WWW.CITRINA.LT diskusijų forumas

va man asmeniškai imponuoja ta robotizuota greičių dėžė - čia ne koks byrantis vokiškas automatas iš ZF (ZahnradFabrik = dantračių farbrikas), dėl kurių visi po to sako: ai kokie nepatikimi tie prancūziški automatai dar gerai, kad į C6 deda japoniškus Aisin automatus...
čia tikra mechaninė prancūziška greičių dėžė tik ašeles stumdo toks elektrohidraulinis mechanizmas - praktiškai originalaus DS citromatic principas. resursas turėtų būti toks pats kaip paprastos mechaninės greičių dėžės, t.y. užtekti visam automobilio eksploatacijos laikui, kuro sąnaudos tokios pačios kaip su mech. dėže, nes ten iš principo ir yra mech. dėžė.

Nu, ne visai tokia pati santechnika kaip C5, bet juk pneumatinė pakaba pikase dabar dedama. Ar aš klystu?

_________________
Marius Umbražiūnas
2007 Grand C4 Picasso 2.0 HDi Exclusive (Boingas)

Pneumatika tai ne santechnika, o ir ta pneumatika, tai tik gėda . Jau jos gedimai pasireiškia, ypač per šalčius. Vikis jau rašė - nesuvokiama kodėl su tom oro puslėm prasidėjo, kai turi senai naudojamą ir patikimą hidropneumatiką. musėt ta orpagalvė bus koks nors bendras su fokiečiais projektas. Arba mintis grūsti pigassikus į JAV .

_________________
Ex Jorgette D12 '91
Ex Brigitte turbo D12 Automatic '99
Mėlynė V6 2.7 Hdi

Na, anot "Veho" C5 yra vienas iš dviejų Citroen modelių, kuriame montuojama unikali "Hydractive III" pakaba su automatiškai kintančia prošvaisa. O Picasso? "Dėl ypatingai didelį plotą užimančio stiklinio paviršiaus ir erdvaus vidaus „Grand C4 Picasso“... "plačias vidaus erdves ir sukurtų šiltą ir ramią aplinką" ... ir? Na, gražu, tiesa, ale... CX savininkui kurį, a, kurį, verta rinktis, ypač jei žiūrėsime į kainą?

_________________
Rolis,
C5 2.2HDi '09 | C6 3.0HDi '12

kad pneumatika tik gėda, tai taip. o kodel jie taip daro yra visiškai aišku - tos oro pagalvės yra atskira komplektuojanti dalis, kurią galima dėti konvejeryje į kai kurias ta tikros kompletacijos mašinas. Tas visas vyks atrodo Vigo gamykloje, o gal Sochaux... Kiekviena gamykla turi sau paskirtą platformą, ir gamina tik tos pačios platformos citroen ir peugeot modelius, pvz C4 ir 307 gaminami Sochaux. Taip PSA sutaupo daug lėšų, palyginus su tuo, kaip būdavo anksčiau, kai buvo atskiros citroen i peugeot gamyklos. Santechniniai C5 ir C6, kartu su tos pačios platformos 407 gaminami Rennes, ir tik ta vienintelė gamykla gamina santechninius modelius. Taigi vienintelis būdas santechniniam minivenui (kas būtų labai logiškas ir patrauklus pasiūlymas, beje - vien pakabos lygio palaikymas ko vertas, kai ta pačia mašina gali važiuoti vienas vairuotojas arba septyni dailiau nuaugę snukiai su bagažu) pagaminti būtų sukurti jį C5 / C6 platformoje. Deja, jie apsiriboja C4 / 307 platforma. Apskritai PSA fiskalinės politikos fone C6 pasirodymas atrodo tikras stebuklas - jo gamyba yra nuostolinga, bet jie tą iš anksto žinodami sąmoningai tą darė. Vien už tai pagarba - reiškia koncerne atsirado kažkoks paveldo vertės suvokimas.
Beje, tas Streiffas atrodo aktyviai imasi visokių reformų - gal dar bus kokių naujienų ir šiame fronte...

O pneumatika turi tiktai GRANT ar ir mazasis

_________________
C4 coupe

ir mažasis, exclusive komplektacijoje.
dar pasirodo, kad taip pat yra ir 6 begiu normalus automatas, ne tik tas mechaninis...

Pneumatika turi tiek grandas, tiek petitas, bet abu tik exclusive komplektacijoje. Ne visi grandai su tom oro pagalvėm.
Dėl 6 bėgių, pas Pigasso yra tik BMP, BVA keturių bėgių, o va C5 ir C6 turi 6 bėgių BVA .

_________________
Ex Jorgette D12 '91
Ex Brigitte turbo D12 Automatic '99
Mėlynė V6 2.7 Hdi

aš irgi taip maniau, kol nepasižiūrėjau komplektacijų citroen.fr

Tiklsiai... .com tokio varianto nemačiau. Nu tai beveik C6 tada jau, nes exclusyvinis Grandas savo interjeru gal net ir C6 nuneša, tik galia tai kibirų kibiras - sėdynės visai nepatobūlejo lyginant su Xsara pigasso .

_________________
Ex Jorgette D12 '91
Ex Brigitte turbo D12 Automatic '99
Mėlynė V6 2.7 Hdi

nežinau kaip to c4 picasso bet prie savo paprasto picasso pripratau ir visai nieko - priekinės konceptualiai beveik panašiai kaip DSo, toks beformis didelis fotelis, ant kurio gali užimti keletą pozų, tik žinoma kur kas kietesnis. Bet va teko atsisėsti į kokį tai naują bavarų gaminį, tiesą sakant nežinau 5 ar 7, neskiriu... tai ten pagal minkštuma buvo tikras medinis parko suoliukas, tik aptrauktas oda... gal kad nepelytų....

Priekyje viskas gerai, aš apie galines sėdynes savo nuomonę išsakiau.

_________________
Ex Jorgette D12 '91
Ex Brigitte turbo D12 Automatic '99
Mėlynė V6 2.7 Hdi

Jei turi CX, tai nafyg dar vienas galvos skausmas? Aišku, imčiau grand pikasą. Bet kadangi ir taip kalkuliuoju, ir kitaip, viso labo tik tas mažiukas išeina. O mažiuko aš nenoriu, tad belieka C5...
O dėl tų pikasiko sėdynių, tai gerai Vikis sako - prie jų priprantama.

_________________
Marius Umbražiūnas
2007 Grand C4 Picasso 2.0 HDi Exclusive (Boingas)

Ir prie KIA priprantama

_________________
Ex Jorgette D12 '91
Ex Brigitte turbo D12 Automatic '99
Mėlynė V6 2.7 Hdi

Kaip ir prie NoKIA priprantama