WWW.CITRINA.LT diskusijų forumas

Kas gali normaliai paaiškinti: ryte šalta Xantija apie 3-5 minutes važiuoja su kieta galine pakaba. Paskui viskas normalizuojasi. HA nėra.

_________________
Audi A6 Avant 2,5 tdi '99
Audi A3 1.6; LPG '98
BMW 320i '03

Čia kalba apie mašiną, esančią paraše; '96? T.y., antisinkas yra?

Iškart būtų klausimai, kada plauta sistema ir keistas LHM?

Yra

_________________
Audi A6 Avant 2,5 tdi '99
Audi A3 1.6; LPG '98
BMW 320i '03

Tai su antisinku ir aiškinkis...
Šiaip jo pareiga-praleisti srautą, kai siurblio sukuriamas slėgis sistemoje yra, ir užsidaryti bei maitintis iš sferos, kai slėgio nėra. Galbūt jis stringa, ir pakol "neišmušamas", pakabos reikiamai nemaitina.

Šis aparačiuks itin mėgsta užsikišti bei strigti, jei tik pagauna kokį brudą. Jis neardomas; išplauti galima tik kartu su visa sistema su Hydraurincage, bet ir tai nėra garantijų, kad padės. Gali tekti keisti.

Kiti variantai: sistemoje cirkuliuoja ne LHM+ (tada šiltomis dienomis to kietumo gal ir nebūtų), arba siurblys/reguliatorius (komplekte su apsauginiu vožtuvu) pakabai reikiamą slėgį sukuria tik pašilę. Tas būtų kaip ir sudilimo požymis.
Gal yra ir dar variantų, bet inetu neprispėliosiu; reiktų rimtesnės diagnostikos arba daugiau galvų, kurios tiesiogiai susidūrę su tokiu atveju.

Dar nėr už ką. Dar gali paaiškėti, kad paprasčiausiai stringa galinis aukščio korektorius.

Va blyn! Pasirodo abidvi galinės kriaušės buvo nusprogę nes po nedaug laiko galas visai kaip vežėčių pasidarė. Tada tik nuvariau pas meistrą.

_________________
Audi A6 Avant 2,5 tdi '99
Audi A3 1.6; LPG '98
BMW 320i '03

O dabar, po sferų keitimo, jau viskas OK; dingo tas "5 min kietumo" efektas? Kažkaip nesiriša su vien dvėsusiomis sferomis; turėtų būti dar kažkoks negerumas...
Beje, kad abi vienos ašies ratų sferos dažnai miršta vienu metu (vos poros dienų intervale)-jokia ne naujiena.

Dabar galas lėčiau kilnojasi, bet meistras sakė prasimankštins.

_________________
Audi A6 Avant 2,5 tdi '99
Audi A3 1.6; LPG '98
BMW 320i '03

...nu lyg ir būna čiūdų ant svieto, bet tokie turbūt vienetiniai.
Paprastai būna pagerėjimas iškart po remontų, o ne už kažkiek laiko.

Papasakok po kokio mėnesiuko, kokia padėtis; šiuo atveju kažkaip abejoju "prasimankštinimo" galimybe.

Tai va praėjo mėnuo+ po remonto. Dabar "Ksiuša" greičiau kilnojasi ir galas nebeatsilieka kildamas ar leisdamasis nuo priekio. Kilnojasi beveik kartu. Greičiau reaguoja į bagažinės pakrovimą. Greičiau užgęsta STOP lemputė. Dar vienas "bet": dabar po keliolikos sekundžių užvedus variklį ar nuleidus-pakėlus auto aiškiai nebesigirdi vožtuvo "klapsėjimo". Klapsėjimas prislopsta ir girdisi tik atidarius kapotą +/- 20 sek. Jaučiu tai nelabai gerai.

_________________
Audi A6 Avant 2,5 tdi '99
Audi A3 1.6; LPG '98
BMW 320i '03

Kažkas čia ne taip.
Tas pirminis "5 min kietumo" efektas arba buvo netiksliai nupasakotas, arba meistrai dar kažką padarė. Vien nuo galinių sferų pakeitimo "5 min kietumas" negalėjo dingti jokiu būdu.

Kad reguliatoriaus klapsėjimas tylus-nieko blogo. 20sek intervalas tokių metų Xantijai be HA jau yra mažokas, bet irgi dar ne kritinis.
O koks intervalas buvo anksčiau? Pakeitus sprogusias sferas, jis kaip tik turėjo pailgėti.

Nu taip ne tiksliai. Kartais kieta būdavo, tik kol ryte iš garažo išvažiuodavau. Klapsėjimo intervalas po remonto nepasikeitė

_________________
Audi A6 Avant 2,5 tdi '99
Audi A3 1.6; LPG '98
BMW 320i '03