WWW.CITRINA.LT diskusijų forumas

Nežinau kaip XM-e, bet Bx-e vartomas priekis labai patogus kai važiuoji toli. Tada tik pasireguliuoji taip , kad koja nekabėtų, o ją remtų iš apačios kėdės kraštas.

Man rods,Donatai,kad tavo BX sferos ne sportines,o jas reiktu pildyti Ir vaziuojant su GT,ir su GTi,ir su 16V BX-u teko pajausti ta hidraulikos ir variklio galingumo derini.Dar pries kokius 5-ta metu vaikstinejant po Gariunu automobiliu turgaviete su svainiu juokdavomes is skustagalviu,pardavinejanciu BX-us(kurie budavo,kaip taburete)ir besiraunanciu paskutini plauka nuo krutines,norinciu irodyti,kad tai neva "sportines"sferos.Na,bent jau mano giliu isitikinimu per iiiiilga mano citroenpatirti teko susitikti su pripildytom,tusciom,pustustem(bet jokiu budu ne sportinem)sferom.Tai mano nuomone.Gal as kazka praleidau.Mielai isklausysiu Jusu kritika.

_________________
860122334.
BX 1.9 GTI.
Xantia Activa 2.0 16V.
XM 2.5 turboD.
Xantia, BX, XM dalimis.

Minkstumui itakos turi aukscio korektoriai,aukscio sureguliavimas,statramsciu busena.Ar tikrai pripilde sferas ir ar visas?

_________________
860122334.
BX 1.9 GTI.
Xantia Activa 2.0 16V.
XM 2.5 turboD.
Xantia, BX, XM dalimis.

Tarkim,jei korektoriai sudile ir stringa-masina minksta nebus.Jei neteisingai sureguliuotos svirciu padetys ir atstumai-irgi.Priekiui labai itakos minkstumui turi geri priekiniai statramsciai.

_________________
860122334.
BX 1.9 GTI.
Xantia Activa 2.0 16V.
XM 2.5 turboD.
Xantia, BX, XM dalimis.

Visko gali but.Kai ji nusipirkau,aukscio reguliavimo rankenele buvo uzrudijus ir nevaiksciojo.Vidurine ir paaukstinta padetys yra vienodo minkstumo,nors pasikelia normaliai.Tik pati auksciausia pasidaro kieta.Taigi,is tikruju kazkas gali but panasaus.

Tai gi,pasaka tęsiasi Kad nekurt naujos temos,grįžau prie senos ir jau užmirštos.Dabartiniam mano BX buvo naujai perrinkti galinių svirčių guoliai(nors to daryti nereikėjo),išplauti aukščio korektoriai(to irgi daryti nereikėjo)-rezultatas tas pats(išskyrus prarasta nemažai pinigų).Į galą buvo sudėtos nuo BREAK 500ml sferos su iki 1.2mm padidintais žikleriais.Galas pasidarė minkštesnis spaudžiant rankomis,bet važiuojant tas pats.Tada žikleriai buvo padidinti iki 1.5mm ir dabar jau pajutau skirtumą Bet esamas minkštumas dar manęs netenkina.Noriu pasiminkštint priekį.Galvoju iki 1.8mm,nes įtariu,kad dabar yra 1.65mm.O jeigu ir tada bus maža,tai ir gale padaryt 1.8.
Dabar klausimas,kas važinėja(važinėjo)su pražikleriuotais BX-kokio skersmens buvo žikleriai ir kokie pojūčiai?Ir tik nereikia man paskot pasakų,koks minkštas yra BX su standartinėm sferom

_________________
Pro Citroen langą pasaulis gražesnis...
'95 XM Exclusive
'93 XM 2.1 Turbo D12
'99 Xsara D

Na, taip gražiai prašant, niekas juk ir nepasakos .
Nepasakos nei apie tai, jog ne ten smegenų buvo ieškoma, nei apie žiklerių išgaidinimus.

P.S. Dovanoju 2,5mm grąžtą, čtob srazu vierno bylo .

Tu jam taburete dar prie grazto pridek, stoby tocno vierno bylo.........

_________________
Citroen C2 Style 1.4 HDi '05
Citroen C5 2,0 HDi, 2010 Onyxas

Pas mene GTi ir sferos jo kitokios ir kietesnis jis uz paprasta,nu i iki lemputės....

_________________
AX GTI 1991(mano meile),
ZX Universalas 1,4 1997 ,
Xsara Exclusive 2,0 2002
BX GTi 4x4 1991

Taigi GTI.Turi būti kietesnė važiuoklė,kad kelią jaustum

_________________
Real car has hydraulics

turiu prazikleriuotas bx sferas, net sutikciau pasikeisti i nezikleriuotas, nuo minkstumo vaziuoti ner saugu.

_________________
Paulius
mob. 8-610 39922

Jeigu važiuodamas neviršyji KET leistino greičio,saugumui pavojus tikrai negresia.Man reikia komfortiško važiavimo,o ne duobes skaičiuot.Ir aš pasidarysiu taip,kaip man patiks.Ir ten ta replika apie taburete,tai ni v p.... i ni v krasnuju armiju

_________________
Pro Citroen langą pasaulis gražesnis...
'95 XM Exclusive
'93 XM 2.1 Turbo D12
'99 Xsara D

Nu ne prie ko čia krasnaja armija. Jei jau nei korektoriai, nei svirčių guoliai neturėjo jokios įtakos, vadinasi, akivaizdžiai turimas reikalas su kažkokiu "tiuningu", kurio inetu tau niekas neatspės. Ar hidrocilindrų diametrai nestandartiniai, ar su skersiniais stabilizatoriais kas priburta, ar dar koks biesas lemia tą kietumą- čia žiūrėti ir nustatinėti vietoje reikia, o ne operuoti anginą per š..ną, be galo didinant tuos žiklerius bei sferų tūrį. Nes paprasčiausiai užsisupsi; ypač prisikrovęs.

Normaliai, BXas yra labai (juolab lyginant su XM su HA) minkštas ir su standartiniais žikleriais bei standartinėmis sferomis.
Nu va; parašiau nors ir prašė to nerašyti .

Mano galva, kiekviena masina turi savo minkstuma ir kazka dar ten tobulint nera prasmes. Suprantu, jog norisi to ar ano, bet yra taip, kaip yra - priesingu atveju reiktu daug ka keist gamykloje ir projektavime, o tuo niekas senu modeliu atveju neuzsiims. Belieka atstatyti tik idealu gamyklini lygi ir tenkintis tuo - ir tai jau bus didelis +, nes sis procesas greit nepadaromas. Atmenu, kaip stebejosi maniskiu traktorium donatasxm , regis, per BX meeta - koks minkstas galas ...Na ir kas cia ypatinga? Jei viskas tvarkyta logiskai, prisilaikant reglamento, o ne chalturos, priziureta normaliai, tad yra taip, kaip ir turi but ir viskas O gilias duobes skaiciuoja visi auto, nereikia nervintis del to.

_________________
`89 exBX 14RE,1.9RD,`02 exMazda Demio
`99 exXsara
'06 C5 Kombi HDi 135
'07 Peugot 307 SW HDi 135
AM/FM Canva 278 ASQ Farun JBA 230 - 66

Gerai būtų,kad tik dideles duobes skaičiuotų.Bet kai važiuoji ir jauti visus kelio nelygumus,tai tikrai nervas ima
Proffanas minėjo nestandartinius hidrocilindrų diametrus.Kiek žinau,toks variantas įmanomas tik pas XM.BXuose jie visi vienodi.Beto,tiek Alvydas,tiek Julius patarė žikleriuot sferas jei noriu minkštesnės mašinos.Galiausiai tą minkštumą kiekvienas skirtingai supranta.

_________________
Pro Citroen langą pasaulis gražesnis...
'95 XM Exclusive
'93 XM 2.1 Turbo D12
'99 Xsara D