ir... NEBEBILDA
Vienintele man paaiskinama sio reiskinio priezasatis - ilga laika vazinejant su mirusiom pagalvem (tiek kvadratinem tiek ir apvaliom) tiltas neturejo reikiamos amortizacijos ir buvo deformuotas taip, kad sudejus naujas minkstas gumas pradejo kliuti uz lanzeronu. Taigi dabar beleika issitekinti apvalius ziedus kokio 1cm storio ir pakisti po pagalvem kad atitraukti tilta nuo landzeronu per saugu atstuma.
Fuuu... nu ir prirasiau Tikiuosi kazkam si informacija bus naudinga

_________________
Pole
Toyota Avensis 1.8 CVT Luxury 10'
XM 2.1 TD 91' mėtosi kažkur...niekam nereikia?