WWW.CITRINA.LT diskusijų forumas

Gal kas gali patart kur ieskot jungiklio kuris valdo hidraulika ,tai yra sportine ir konfortabili vaziuokle,ar kas panasaus ,nuroditose vietose jokio jungiklio ner!! nors manualuose yra parodita ,prie aukscio keitimo rankeneles arba prie vairo is desines puses,kas patars kur ieskot,ir ar galima kanors panasaus paciam sukonstruot

Žinutė ištrinta

Tai turbut daugelis su tuo susiduria kiekviena diena Pas Xantijas su 1.6 1.8 benziniais varikliais (ir kazkuriais dyzeliais) nebuvo hidroaktyvo - t.y. nera tos knopkes ir neturi buti. Dziaugiesi tuo, kad gali auksti reguliuoti ir tiek. Beje is tos knopkes naudos daug nera - pas mane ji visada toje pacioje pozicijoje, o perjungus ne itin kazkas jauciasi. Geriau pasiskaitinek apie hidroaktyva forume ir isiaiskink kas tai yra ir ka ta knopke daro. Suprasi ka prarandi ir kodel turesi maziau bedu ateityje.

_________________
Peugeot 206 SW '04 2.0 HDI Quicksilver
Xantia '94 2.0i VSX - buvo...

Kaip ir bet kuriai kitai važiuoklei ir pakabai, bet ne daugiau

_________________
Land Rover Range Rover 3,6 2010
ex XM 98' 2.9 V6 24v LPG APD
ex XM 98' 2,1td APD Break
ex XM 92' 3.0 V6 APD Break

aciu uz paguoda

maniske 5 sferu be hidroaktyvo ir tuo labai dziaugiuosi

_________________
Citroen c4 coupe 1.6hdi 110 VTR+

na yra tokiu kurie vazineja golfais ir dziaugiasi (gal net kiek didziuojasi) tuo kad pas juos nera elektriniu langu ir vairo stiprintuvo (mol ner kam sugest) Na bet cia kaip kam. As manau, kad HA savaime yra geras dalykas, jei tai isties prideda tiek stabilumo kiek kalbama, bet gal nelabai vertas papildomu sanaudu remontuojant. O vat sestosios antisinkines sferos nebuvimas tai jau didelis trukumas.

_________________
Peugeot 206 SW '04 2.0 HDI Quicksilver
Xantia '94 2.0i VSX - buvo...

nusisneki. jei jau taip nori stabilumo, tai griebt ta pati golfa, susidek sportinius reguliuojamo akscio ir kietumo amortikus, zemintas spyruokles, sudek stabilizatorius rimtesnius, saugos lankus, kad kebulas butu standesnis, dar lenzeronus is virsaus ir is apacios sujunk specialiais tvirtinimo elementais, susireguliuok isvirtimus, padangas zemo profilio ir busi labai stabilus.
be hidroaktyvo tikrai nebusi kaip karve ant ledo ir kekviename posukyje siubuosi kaip laivas, prakaituosi "dirbadamas" vairu, kad tik nenusirasytum nuo kelio. Pas mane yra XMas 97 metu be hidroaktyvo, stabilumo per akis, o komforto tikrai daugiau negu pas toki pati Xm tik su HA. Buvome kazkada tais su Sernu susimeetine, jis gali ta pati patvirtinti, kad be HA vaziuoja komfortiskiau.

_________________
97' XM 16V + LPG ex
98' BMW 540i + LPG ex
02' BMW 530d touring ex
06' BMW X5 4.8is ex
11' BMW 335i 6mt ex
09' BMW 335xi

Nesiriekit, nes abu teisūs. Pas Pirminyką XMas irgi be HA, ir tai visai neblogas aparatas. Skirtumas išryškėja tik imant posūkius, ypač tarp HA1 ir mašinos be HA. Ten, kur be HA posūkis vos išimamas 70km/h, su HA1 gali imti ir 90 ar netgi 100. Ant žvyrkelio stabilumo skirtumas irgi didelis. O kasdieniam važinėjimui po miestą, nelakstant kaip akis išdegus, automobilis be HA yra netgi komfortiškiau. HA2 pagal stabilumą posūkiuose yra tarp mašinų su HA1 ir be HA, bet gerokai arčiau HA1.

Dėl antisinko situacija vėlgi kažkiek dviprasmė. Tai labai geras devaisas naujam ar bent tvarkingam automobiliui. Bet senam grabui su mirusiu stabdžių kranu ir pro visus galus sisiojančiomis abratkėmis principe jokio skirtumo, ar jis susmuks per 15min (be), ar per 25min (su antisinku) Bet užtat remontas-brangesnis... Vėl grįžtam prie to, kam ko reikia. Aš po ilgų paieškų pagaliau radau ir nusipirkau antrą XM Break su HA1, nes man reikia būtent šito, o kitas gal ieško išvis be HA. Dar kitas-su HA, bet be antisinko Taip grįžtam prie temos klausimo, kad autoriui, jei jis nemėgins žvyrkelyje vaidinti Šumacherio, šis automobilis bus patogesnis ir pigiau eksploatuojamas, nei toks pat su HA.

Menulio faze bloga? Jei as nusisneku ir HA yra blogai tai turbut gamintojas nebutu pardaves ne vieno automobilio su HA, nes ne vienas pirkejas nemoketu uz blogesni modeli didesniu pinigu. Cia primena vaiku darzelio laikus, kuomet kiekvienam vaikui geresnis zaislas tas kuris yra jo. Kad ir kas butu blogai reikia gincytis iki nukritimo, kad irodyti priesingai. Pats ieskojau Xantijos be HA, bet ne todel kad butu geresne, o todel, kad butu pigiau islaikoma. Nes akivazidu, kad gamintojas HA istate ne tam, kad pablogint masina. Kas liecia minkstuma, tai net HA Xantijoje jo per akis - noretuosi kietesnio galo, nes dabar susuktos "paminkstintos" sferos. O jei pereit prie golfukiniu krastutinumu tai golfas irgi gali minkstas buti:
http://www.youtube.com/watch?v=f8vkAlDcT78
tiesa, siek tiek nukencia stabilumas, bet uztat linguoja, siubuoja...

_________________
Peugeot 206 SW '04 2.0 HDI Quicksilver
Xantia '94 2.0i VSX - buvo...