WWW.CITRINA.LT diskusijų forumas

O ir 350 000 C4 jau priprekiauta

http://www.citroenet.org.uk/passenger-c ... c4-10.html

_________________
Ex Jorgette D12 '91
Ex Brigitte turbo D12 Automatic '99
Mėlynė V6 2.7 Hdi

Nepokazujonca...

_________________
Marius Umbražiūnas
2007 Grand C4 Picasso 2.0 HDi Exclusive (Boingas)

Velinas rašo:

Nuo šiol „Citroen C4 1,6 HDI“ su dyzeliniu 110 bhp varikliu galima įsigyti su šešių pavarų greičių dėže, nereikalaujančia sankabos. Ji veikia pilnai automatišku arba sekvenciniu rankiniu rėžimu, kurį pasirinkus pavaros perjungiamos svirtimi arba ant vairo įmontuotomis svirtelėmis. Naujoji greičių dėžė taip pat turi sportinį rėžimą, kurį aktyvavus pavaros perjungiamos greičiau, pagalbą pradedant važiuoti įkalnėje.

„Citroen“ teigia, kad naujoji greičių dėžė nedidina automobilio kuro sąnaudų: 1,6 litro darbinio tūrio HDI variklis puikiai suderintas su ja ir netgi 6 procentais ekonomiškesnis negu „C4“ su mechanine greičių dėže.

„Citroen C4“ 1,6 HDI su naująja greičių dėže kainuoja nuo maždaug 71673 Lt.

_________________
Ex Jorgette D12 '91
Ex Brigitte turbo D12 Automatic '99
Mėlynė V6 2.7 Hdi

_________________
Ex Jorgette D12 '91
Ex Brigitte turbo D12 Automatic '99
Mėlynė V6 2.7 Hdi

Na kaip C4 su AT savininkas galiu pasakyti stai ka,2.0 AT pavaru deze kaip automatas tai visiskas nesusipratimas,jai truksta elastingumo,pries tai turejauP406 2.2 AT,Buvo super,ir ne galios jai truksta,arkliu uztenka,bet pavaru perjungimo algoritmas ir dezes darbas baisus.
as mieste kartas nuo karto naudojuosi rankiu perjungimu,
idomu bus isbadnyti 6 pavaras.

O kuom visa tai pasireiskia

_________________
Citroen C5, 2004m 2.2Hdi, APD, exclusive.

Miega tas sensodraivas .

_________________
Ex Jorgette D12 '91
Ex Brigitte turbo D12 Automatic '99
Mėlynė V6 2.7 Hdi