WWW.CITRINA.LT diskusijų forumas

Negi PSA paseks Renault pedom ir pavarys dar pigesniu trandulietu?
http://www.delfi.lt/news/economy/automo ... d=18421390

_________________
Citroen C2 Style 1.4 HDi '05
Citroen C5 2,0 HDi, 2010 Onyxas

Bet jie bus Talbot . Kažkada teko vieną talbotą užmušti .

_________________
Ex Jorgette D12 '91
Ex Brigitte turbo D12 Automatic '99
Mėlynė V6 2.7 Hdi

Kažkaip tie pežo vadai jau pradeda grybą pjaut vis daugiau... mlyn, gaila, kad nėra tokio giganto, kuris nupirktų ir atgaivintų jo senąją dvasią, o ne "fokiškas" blešankes leistų.

_________________
Marius Umbražiūnas
2007 Grand C4 Picasso 2.0 HDi Exclusive (Boingas)

Pakentėk,Mario.Dešimtais kai kas įvyks

_________________
Real car has hydraulics

Jeigu gerai pamenu, PSA ketina gaivinti ir Panhard brandą lengvųjų automobilių rinkoje. Tik tie tikrai nebus pigūs

_________________
malgis
Berlingo Multispace 7 seater '11
Rinkis prekę lietuvišką - http://www.gaminama.lt

Kalba eina ne apie Panhard

_________________
Real car has hydraulics

Na Mario - gyvenimas yra žiausrus tsakant Tačiau ta visų mylima senoji dvasia ir privedė prie to kad priklauso PSA. Šiaip jie ne dėl dvasios dirba, o dėl pinigų - kas yra manau visiškai normalu. Kuria tai ko reikia šiuolaikiniam vartotojui - kad ir C-Crosser'is. Tai yra tai ko šiai dienai reikia rinkai. Ir manau būtų visiški dundukai jei neatsiriektų šio pyrago gabalo.
Kas liečia pežą - išsireikšių gal ir nepopuliariai, bet iš mano turėtų visų prancūzų jis vis dėl to ima viršų. Ir manau ne veltui antrinėj rinkoj kainuoja trečdaliu brangiau nei <> arba .
O jei šiai dienai liaudžiai reikia totalios piguvos -tai pirmyn su tuo Talbotu, bele pardavimai eitu.

_________________
Pole
Toyota Avensis 1.8 CVT Luxury 10'
XM 2.1 TD 91' mėtosi kažkur...niekam nereikia?

Kad tik į gerąją pusę viskas pakrytpų...



Ne visai, Pole, ne visai taip. Ne dvasia, o kai kieno polinkis į azartinius lošimus bei ekonominė krizė per SM "pristatymą".



Nežinau kuom tau tie pežai patinka, bet man, kiek aš juos bandžiau, tai nu i nakum juos. Važiuoji lyg su citru, bet jauti, kad kažkas ne to. Aš prieš pirkdamas grandą (dar net nežinojau, kad jį pirksiu (bo apie naująjį C5 svajojau)) buvau pasinešęs irgi kokį pūgą paimt. Domino 607. Ir net labai domino. Nu bet kai atsisėdi į jį, tai gryn Xsara. Viskas beveik identiška. Vairas, valdymo ryčiagėliai... ir net vietos viduje beveik tiek pat, neskaitant, kad jis ksemo klasės. O 407 ir kiti "naujieji" pežai su atvėpusiom lūpom man nepriimtini dizaino požiūriu. Todėl net "nesimieravau" jųjų.


Tai kas be ko. Ta piguva dengia nuostolius normalių citronų, kaip kad savo laiku aiksai dengė ksemus.

_________________
Marius Umbražiūnas
2007 Grand C4 Picasso 2.0 HDi Exclusive (Boingas)

Na nei patinka nei nepatinka. Konkrečiai 407 neturi jokios konkurencijos iš pusės. Tai mano nuomonė paremta abiejų modelių bandymu. Kas nori gali ir toliau aklai kartoti kad C5 kažkuom pranašesnis - bet aš su tuom kategoriškai nesutinku.



Vat būtent - su C5 nei minkštumo nei stabilumo - kompromisinis variantas. Iki ksemo toooli pagal minkštumą, iki pūgo toooli pagal stabilumą.



Nu čia jau kvepia dideliu neobjektyvumu. Atleisk bet palyginai galvą su subine



Man kažkaip fanatiškai skamba iš citrojuzeriu tas varymas ant tų "atvėpusių lūpų". Net užkietėja francūzoheiteriai pripažysta kad dizainas vykęs, suteikiantis agresyvumo ir išskirtinumo. Kažkaip kvepia čia užslėptu pavydu, kad C5 stipriai nublanksta šituo aspektu prieš pūgą -o gal toks ir buvo kūrėjų sumanymas . Naujasis jau kita kalba

_________________
Pole
Toyota Avensis 1.8 CVT Luxury 10'
XM 2.1 TD 91' mėtosi kažkur...niekam nereikia?

Kad pirmasis C5 nevykęs tai ir pats PSA pripažino, bet nėra jis komerciškai toks nevykęs, be to jis buvo kuriamas kaip pereinamasis modelis techninių naujovių epochoje - seną važiuoklę sukergė su nauja hidrualika, prišpindolino dar normaliai 607 neatidirbtos elektronikos . Tai ir gavosi pilna bugų linguojanti gelda. Bugus su laiko išrankiojo. 407 visai nauja platforma, nėra ko ir lyginti su C5-I, kuri panaudota C6 ir C5-II.
Bet, kad naujasis C5 turieris turi mažesnę bagažinę nei jo pirmtakas, tai mane labai nuvylė .

_________________
Ex Jorgette D12 '91
Ex Brigitte turbo D12 Automatic '99
Mėlynė V6 2.7 Hdi

Žinai, Pole, man po CX'o atsisėdus į ksemą jis tikrai neatrodo minkštas.


Taigi aš tau ir sakau - čia mano subjektyvi nuomonė. Bet 607 kaip tik dėl to ir nepirkau, nes jis iš išorės dyyydelis, o vidus - mažas. Pagal "važiavimo malonumą" - 607 minkštesnis, nei ksara, nu bet pojūtis vairuojant - gryn ksara. Kadangi aš buvau nužiūrėjęs su oda, tai ten pojūtis į geresnę pusę. Dėl lyginimo, tai patikėk, tikrai ne iš lempos čia tau pasakoju. Ksarą gi juk tik todėl ir pardaviau, kad ji man PER MAŽA. Ieškojau DIDELĖS mašinos. 607 buvo labai labai (pabrėžiu - labai) rimtas pretendentas. Ir ko gero jei VEHO nebūtų pasiūlę Grando už žiauriai palankią kainą, dabar ko gero vėžinčiausi su 607.
Gal būčiau vargo ir nematęs jei nebūčiau pasivažinęjęs su tuo pikasiku.



Čia taip pat yra subjektyvu. Jei man baisūs tie nauji pežai (kaip, beje, ir nauji bemvai), tai aš tikrai nesakysiu, kad jie man patinka. Man ir mano CX'as yra baisus... bet jau baigiu priprast... bet vis tiek nesakysiu, kad jis yra gražuolis...

P.S.: įtariu, ka mes čia nusigrybavom nuo temos. Teks tuoj truputį prasimoderuot patį save.

_________________
Marius Umbražiūnas
2007 Grand C4 Picasso 2.0 HDi Exclusive (Boingas)

Ai, kaliegos, čia, kaip sakoma, dėl skono nesiginčyjima. Man asmeniškai, gaidys tos pežo "lūpos" buferis ar dar kaip ten bepavadintum ta daiktą, atsikušusį priekyje. Labai gerai gaidiškumas atsikliedžia ant mitsubišio, kris bnado atrodyti kaip pežo
Beje, Citroena - Mitsubiši gerai buvo pavadinę per TOP GEAR'ą - Crossdersser

O vat paminėtasis BMW... Bliam, vat logikai nepasiduoda suprasti, kas per gaidys tas X6... Nu, nei Coupe'as nei Jeep'as... bet bl** gražus Sakiau, būsiu Vilniuj, reiks užeit į Karstas Auto pačiupinėt

_________________
Mjo, ir reikėjao man pirkti ta Citroena...

http://www.gazas.lt/citroen-ir-peugeot- ... n=rss_feed

PSA grupė, gaminanti „Peugeot” ir „Citroen” automobilius, atskleidė planus sukurti konkurentą pigioms „Dacia” mašinoms.

„Dacia Logan”, gaminamas „Renault” kompanijos, laikomas itin pasisekusiu modeliu. Nuo pristatymo 2007 metais buvo parduota 367 000 jo vienetų. Netolimoje ateityje pasirodysiantis PSA grupės analogas naudos „Peugeot” ir „Citroen” prekinius vardus rytų Europoje, Turkijoje bei šiaurės Afrikoje.

Gamyba užsiims rumunai, ukrainiečiai, turkai ir lenkai. Platforma bei 1 l darbo tūrio trijų cilindrų varikliai bus pasiskolinti iš dabartinių „Citroen C1″ bei „Peugeot 107″.

PSA vadovas Christianas Streiffas teigė, jog naujasis penkių vietų sedanas ateityje gali būti pristatomas ir Kinijos bei Pietų Amerikos rinkoms, tačiau užtikrino, jog vakarų Europoje jis pardavinėjamas nebus.

C1 (turbūt) dydžio ir litrinių varikliukų varomus mašiniukus jie vadina "penkiaviečiais sedanais" .
Nenuostabu, kad mašinikė nenumatyta pardavinėti Europoje, ir juolab- Šiaurės Amerikoje .

na proffanai,aisku ne tavo gabaritams.o kadangi lietuvis jau nuo viduramziu turi igimta kompleksa "Zemaitukams" tai jis neisipaiso i bendraeuropietiska konteksta ir priimtas normas. todel ir stebinam europiecius su uz prabangaus dzipo ar S klases automobilio vairo sedinciu jaunimeliu.

_________________
nuobodu? pirk citroen.nori nemigo naktu-isigyk "vokiska kokibe"