Sveiki,
žmogus keitė ratus neiškėlęs c5 iki viršaus. Po keitimo mašina ant pilvo, siurblys neveikia. Nusprogo saugiklis. Pakeitus pradeda kelt ir saugiklis vėl nusprogsta. Gal kas mintį pames ką žiūrėti? Ačiū.

Išardyt ir išplaut siurblio varikliuko vidurius pradžioje. Gali būti klasika, kai šepetėlių dulkėmis ir antifrizo arba LDS mišinius užsikimšę kolektoriaus lapelių tarpai ir trumpina varklis, užmaitinami keli kolektoriaus kontūrai iš karto, tai ir sunkiai sukasi, ir kala saugiklį. O prieš tai buvo gerai, nes mašina turbūt buvo normalioje padėtyje ir siurblys suveikdavo dasikelti vos kelioms sekundėms ir nespėdavo nukalt pyčkės.
Dažnai padeda. Jeigu nepadės, tai arba trumpina apvijos, arba stringa siurblio mechanizmas. Išeitis - keisti siurblį, nupirktą šrotinį prieš keitimą būtinai gi irgi išplaunant.
Aišku, nepraleiskit ir tinkamo saugiklio naudojimo momento. Pas senesnius iki 2007tų metų saugiklis oranžinis MAXI įkišamas 40A. Pas X7 nuo 2008tų - MIDI prisukamas veržlytėmis 50A raudonas. Jei mašina ne jūsų ir reikia bile kažkaip atiduoti, o savininkas už darbą nenori mokėti, tai galit pabandyti didesnį, bet ne didesnį, 60A, nes 70-80A jau pradės deginti laidus. Galima atsivesti ir savo maitinimo laidus į storųjų laidų dviejų kontaktų siurblio fiškę, laikinai, tik pakėlimui. Ten vienas tiesiog masė, kitas tiesioginis pliusas iš to saugiklio, tai galima mest be saugiklio nuo akumo arba geriau pasikabinti kokį nors saugiklį. Ir, aišku, jei matot dūmus iš siurblio ar valdiklio, iškart jungiat lauk mažąją vieno laidelio fiškutę, kad sustotų (ten valdiklio žadinimo laidas) ir tada jau lupat ardyt.

Jeigu reiktų gero siurblio, turiu Kaune.