WWW.CITRINA.LT diskusijų forumas

Sveiki.
Gal kas galetu papasakot kas darosi mano mobiliui.
Uzkurus breako galas tiesiog sauna i virsu kad net nuo sedynes pasoku.
Ir siurblys stringa dirzelis vaziuoja o siurblio skyvas tai sukasi tai stovi kaip ikaltas.
Ar cia siurblio problema galetu buti ar kazkur giliau paieskot reikia?
Is anksto dekui uz informacija
Beja variklis 3.0 12voztuvu

Hidroaktyvo galinio vožtuvo bėdos, jis tiesiog atsidaro per vėlai, ar su elektra netvarkoje, o gal pats vožtuvas mechaniškai stringa...

_________________
Ex Jorgette D12 '91
Ex Brigitte turbo D12 Automatic '99
Mėlynė V6 2.7 Hdi

Su hidraulikos remontu nesu pat susidures apart siurblio keitimo. Gal galima butu kokia uzuiomina kur tas voztuvas randasi ir kaip atrodo? Aciu

Hidrosiurblio diržą patempti, jei tas nepadės- keisti diržą, jei ir tas nepadės- keisti ir hidrosiurblį. Šiaip, meistrai pasakytų iškart, kame šaknys, ir nereikėtų kaitalioti visko urmu. Bet, šiaip ar taip, pasikeisti viską paeiliui nepakenks.

O tas pašokimas su smūgiu, būna charakteringas ne tiek kai kietumo reguliatorius užstringa (tada pašokimas būna irgi pastebimas, bet palyginus švelnus), o kai į skutus sudrožti svirčių guoliai kartu su svirtimis bei tiltu. Galiniai ratai tada turi stovėti / \ , ir griežti bei girgždėti siūbuojamas galas turėtų kaip tūkstantis griešnykų dantimis prie skaistyklos vartų.

[quote="proffanas"]Hidrosiurblio diržą patempti, jei tas nepadės- keisti diržą, jei ir tas nepadės- keisti ir hidrosiurblį. Šiaip, meistrai pasakytų iškart, kame šaknys, ir nereikėtų kaitalioti visko urmu. Bet, šiaip ar taip, pasikeisti viską paeiliui nepakenks.

ratai nera isklise ir negirgzda galas. Siurbli neseniai keiciau (aisku i nenauja,nes naujo kaina ) dirzelis naujas ir itemtas. Kogero busiu uzmusta siurbli nusipirkes. Siaip per 4-is metus draugystes su niekad nagu pats prie ju nekisdavau,bet nelauktai atejo krize

Tada lieka dar du variantai: 1.gale stovi chečbeko "amortikai", ir iš tikrųjų stringa galinis kietumo reguliatorius.
2. Stovi universalo amortikai, ir juodai stringa vienas iš jų. Per šalčius nė vienas "amortikas" nekraujavo; galas minkant ne kietas, ypač vienoje pusėje?

vienas amortikas padrekes ir galas kietokas

Na, tai ir yra faktinis atsakymas Kašpirovskio metodu: keisk tą amortiką. Į kietumą aplamai gali būti įsipainioję ir sferos, ir HA, bet jei jau pats "amortikas" padrėkęs, klausimų kaip ir nebelieka.
Pabandyk dar pasivažinėti "paaukštintoje" padėtyje kelis km. Mašina aplamai, žinoma, turėtų būti kietesne, nei normal aukštyje, bet jei kietumas bus apyvienodis ar paaukštintoje netgi minksčiau- šveisk tą amortiką toliau, nei matai.

supratau. reiks taip ir padaryti. Aciu uz info

dar klausimelis,hidrosiurblys kiek padorus devetas
kaiuoja. Ir ar ypries perkant galimybe kokia nors patikrit ar jis gyvas nes maniskis masina greit pakelia bet kartais stringa ir itartinus garsus leidzia

Toksai pokstas man pavykdavo berods tada, kai uzgesinus nuleisdavau i zemiausia padeti ir pries kurdamas, aukscio rankenele pastatydavau i normalia. Gal tu padarai tokia veiksmu seka?

_________________
2x XM V6 / parduota
Volvo V70 D5
Zeta 2.1 žoliapjovei i soda

tokiu baeriu nedarau. Apskritai tos rankenėlės be reikalo nekrutinu