WWW.CITRINA.LT diskusijų forumas

Na pasidalinsiu patirtim - gal kam ateityje pravers
Žodžiu istorija tokia kaip ir pavadinimas, bildėjo kažkas priekyje ir tai tesėsi beveik 4 metus be jokio progreso To pasekoje buvo priekyje pakeistas viskas kas tik ten keičiasi, važiuoklę kratė bent 5 skirtingi mesitrai, tačiau taip nieko ir nerado. Vakar finale ta bilduką pričiupau Tai buvo priekiniai hidrocilindrai (amortikai). Kas juose bildėjo dar neišsiaiškinau, nes tam reikia bulgarkės. Tačiau beieškodamas šrotuose kitų įsitikinau kad 99% pirmokų amortikų baladojasi. Laimei man pavyko rasti ta 1%, kurie iš principo dar geri, ir net abratkės šlangelės dar kaip naujos. Taigi dabar pagaliau savo ksema pagrįstai galiu vadinti "lediniu" Tik nežinau kaip ilgai

_________________
Pole
Toyota Avensis 1.8 CVT Luxury 10'
XM 2.1 TD 91' mėtosi kažkur...niekam nereikia?

Tai kada skruodimas bus padarytas su fotkem

_________________
Xantia 97, td12+keli citrolavonai

Greičiausiai kiat savaitėlę jau turėsiu

_________________
Pole
Toyota Avensis 1.8 CVT Luxury 10'
XM 2.1 TD 91' mėtosi kažkur...niekam nereikia?

tas tavo bildejimas kokio pobudzio?
ir pas mane priekyje stabdant ar ant gilesnes duobes, gulincio mento taip pat, jauciamas toks duslus is gilumos tuk tuk...itariu irgi amortika, nes viasa vaziuokle perkraciau, viskas ciki..

_________________
XM'93 2.0iLPG-Mad Max...Amen..; XM'91V6 LPG; XM'98turbo LPG
Ex: XM'90 2.0iLPG; XM'92 V5 LPG; XM'96 V6 APD LPG; XM'93 V6 APD LPG; XM'00 2.5td
Visada su XM...

va va tas stuk stuk iš gilumos ir bus ko gero amortikas(ai). Ypatingai gerai girdisi lipant per g. mentą.
Pasistatyk priekį ant kaladžių, nusiimk ratus, užkūrk variklį ir pakelk į normalią padėtį, išjunk variklį ir rankom suėmęs už st. disko pakilnok aukštyn žemyn. Turėtum iš amortiko išgirsti tokį stuksėjimą/kliuksėjimą kuomet amortikas keis judėjimo kryptį. Kitas variantas gerai pasiubuoti priekį išjungtu varikliu, turėtum taip pat girdėti stuksėjimą.

_________________
Pole
Toyota Avensis 1.8 CVT Luxury 10'
XM 2.1 TD 91' mėtosi kažkur...niekam nereikia?

Kad nareiketu kilnoti xmo, siulau uztraukti stovejimo st pakelti i darbine padeti, o tada domkratu aukstyn... ir per sverta(plyta ir brusas) su koja paspaudyti, tada bilda, uz golpa garsiau

_________________
Xantia 97, td12+keli citrolavonai

Irgi varjantas

_________________
Pole
Toyota Avensis 1.8 CVT Luxury 10'
XM 2.1 TD 91' mėtosi kažkur...niekam nereikia?

ai, nu tai ir po...ui, nelabai ten pas many ir bilda, tik retsykiais... bent zinau kas papilda, to man ir uztenka..

_________________
XM'93 2.0iLPG-Mad Max...Amen..; XM'91V6 LPG; XM'98turbo LPG
Ex: XM'90 2.0iLPG; XM'92 V5 LPG; XM'96 V6 APD LPG; XM'93 V6 APD LPG; XM'00 2.5td
Visada su XM...

Jau kelintąkart pastebiu, kad kai kurios problemos išlenda sinchroniškai . Pole, studijuok: http://cx.podolsk.ru/board2/viewtopic.php?t=5890
O aš vis dar nesugalvoju, kaip mėnesinėje ataskaitoje žmonai "nurašyti" išlaidas dviems naujiems priekiniams "amortikams" .

Ačiu už nuoroda. Jaučiu jau supratau kas ten bilda, bet reik išardyt ir tuom įsitikint. Beje panašu kad įmanoma išardžius surinkt atgal, tik vat kur mandžetus išknist

_________________
Pole
Toyota Avensis 1.8 CVT Luxury 10'
XM 2.1 TD 91' mėtosi kažkur...niekam nereikia?

Mačiau apsisiusiavusį priekinį XM2 hidrocilindrą pervirinta galva. Vadinasi, išardyti ir surinkti įmanoma. Bet kadangi apsisiusiavo- vadinasi, tai (remontas) nebuvo efektyvu.
Apie manžetus kažkada kažką šnekėjo dr.Alvydas. Kadangi laikausi nuomonės, kad paprastas perrinkimas pakeičiant vien manžetus ir paliekant nebe veidrodinius štokus šiuo atveju tuščias darbas, nesigilinau. Įdomu- pabandyk jam pasiskambinti. Jei bus nuotaikoj- papasakos.
Gal vertėtų kreiptis ir į tuos, kas restauruoja standartinius amortizatorius; jų patirtis visvien turėtų lemti teisingesnį sprendimą, nei darant tai iš lempos.

Naujų salnykų gauti vargu ar pavyks, nes jie neina kaip atsarginės dalys. Prie progos šneltelėsiu su dr. Alvydu ką jis ten apie juos žino. Bet tiesa pasakius tie salnykai ne tiek aktualūs šiai dienai, nes apsimyžusi amortika tiesiog galima pakeisti kitu. Štoko paviršiaus veidrodis na čia iš preciziškumo galima kažką būrti bet man asmeniškai pofik kokios spalvos tas štokas, svarbu vaikšto nestrigdamas ir neleidžia LHM'o. O vat bildesys užknisa ir todėl reikės pabandyti rasti tam vaistą. Uždaryti amortika galvoju tekindamas dangtelį ant smulkaus sriegio kaip pas Bx'a, o vat ar pavyks pašalinti patį bilduka - čia jau "vopros na zasypku" tsakant
Žodžiu arba pavyks rasti ganėtinai pigų problemos sprendimą, arba tada lieka nauji iš Veho už viso cielo seno ksemo kaina .

_________________
Pole
Toyota Avensis 1.8 CVT Luxury 10'
XM 2.1 TD 91' mėtosi kažkur...niekam nereikia?

Tai apie tą ir kalbu; nebe veidrodiniai (subraižyti) štokai ir vaikšto strigdami, ir drasko salnykus. O kur dar ir violetiniai nuo perkaitinimo papuola- išvis klinika; sunkiai vaikšto net rankose .
Nemanau, kad verta prasidėti su draskymu ir snargliavimu per naują. Arba ieškoti "seno, bet gero" penkiolikmečio amortiko (kas savaime skamba kaip anekdotas ), arba nekreipti dėmesio į tuos bildesius, arba pirkti prabangų naują.
Visiškai sutvarkytai mašinai paskutinis variantas, manau, limpa . Tik skausmingas.

Na teoriškai tamsta esate teisus , bet praktiškai kai kalba eina apie 15-19 metų automobilį, galima į kai ką užmerkti akis. Tas pats matinis amortikų štoko paviršius nėra jau toks blogis, jei nėra gilių įbrėžimų. Gal šiek tiek daugiau padilę salnikai, ko pasekmėje didesnis nuotėkis į abratkę ir t.t. Manau kad įdėjus naują amortiką, po kokių 5 metų net prie geros automobilio priežiūros, jis atrodytu taip pat.
Kas liečia tą violetine spalvą, čia man iš viso neaišku - netikiu kad tai yra perkaitimo pasekmės ir paaiškinsiu kodėl: chromuotas paviršius, t.y. chromas kurio lydimosi tempertūra yra kažkur ties 2100K, turėtų pakaisti bent trečdali to, kad pakeistų savo spalvą, o tai yra ~700K Kažkaip man atrodo prie tokios temp. išlėktų nafik visi salnykai, užvirtu LHM'as kurio virimo temp ~255C ir apskritai ar įsivaizduojat kiek turi išsiskirti energijos kad štoką įkaitinti iki tokios temp? O tuo labiau iš kur tokia trintis, kai viskas mirksta LHM'e???
Todėl atvirai esu linkęs labai abejoti ta perkaitimo teorija, o be to neaišku koks to poveikis paviršiaus atsparumui - gal nykstamai mažas?



Sutinku, bet naujus amortus pirkčiau tik tuo atveju jei jau prieš tai būčiau nusipirkęs naują siurblį, aukščio korektorius, st. kraną, skyrstytuvą ir reguliatoriu. Taip pat naujus suportus ir dar biesas žino ką ir ruoščiausi savo ksema konservuoti iki jo vertė pradės kasdiena didėti dviženklėm sumom. Tačiau aš geriau nusipirksiu nauja mašiną - nors ir ne tokią mielą kaip senukas ksemas O iki tol belieka šukuotim šrotus ir ieškoti senų bet gerų

_________________
Pole
Toyota Avensis 1.8 CVT Luxury 10'
XM 2.1 TD 91' mėtosi kažkur...niekam nereikia?

Nu, prasideda...
Pradėkim gal nuo to, kad chromo ten nė kvapo nėra? Tuo hidrocilindrai rrrryškiai skiriasi nuo amortikų, ir tai viena iš priežasčių, kodėl jų tokia kaina. Paviršius viso labo cementuotas (kas technologiškai daug sudėtingiau, todėl jų kitajcai negamina), o ne chromuotas. Ar įsivaizduoji nutrintų ir cirkuliuojančių ratu chromo dalelių poveikį visiems hidrosistemos vožtuvams?... Toto.
Įsitikinimui nuriebalink kokį seną štoką, ir palik savaitėlei lauke. Chromas, berods, neturi Fe2O3 spalvos oksidų .