Keist kolonele
| WWW.CITRINA.LT diskusijų forumas http://www.citrina.lt/phpBB3/ |
|
| C3 sunkiai sukasi vairas į vieną pusę http://www.citrina.lt/phpBB3/viewtopic.php?f=38&t=35142 |
Puslapis 1 iš 1 |
| Autorius: | profesionalas [ Bal 02 2020, 01:01 ] |
| Pranešimo tema: | C3 sunkiai sukasi vairas į vieną pusę |
C3 sunkiai sukasi vairas į kairę, labai lengvai į dešinę, kur bėda. Užsienio forumuose daug tokių bėdų bet sprendimų nėra. Patarimų turite? |
|
| Autorius: | tadas1991 [ Bal 02 2020, 03:57 ] |
| Pranešimo tema: | Re: C3 sunkiai sukasi vairas į vieną pusę |
Nesam susidūrę, bandom spėliot, t.y. diagnozuoti simptominiais būdais. Neužvestai mašinai irgi tas pats? Pvz riedant ir užgesinus variklį (tik neišstraukit raktelio). Na, arba atjungus kolonėlės elektrą. Pakėlus priekį jaučiasi skirtumas? Užvedus ir neužvedus. |
|
| Autorius: | profesionalas [ Bal 02 2020, 08:35 ] |
| Pranešimo tema: | Re: C3 sunkiai sukasi vairas į vieną pusę |
Isjungus degima stiprintuvas nebeveikia, ijungus jauciasi kaip suveikia, sukti vaira visa is desines i kaire zymiai sunkiau nei sukti vaira is kaires i desine. Viskas prasidejo po kolonkes rekonto, buvo keistos ivores nes barskejo. Idejom ir isemem patys tad nieko nepridirbom. |
|
| Autorius: | tadas1991 [ Bal 02 2020, 15:18 ] |
| Pranešimo tema: | Re: C3 sunkiai sukasi vairas į vieną pusę |
profesionalas rašė: Idejom ir isemem patys tad nieko nepridirbom.
|
|
| Autorius: | profesionalas [ Bal 02 2020, 19:46 ] |
| Pranešimo tema: | Re: C3 sunkiai sukasi vairas į vieną pusę |
https://citroens-club.ru/topic/26037-%D ... BC/page/2/ |
|
| Autorius: | profesionalas [ Bal 02 2020, 19:48 ] |
| Pranešimo tema: | Re: C3 sunkiai sukasi vairas į vieną pusę |
Mašina pakelta nuo žemės https://youtu.be/7OjsUXdOnoE |
|
| Autorius: | profesionalas [ Bal 02 2020, 21:23 ] |
| Pranešimo tema: | Re: C3 sunkiai sukasi vairas į vieną pusę |
https://www.drive2.com/b/49691713442152 ... AOruqqxjac |
|
| Autorius: | tadas1991 [ Bal 02 2020, 21:58 ] |
| Pranešimo tema: | Re: C3 sunkiai sukasi vairas į vieną pusę |
Kai įvorę keitėt, buvot turbūt ištraukę patį elektros mechanizmą/reduktorių iš kolonėlės liniuotės korpuso? Šlicus liniuotės pasižymėjot ir sustatėt atgal su reduktorium lygiai taip, kaip buvo, šlicas į šlicą, nieko nenusukę viso rato ar pan? Vėlgi spėlioju, bet panašu į tai, kad pasimetusi nulinė padėtis ir tiesiog į vieną pusę neveikia, nes tiek posūkio kampo nuo nulinės padėties teoriškai turi būti neįmanoma. Galbūt galima sukalibruoti per ESP kompą arba jei yra, atskirą vairo kompą (niekad neteko ten lįsti pas C3, paprastai atvažiuoja su variklių, kuro sistemų ar transmisijų bėdomis), jei yra tokia funkcija, ir gal nusistatytų iš naujo. Kitas variantas, jei nekalibruojama, tai teks ardyti iš naujo ir kažkaip tai sugalvoti būdą, kaip ten atstatyti į vietą tą kolonėlę. Jei ir tai niekaip nepavyks, vadinasi yra gedimas ir reikės keisti arba taisyti elektroniką. O gal tik vairo padėtį pametėt? Bet tada turėtų pavažiavus kelis kilometrus tiesiai užsidegti ESP lemputė (jei yra ESP), o dar dažniausiai ir koks šleifas nutrūksta ir dingsta pypsas ir/ar Airbag. |
|
| Autorius: | kobis [ Bal 03 2020, 18:52 ] |
| Pranešimo tema: | Re: C3 sunkiai sukasi vairas į vieną pusę |
Keist kolonele
|
|
| Autorius: | profesionalas [ Bal 03 2020, 19:40 ] |
| Pranešimo tema: | Re: C3 sunkiai sukasi vairas į vieną pusę |
Skaičiau rusų forume vienas pasikeitė kolonėlę ir bėda vistiek ta pati išliko  nes ir restauruotai kolonėlei tas pats gali būti.
|
|
| Autorius: | profesionalas [ Bal 03 2020, 19:52 ] |
| Pranešimo tema: | Re: C3 sunkiai sukasi vairas į vieną pusę |
Viską mes teisingai darėm. ESP mašinoj nėra. Jau sutvarkėm, pagal prieš tai žmogaus drive2 forumo išaiškinimą. Pasikėlėm mašinos priekį, vėl nuimėm vairo pavarą su visu stiprintuvu, ant stalo atsidarėm mažą dangtelį, išvalėm, išputėm oru, vėl įdėjom vairo pavarą visą atgal neuždarę dangelio viską surinkom. Ant platos yra mažas potenciometras, iš pradžių pasukau nedaug kokius 2-3 laipsnius į dešinę, patikrinom užkūrę, tai dar labiau priešinosi sukimui į kairę. Tada potenciometrą į pradinę poziciją ir kokius 5 laipsnius į kairę. Patikrinam - viskas tvarkoj. Užtepam hermetiką, ir prisukam dangtelį - prieiti šeip taip galima. Visas stebuklas už kurį turbūt būtų servise 100eu paėmę. Niekas kompu nesireguliuoja. Buvom pas kelius rimtus elektrikus, jungė kompus kraipė pečius viskas tipo gerai turi būti.Vienas net sakė, kad prieš tai su Peugeot pas jį po restauracijos su tokia pat bėda buvo irgi nerado bėdos, taip ir važinėjas iki šiol. Vairo pavarą išėmėm ir įdėjom patys. Pačią kolonėlę restauravo akujenas "meistras", jei galim taip pavadint (tiesą sakant rimtesnio ir neradom Šiaulių apskrityje). Nuvežėm į kitą miestą ant stalo padėjom, kitą dieną atvažiavom pasiimėm. Kuris po to atsimazino nuo visko kai pasakėm, kad vairą traukia į vieną pusę - pasakymas man taip pirmą sykį. Sakė pasidomės susisieks - iki šiol nieko.Maža ką gal ir numetė stiprintuvą nuimdamas nuo pavaros, dėl to potenciometras pasisuko. Nes ten valdymas labai jautrus. Taigi dalinuosi bėda, kurios daugelis net nežino kaip spresti, nes info labai mažai o bėda dažna, kiti pradeda pulti keisti kolonėlę visą, be reikalo... Elektrikui pasakiau, kad pasakytų tam su Peugeot, ir kas Lietuvoj ieškos tos info tikrai ras ir ji bus naudinga. Ačiū už dėmesį. 
|
|
| Autorius: | tadas1991 [ Bal 03 2020, 22:59 ] |
| Pranešimo tema: | Re: C3 sunkiai sukasi vairas į vieną pusę |
Manau, kad problema tame, kad buvo sudėta ne taip, kaip buvo išardyta, t.y. sukišti stiprintuvo-štoko šlicai į liniuotę ne toje vietoje, kurioje buvo ištraukti. Už tai ir pasimetė padėtis. O ne kad numest galėjo kažkas kažkas. Patikėk, ten važiuojant užtenka ir vibracijų, ir smūgių, kad būtų sujudėję savaime, jei tai įmanoma. Kas ištraukė ir sujungė atgal kolonėlę, ar jūs, ar meistrai, visai nesvarbu, bet esmė, kad dėl šito atsitikimo atsakinga yra ne pati kolonėlė, o darbas prie jos. Jei būtumėt davęs tiems kolonėlių meistrams, kurie dirba su elektrinėmis kolonėlėmis, manau problemos būtų išvengta. Yra Lietuvoj tokių, kurie dirba ir su elektrinėm, ir turi stendus bei įrangas, kad nereikėtų ant mašinos, kaip jums, pasijungus, kalibruotis. Bet irgi, turbūt, ne visais atvejais. Nes tikrai ne visoms kolonėlėms tai svarbu. Jei prie kolonėlės neišeina prisijungti arba nėra centrinės padėties kalibravimo funkcijos, vadinasi oficialiai mazgas vartotojui ir net dyleriui yra neardomas ir neremontuojamas, tik keičiamas nauju arba gamykliškai restauruotu. O jį remontuoti gali tik jo gamintojas arba gamintojo sertifikuotą (arba nukopijuotą) įrangą turintis vienetas. Garažo meistrams tokiu atveju reikia matuotis, žymėtis, ir dar kartą žymėtis iš naujo, kad nekiltų problemų. Ta pareguliuojama varža tikriausiai kalibravimui ir reikalinga, tik tas daroma ant stendo, surenkant kolonėlę. Ir tik nereikia čia mūsų kvailiais laikyti. Realiai, juk kolonėlę vežėte, o ne pirkote naują dėl to, kad norėjote sutaupyti pinigų. O norit sutaupyti pinigų visada yra rizika. Tuo autoremonto sritis yra praktiškai panašiausia į statybą. Jei moki pigiai, tai visada gauni blogai. Jei moki brangiai, dažniausiai vistiek gauni blogai. Yra kas už brangiai padaro ir gerai, bet tokių nėra labai daug. O būna pasitaiko ir kas už pigiai padaro gerai, bet čia kai pasiseka pataikyti ant jaunų perspektyvių specialistų arba tiesiog altruistų. Lygiai tos pačios problemos yra su COM2000 ir naujesniais COM blokais. Jei išardai ir sudedi bet kaip, pameti vairo kampo daviklio ir šleifo apsisukimų kalibrą, ir gaunasi, kad vienas nuo kito nusisukę dviem ratais arba išvis velnias žino kiek į šoną. Tada kalibruok vairo padėtį nekalibravęs, įranga neleidžia kalibruoti, jei mato per daug laipsnių nusukimą į šoną, o jei pastatai į vietą, kad bent kalibruotųsi, naudojant nutrūksta šleifai. Ardymas ir surinkimas iš naujo iš akies gerai dažniausiai nebepadeda, nes padėčių surinkimui belekiek ir reikia turėt brėžinius arba instrukcijas, o tas viešai neprieinama niekur, nes mazgas neardomas. Tada belieka išmest ir įdėt naują už 150eur arba naudotą už 30-50eur. Arba pi stis visą dieną pačiam, galiausiai galimai pataikyt teisingai sumaut ir džiaugtis, kad pavyko sutaupyti, nes meistras būtų nulupęs 30-50eur už naudotą bloką ir 20eur už keitimą. P.s. jeigu jums 100eur už vairo kolonėlės išėmimą, dangtelio nusukimą, potenco sureguliavimą ant vietos (tarkim, būtumet neradęs tos info pas rusus, o atvažiavot pas žmogų, kuris žino ir moka padaryti), ir teisingą surinkimą atrodo per daug, tai tokiu atveju viską tik patiems ir telieka darytis ir taupyti pinigus. Jei Aš, jei tokią informacija turėčiau ir žinočiau kaip padaryt, o dar jei atvažiuoja mašina su tokiu gedimu, kuris atsirado po remonto ir lindimo patiems arba kažkur kitur, imčiau turbūt ir daugiau. Tokiu atveju visada kaina būna su koeficientu, nes nežinai, ar problema dėl realaus gedimo, ar dėl to, kad pridirbta, plius ardydamas nežinai, kaip buvo iš gamyklos, ir jei mintinai nežinai, kaip turi būti, tai dar ir gerai pasiknisti reikia, kol išsiaiškini. Jūs juk knisotės. Kiek laiko užtrukote, kol ieškojote problemos, suradote informaciją, sužinojote, kaip pataisyti ir galiausiai atlikote darbą? Visą tą laiką padauginkite iš 20-30eur/h. Telpate į 100eur? Jeigu atrodo, kad 20eur/h yra brangu, tuomet turbūt neteisingai skaičiuojate išlaidas. Aš tikrai siūlyčiau pradžioje tiesiog naują kolonėlę įdėt, arba atsivežt susiradus naudotą, ir pakeisčiau. Nes velnias žino ko ten dar kas kiek pridarė. O viešai gi nepasakysi. Gėda Reikia visada sakyt, kad kažkam nuvežei ir kažkas pridirbo, ir dar ir taip daug sumokėjai, todėl nebenori dar kartą mokėt tam, kuris pataiso  O už informaciją tai ačiū. Tikrai gali kadanors praversti. Nors jie jau ir baiginėjasi. Džiugu, kad dar yra žmonių, kurie pasidalina istorijos pabaiga ir sprendimais
|
|
| Autorius: | profesionalas [ Bal 03 2020, 23:31 ] |
| Pranešimo tema: | Re: C3 sunkiai sukasi vairas į vieną pusę |
Meistras rimtas gi ne viena simta koloneliu perrinkes mietkos sutapo gamyklines virsuj, o ta varza jega reguliuoja. Pasakius gal ne i tuos slicus pataikes ar neatsimatavot, gavom pastabu nemokink dirbt nieka nebaiges. Jei butu gamykliskai nuspresta kad negalim ten lyst butu uzvalcuota ar islieta is vien. Tad tokie kurie uzsiima vairo koloneliu remontu manau maziausiai kazka i ta puse turetu zinot. Ten istikro galim prieit ir nenuemus koloneles uztenka rata nuimt, bet mes norejom kaip geriau. Tuo labiau kad isimt vairo pavara trunka apie puse val. Pabandem gavos dalinames. Kad kiti o ypac vairo koloneliu “meistrai” bent nors zinotu i kuria puse nukreipt. |
|
| Autorius: | kobis [ Bal 04 2020, 14:33 ] |
| Pranešimo tema: | Re: C3 sunkiai sukasi vairas į vieną pusę |
Kolega profesionalas labai atkaklus esat  Ieskot iki galo gedimo .  As buciau uzstingejes ir taip vazinejes. |
|
| Puslapis 1 iš 1 | Visos datos yra Array Etc/GMT-2 |
| Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Limited https://www.phpbb.com/ |
|