WWW.CITRINA.LT diskusijų forumas

Sveiki, gal patartumete kur žiūrėti, nes sankabos pedalo pilnai neatmeta. Jį atmeta tarkime 90% ir tik 10% neatmeta. Jeigu pats atmeti sankabos pedala iki galo ir tada nuspaudi tai pasigirsta toks kaip sprandžinos garsas, o jeigu tų 10% pats neatmeti tai jokio garso nebūna. Taigi ar čia gali būti spiruoklė ten kažkur po pedalu kalta ar žiūrėti kažkur rimčiau? Tiesa Per praejusius 2 metus, sankabos pedalas buvo iki galo nukritęs gal 3 kartus bet ranka atkeli ir tada vėl kaip niekur nieko tai nežinau ar čia gali būti prie to pačio. Tiesa jis ne iškarto nukrinta iki galo, o tiesiog po pedalo atkelimo po biski yra juntama, kad pedalas sėda sėda po biškį ir kai pasiekia kažkokią ribą jis iškarto nukrenta.

Sankaba hidraulinė ar trosinė?

_________________
Visokių Citroen bėdų remontas ir priežiūra.
C15 RD 89-Kablukas
BX16TGI 91-Lemąnas
ZX 92
P406 2.0HDi 99
Suzuki DR650RSE 96
Ex: 3BX, 2ZX, C5 I, Xantia, Audi 80

Trosinė.

Tuomet problema bus arba trose, arba pačioj sankaboj. Jei trosas paprastas - gal tereikia pareguliuoti, jei automatinis - gal reikia išardyti, sutepti, o gal ir nauju pakeisti.
Tuo metu, kai pedalas būdavo nukritęs, sankaba likdavo išminta, ar net neišsimindavo? Jei neišsimindavo, garantuotai reikia žiūrėt trosą.

_________________
Visokių Citroen bėdų remontas ir priežiūra.
C15 RD 89-Kablukas
BX16TGI 91-Lemąnas
ZX 92
P406 2.0HDi 99
Suzuki DR650RSE 96
Ex: 3BX, 2ZX, C5 I, Xantia, Audi 80

kai pedalas nukrinta sankaba buna neišminta, bėgis neįsijungia, bet tik atkeli ranka pedala ir kaip niekur nieko. Tarpkitko dabar kaip minėjau pedalas tik 10% yra nukrit3s ir iki galo neatsikelia, o jeigu atkeliu iki galo tai aki spaudžiu sprandžinos garsas pasigirsta prie pedalo, tai nežinau ar čia prie to pačio ar ne.

Tai va jau pakeitė visą sankabą, dėjau luk firmos už 350 lt, už darbą paemė 250 lt padarė per dvi dienas, nes detalių neturėjau. tai buvo diskatorius jau subyrėjes ir diskatoriaus plunksnos aptrintos. o dabar pavažinėjau ir iškilo keletas kitų problemų. Ankščiau buvo, kad sankabos pedalą tekdavo tik truputį atleisti, kad mašina pradėtų važiuoti, o dabar gana daug reikia atleisti, tai kaip šita reikalą pareguliuoti? Ar čia vėl sankabos komplektas visas turi imtis ar tiesiog trosą įtempti reikia ar dar ką? ir kaip nuleisti sankabos pedalą truputį žemiau nei jis dabar stovi normalioje padėtyje?

o kam ji leisti ir kam reguliuoti? siaip jau pedalu aukstis vienas kito atzvilgiu yra susijes ir jei yra taip kaip turi buti (juk rasai kad yra normalioje padetyje) tai ir tegu buna. jei yra kitaip - vezk tam kuris keite ir tegu isstatineja. o gal normali tau yra nenormali?
siaip tai as siulau ne kazka konstruot, o sedyne ir vaira susireguliuot. jei patinka placius judesius koja daryt, galima ir pabegiot ar karate smugiu pasimokyt. bet vaziuojant auto as rinkciausi veiksma kuo auksciau. juk speju kad nera jokio reikalo minti iki dugno, issimina zymiai anksciau, tai ir atleidinejant iskart pradeda judet jei pripratai kiek reikia mint. juk taip?

Pagal mane turetu buti pas tave automatinis trosas ir sankaba turetu but jungiama taip pat nesvarbu kiek jin padilusi, tik kietumas turejo sumazeti. Ar tik nebus neautomatini trosa ideje/palike sena ir nesureaguliave

_________________
C5 Tourer 2008 2.2HDI 125kW (čipuotas Tauriaus ~150kW)

Aš troso ir nekeičiau senas liko, pakeistas tik sankabos komplektas. O tai daug darbo dabar ta trosą atlaisvinti? Nes kai įpratęs vienaip, kitaip ganau sunku, vėl įprasti reikia.

As savo pikasui esu keites tik automatini. Nezinau kaip ir kur reaguliuojasi neautomatinis, bet manau kad kazkur ten prie greiciu dezes turetu reaguliuotis. O gal pas tave tas automatinis sugedes ir nebesifiksuoja... Cia tik pamastymai. Reiktu ziuret arba vest tam kas galetu paziuret ir pasakyt

_________________
C5 Tourer 2008 2.2HDI 125kW (čipuotas Tauriaus ~150kW)

Šiaip tai yra labai normalu, kad sankaba sukimba tarpe pačio viršaus ir pusės eigos. Jei tik atleidus jau kimba - pastovus dėžės gadinimas. Tikriausiai, jei trosas automatinis, buvo jau visas išsiskleidęs dėl sankabos sudilimo.
Siūlau įprasti, pamatysi kaip smagu perjungti bėgį pedalą numynus tik iki pusės ir pan

_________________
Visokių Citroen bėdų remontas ir priežiūra.
C15 RD 89-Kablukas
BX16TGI 91-Lemąnas
ZX 92
P406 2.0HDi 99
Suzuki DR650RSE 96
Ex: 3BX, 2ZX, C5 I, Xantia, Audi 80

Iš tiesų pavažinėjau, ir dabar sankabos pedalą jau reikia atleisti truputį mažiau, bet sankabos pats pedalas nesusitvarkė, jism an toliau iki galo nepakyla ir net sakyčiau vėl po biškį krenta, teks vėl varyti, kad žiūrėtų.

Nuluzo plastmasiukas ant kurio laikosi sankabos trosas. kaip jis keiciasi, ten priejimas ,kad kupranugariui pro adatos skylute lengviau...

_________________
AX GTI 1991(mano meile),
ZX Universalas 1,4 1997 ,
Xsara Exclusive 2,0 2002
BX GTi 4x4 1991

Tai taip ir keičiasi... Nebus malonu Kartais būna patogiau tiesiog išsiimti pedalą, jei atskirai išsitraukia, bet nepamenu, ar taip eina pas Xsarą.
Plastmasiuką pirkit originalų, jei sankabos nekeisit ir nekeitėt. Su tvarkingom apynaujėm sankabom nelūžinėja ir pigienos, su senstančiom kietėjančiom sankabom jie ir pradeda lūžinėti. Originalus gerokai ilgiau tada laiko. Su nauja sankaba man pigus itališkas per 6 metus nesulūžo, bet žinau vieną mašiną, kuriai keičiama bent kelis kartus per metus.

_________________
Visokių Citroen bėdų remontas ir priežiūra.
C15 RD 89-Kablukas
BX16TGI 91-Lemąnas
ZX 92
P406 2.0HDi 99
Suzuki DR650RSE 96
Ex: 3BX, 2ZX, C5 I, Xantia, Audi 80

man itarimas,kad trosas sunkiai vaiksciodavo, kartais pedalo atgal neatmesdavo.

_________________
AX GTI 1991(mano meile),
ZX Universalas 1,4 1997 ,
Xsara Exclusive 2,0 2002
BX GTi 4x4 1991