WWW.CITRINA.LT diskusijų forumas

Sveiki.

turiu problemu su zmonos C3. dabar, kai atveso orai, kas ryta, uzvedus masina, apsukos laikosi ant 1,4-1,6, retsykiais net "plaukioja", o pasildzius ilgesni laika, apie 10 min. susireguliuoja ir buna normalios, t.y. apie 0,6 tukst.
Bet beda ne tame, o tai, kad rytais, net jau kai ir apsukos susireguliuoja, pavaziavus apie kokius 2-3 kilometrus, uzsidega engine check lempute, apsukos uzstringa ant 1 tukst ir masina pradeda "netraukti", maksimum vaziuoja kokia 15-20 km/h greiciu. uzgesinus varikli ir uzvedus is naujo, engine check lempute lieka degti, taciau automobilis pradeda vaziuoti gerai. Kas idomiausia, kad taip buna tik is ryto, veliau, po darbo sakykim, praejus kokiom 9 val. su neveikianciu varikliu, jis "nepakimba" ir veikia normaliai.
Itariu, kad tai galetu buti droselio sklendes pateties daviklio kazkokios problemos, bet kodel jos buna tik is ryto?
variklis 1,4, benzas.

tai ka, nera nei vieno zinancio? ar gali buti taip, kad ten kazkur kondensuojasi dregme, kuri nakti uzsala ir del to is ryto visos tos bedos, o pavazinejus ilgiau, viskas isgaruoja ir todel variklis veikia normaliai?

gali buti ir dregme, gal babina pramushta?

_________________
Naujos auto dalys.
Hidraulika ir pneumatika.
konsultacijos 865766726

Prikelsiu temą kad naujos nekurt. Reikalas tas, jog žmona įsigijo C3 1,4 HDI. Kaip paaiškėjo su problemėle. Iš pradžių pastebėjau, jog mašina veikiant varikliui tuščiomis apsukomis lyg sutrukčioja laiks nuo laiko, toks jausmas jog akimirkai "užgesta" variklis, tačiau tai kartojasi neperiodiškai ir važiuot netrukdė. Po to pastebėjau, jog tai karts nuo karto vyksta ir važiuojant - "pulsuoja" šviesos, t.y. jos prigęsta laiks nuo laiko ir trauka dingsta tuo momentu. Galų gale mašiniukas pradėjo ožiuotis - pradėjo trūkčiot ir "čeką" mest. Išjungi variklį, užvedi - vėl normaliai kiek laiko, po kiek laiko vėl žiūrėk (ypač kai numeti ant laisvų) trūkt... trūkt.... pyyypt... ir "čekas". Vėl per naujo užvedi - važiuoji kažkiek normaliai. Maniau filtrai. Pakeičiau visus 3 filtrus. Problema kuriam laikui ne tai kad dingo, bet sakykim sušvelnėjo. Šiandien (-11) užsikūrė, bet jau čekas kas keliasdešimt metrų, iš naujo užvedus ant apsukų važiuoja lyg ir normaliai, bet vos tik jas numeti - arba "čekas" arba užgęsta. Patarkit kur link kapstyt, su prancūziškom kažkaip neteko susidurt (visą laiką naudojau vokiškas, tai jos taip nevadovavo vairuotojui) mano galva čia kažkas su kuro padavimu, ale KAS. Veiksmas Vilniuje, tiesą pasakius net servisų nežinau "prancūzams".

Visada pirma - kuro slėgio reguliatorius. Įsitikinus, kad jis tvarkoj ir švarus, galima tikrint ir kitas hipotezes

_________________
Visokių Citroen bėdų remontas ir priežiūra.
C15 RD 89-Kablukas
BX16TGI 91-Lemąnas
ZX 92
P406 2.0HDi 99
Suzuki DR650RSE 96
Ex: 3BX, 2ZX, C5 I, Xantia, Audi 80