WWW.CITRINA.LT diskusijų forumas

Sveiki,

Buvau užsikepęs pirkt dyzelį ZX, bet iki šiol nieko tinkamo neradau.

Vienoje aikštelėje aptikau 95 m. (galo) 5 durų Citroen ZX 1.4i. Kaina - 1150 EUR, bet manau už 1000 atiduos.

Ar normali kaina? Auto ir su lietais ratlankiais... Padangos neblogos.

Ratai rodos neišklišę. Į ką dar atkreipti dėmesį? Ridą rodo ~ 120 000. Pagal vairą gal ir realu. Bet kažkaip nesitiki.

Ar draugauja su dujomis? Ar užteks galingumo? Prie 110-120 dar normaliai važiuoja?

Ką dar patikrint apžiūrinėjant?

Baig tu su tais vairais ir pėdalais. Parodyk man, kur šrotuose šitiems ZX
nauji vairai. Dėl variklių 1.6i visiems žinoma, kad nevykęs. Taip aš turiu ZX 1.4i ir dujos įdėtos. Taip, ant dujų traukia , kad padangos svyla, eina jis man ant dujų ir 170KM/h, nu ir kas. Bet ant benzo po dujų įdėjimo neina, jau keli metai vargstu ir gal pavyks padaryti, kad eitų ir ant benzo.
Jo, kėbulą jis apžiūrės, jo, tiltas užpakalinis neišklišęs - tai gerai, bet vėliau vis tiek iškliš. Va o dėl variklio reikia gerai pažiūrėti ir ne tik diagnostiką, aš pirkdamas ir kompresiją pas pažystamą servise matavau, greičiausia šiam varikliui buvo nukelta galva, gerai jei normaliai turgui patvarkė, o jeigu ne... Nemačiau tos mašinos, tegul prityręs mechanikas ir sąžiningai apžiūri, atidaryk radiatoriaus kamštelį ir gliliai įkišęs pirštus bandyk graibyti majonezą, paprastai giliau radiatoriuje jo būna likę, jei majonezas buvo anksčiau iš čia žinosi ar buvo pramušta galvos tarpinė ir ji buvo nukelta, o jei stūmoklinėje buvo krapai. Nepamiršk patikrinti ar kaista galinis stiklas, nepamiršk patikrinti ar pečiukas varo karštą orą, gerai apžiūrėk patį aušinimo radiatorių ar neklijuotas, ar veikia ventiliatorius varikliui pakaitus truputį virš 90. Išbandyk važiuodamas duobėta, pabrėžiu duobėta danga, paklausyk ar kas nebilda, Pavaryk sportiniu režimu, pavaryk autostrada 140 - 150 km/h tiek pakaks, pažiūrėk kas vyksta su variklio temperatūra. Prieš tai paklausyk kaip dirba šaltas variklis, turi laisvos apsukos truputį susikelt, o vėliau apsukų rodyklė stovėt kai įkalta truputį žemiau 1000 apsukų. Sėkmės

O aš pažystu ne vieną, kuriam tas 1.6i per šrotą išėjo, ten tik pavadinimas
BOSCH servisas, daug yra gerų vyrukų, o specialistų Klaipėdoj nėra, kurie
norėtų ir suprastų atsidarę kapotą ir pamatę paprastą dujinę įrangą, sutvarkyti ir benzą. Tiesa besigiriančių tai padaryti gal ir surasčiau, bet po to jie sako gal tavo kompas nuo dujų prisvaigo. Nu ir įmetu kitą kompą, kuris iš vis dujų neuostęs ir vėl tas pats

Nu, ką gi aš tai važinėju su 1.4i LPG, esu patenkintas mašiną turiu jau daugiau nei 4 metai, pas mane ji 1992 metų, remontavau ir kėbulą, kai medis užgriuvo. Nežinau kas čia neapsimoka, na o tu turbūt sprendi pagal tai, kokias mašinas dalimis supirkinėji. Atrodo, kad 1.4i buvo išleista daugiau, dėl to ir pas tave šrote jų daugiau. Genda visos mašinos. Granta pas mane traška nuo pirkimo ir dar traškės, aišku tai negerai. Nu ką nusipirksiu pusašį už 260 LTL ir toliau varysiu.

Vnž. nepirkau to automobilio. Kas liečia vairą ir tą minėtą ridą, tai tikrai žinau, kad niekas rankų nekišo. Dar ta mašina buvo su tokiais reklaminiais lipdukais. Tikriausiai buvo kokios įmonės ar pan., bet tikrai nenudrožta (bent jau taip panašu iš išorės).

Gaila, bet vis dar nepavyksta rasti norimos citrinos

Jei ką domina mano minėtas variantas, galiu duot numerį. Veiksmas Radviliškyje.

Vovik rašo, kad nėra prietaisų skydelį temperatūros rodyklės.
Pas mane yra ir rodyklė ir lemputė, ir apsukas rodo, niekas neperdaryta,
taip kad būna matyt visokių variantų su 1.4i ZX.

Nea, per vidury panelėje tik laikrodis, o tachometras ir variklio temperatūros rodyklė su lempute skydelyje, ten kur ir kuro lygis bake, ten pat kur ir greičio spidometras, ten kur ir atstumo skaitliukas.

1. Galinis tiltas !!!!!!
3. Pusasiai (ar sveikos granatos)
2. Monoipurskimas (tik servise ir tik ant stendu) ir jokiu kitu variantu
3. variklis ir radiatorius
visa kita jau мелочи жизниб savaime aisku kebulas, ar buvo daztas (nors cia beveik mazai tiketina, neapsimoka remontoti)