WWW.CITRINA.LT diskusijų forumas

Sveiki vyrukai.
Padėkite man, pas mane ta pati problema: kairė pusė šildo dešinė šaldo nors yra 16-16.Padarau 28-28 šildo abi normaliai, padarau vėl 16-16kairė šildo, dešinė šaldo. Ir yra dar vienas toks niuansas kai tarkim per naktį pastovi citriukas atvėsta visiškai variklis. Tada užkuri po nakties abi pusės šaldo 16-16, padarai 28-28 šildo abi gerai, padarai vėl 16-16 kairė šildo, dešinė šaldo. Buvau šiandien išsiardęs tą dačika po bardačioku niekas neatkibe jokie kontaktai, o po vairu kur yra linkai numesti skaidrės net tas kur ant 3varžtu tai ta rielikė dantratukai sveiki nėra sulūžę ar pradilę. Ir temperatūros daviklis nebeveikia. Tai tokia problema padėkite.

_________________
Citroen C5, 2002metų 2.0 HDI 80KW, hačhbekas, mechaninė.

Tik po vairu dantratėlis sklendės. Varikliuko dantys ir nebūna padilę, tik sklendės padilę ir prasižioję. Jei žiūrėjai, tai arba ne tą buvai ištraukęs, nes jie ten netoli du stovi, arba neįžiūrėjai lizde dantų išsižiojimo ir išdilimo. O dėl šaldymo iš po nakties taip visąlaik būna, kol visai išsimala. Kažkaip šalta plastmasė dar būna kietesnė, sustraukus tai dar suveikia ir jei pastatai ant šešiolikos ,tai atverčia sklendę ir jei ant šešiolikos paliksi, tai karšto netūrėtų pradėt pūst, kol nepradėsi sūkiot, nors biški.

_________________
C5 2.0 HDI 04' break'as
C3 1.4 HDI 02' kibiriukas
ex C5 2.0 HDI 03' break'as
ex XM 3.0 V6

O galit parodyti kaip prieiti prie tu dviejų ka galėčiau sutvarkyti pasižiūrėti.

_________________
Citroen C5, 2002metų 2.0 HDI 80KW, hačhbekas, mechaninė.

Tai ar kam nors yra pavykę sutvarkyti vairuotojo pusės sklendės darinėjimo mechanizmą neišardžius visos panelės? Šiandien pabandžiau prieiti prie to varikliuko. Du varžtukus dar šiaip ne taip atsukau. Trečias visai beviltiškas. Supratau, kad jei ir atsukčiau (nors netikiu, kad tai įmanoma), atgal prisukti- jokių šansų. Pateiktose nuotraukose iš Rusijos viskas atrodo paprasta, bet nuotraukos ten darytos nuėmus panelę, nes antraip su jokiu fotoaparatu taip neprieisi.

_________________
C5 Break 2,0HDi, 2001m. laidos.

Pas rusus atrodo, kad to kronšteino net nėra, kuris kliūna tam trečiam varšteliui. Labai daug rusiškų žodžių truputį padeda , išpradžių užlenda maža galvutė su maža terkšlite, po biški išsukinėji, ji įsiremia, tada kol dar kabina įstriža galvute, po to užmetamu rakteliu po truputį pabaigi. Įsukt manau ir įmanoma tą trečią, bet nesikankinau, nes tie du pakankamai prispaudžia varykliuką prie plokštumos, o jei dar reiks kada išiminėt bus lengviau.
Buvau suklijavęs, kaip rodė rusų forume, man asmeniškai laikė apie du mėnesius .
Po to gavau naują varikliuką, tą gamintojo patobulinimą su ilgais šlicais, prisukau dviem varšteliais ir tikiuosi tą vietą užmiršiu, bent savo automobiliuke .
Seno originalaus varykliuko šlicų ilgis 10mm, naujo gamintojo patobulinto 25mm.
Už varykliuką Valeo naują sumokėjau 300lt. Tiesiai pro aplinkui. Neturėjau, nei laiko, nei noro ieškot pigiau. Buvo karšta, važiuot reikėjo ir nesigailiu. Žinau kas klijavo ir ne kartą ne sau, bet vis tenka perdirbinėt, vis prasisuka. Aš tiek laiko neturiu ir manau važiuot ir galvot, kad kelionėj vėl kals karštas oras į veidą, tai bijai ir valdymą pajudint.

_________________
C5 2.0 HDI 04' break'as
C3 1.4 HDI 02' kibiriukas
ex C5 2.0 HDI 03' break'as
ex XM 3.0 V6

Ačiū už atsakymą. Man pačiam labiausiai kliudo tai, kad beveik neįmanoma surasti tokios padėties, iš kurios būtų galima matyti tą vietą. Trukdo plastmasės, galva remiasi į pedalus. Paskui sugalvojau, kad reikia pagaliu paremti nuspaustą sankabos paminą ir ten įkišti galvą. Tai tokioj padėty dar šis tas matosi. Bet vis tiek to trečiojo varžtelio vos ne vos kampukas matyt. Ir dar, kaip jau minėjot, geležinis kronšteinas būtent toj vietoj. Taip ankšta, kad man net kilo abejonė, ar atsukus visus varžtukus, įmanoma patį varikliuką iš ten išimti.
O dabar dėl tų naujųjų varikliukų su ilgesniu kotu. Įdomu, ar laužynuose dar jie nepasirodė? Nes kaina tai nustebino...

_________________
C5 Break 2,0HDi, 2001m. laidos.

Jo sankabos pedalą ir aš dėl patogumo įrėmiau. Dėl varikliukų laužynuose tai, kaip suprantu jie nebuvo komplektuojami į mašinas, o tik pradėti pardavinėt po to keitimui. Tai gal kur ir yra, bet labai mažai šansų atrast, daugumoj chebra klijuoja, buria, tokių nepuola dėt. Aš dar po vairu, išėmęs plasmasę, truputį iškirpau, tai tuos du su tiesiu mažu varatokėliu prailgintu prieinu.

_________________
C5 2.0 HDI 04' break'as
C3 1.4 HDI 02' kibiriukas
ex C5 2.0 HDI 03' break'as
ex XM 3.0 V6

Plastmasė užsideda ir nesimato, o dirbt ir matyt patogiau.
http://www.part.lt/perziura/7ebdf268aec ... 6d6360.jpg

_________________
C5 2.0 HDI 04' break'as
C3 1.4 HDI 02' kibiriukas
ex C5 2.0 HDI 03' break'as
ex XM 3.0 V6

perziurejau panasias temas bet neuzklydau.
Gal kas zino ar ta pati sistema su ventiliatoriaus greicio valdymo be klimos. Pas mane rankeneles. Neveikia 1 ir 2 padetys.
Sukas tik ant max. Kur ieskot saknu???? Aciu

Čiupinėjau kažkada truputį, tai ventiletoriaus valdymo blokelis tikrai netoks, panašiau į varžas, bet jis visvien kažkur ten pat, tik kitoks. Jį pirmoj eilėj ir lupčiau.

_________________
C5 2.0 HDI 04' break'as
C3 1.4 HDI 02' kibiriukas
ex C5 2.0 HDI 03' break'as
ex XM 3.0 V6

nu tai gaunas kad paciam ventiliatoriuj tada turetu but. nes honda ir rover ten stovi ir ausintis jis turetu.. reiks tikrint..

Turi būt ten pat kur ir su klima, tik kitoks manau. Po bardačioku kairėj pusėj. Ortakyje, kad aušintūsi.

_________________
C5 2.0 HDI 04' break'as
C3 1.4 HDI 02' kibiriukas
ex C5 2.0 HDI 03' break'as
ex XM 3.0 V6

tai va... Problema del nebeikimo min, vid padeciu ispresta. Varzos sudetos bloke ikistam i ortaki uz salono filtro salia gazo pedalo (ne po bardacioku). Problema pasirodo buvo nudeges mases kontaktas (apsvilus fyshke). Sprendimas: perkeliau kontakta i kita "slota" nes mase turi 2 kontaktus is kuriu naudojamas vienas. Varzos buvo geros. Nors jei butu blogos reiketu keist visa bloka nes uzlietos keramika.

Visiems pastoviai karštą pučia kairėje. Pasitaikė variantas, kad pučia šiltą, plius silpnesne jėga dešinėj pusėj. Gal kam yra pasitaikę? Kuris varikliukas atsakingas už dešinės pusės temperatūrą? Pirmas penktukas su pilna klima.

_________________
C5 2.0 HDI 04' break'as
C3 1.4 HDI 02' kibiriukas
ex C5 2.0 HDI 03' break'as
ex XM 3.0 V6

Is viso yra 3 varikliukai - 2 vairuotojo puseje ir 1 keleivio. Vairuotojo puseje vienas atsakingas uz kryptis, kitas uz temperatura, na o keleivio puseje vienintelis temperaturai.

_________________
Nusibodo rutina ? Pirk Citroen...