Važiuojant per duobes, ypač kai buvo ratai pakeisti į vasarines padangas, pradėjo negražiai dunksėti galinė mašinos dalis. Galinės sferos tikrintos prieš du mėnesius ir rodė po 30 atm. Ar galėjo jų slėgis taip greitai išsibezdet? Ir nelabai jaučiasi skirtumas tarp sport ir auto padėčių, nors užgesinus variklį po 30 s. hidroaktyvo išsijungimo garsas girdisi? Ar tai reiškia kad su juo viskas tvarkoje ar visgi reikia lysti ir matuoti varžas, gal paprastesnis nustatymo būdas yra?


XM 92 TD

Yra gale sailenblokai, po du kiekvienoje puseje. Ir kainuoja jie 140 ir 80 lt. Pas dauguma jie yra arba mire arba ant mirimo ribos, bet dar nezinau ne vienu, kuris butu visus pasikeites. Jeigu butu kalti sailenblokai, tai butu bildeje ir su zieminem padangom. Siaip reiketu slegi padangose pasitikrinti ir jeigu nera skirtumo tarp normalaus ir sportinio rezimo, pasiziureti kodel taip yra.

o jei taip pravalius ir pareguliavus korektorius??? gal sikna kiek zemoka.

Kaip suprast aukštoka -žemoka, pasikeli į darbinį lygį ir važiuoji, o ar tie aukščio korektoriai nusimušia tai nežinau kaip pamatuoti. Vizualiai lyginant su kitais XM lyg ir panašus aukštis.

XM 92 TD

ydomu kur jie stovi, pas XMa visa gala buvau isardes radau tik sakiu guolius su salnikais ir stabilizacine trauke, o sailenbloku nelabai