visi cia kalba apie lhm'o svara filtru/sistemos plovimus tai ir as pasireiksiu
po eilines LHM'o balos valymo ant rezervuaro virsaus(del nesandaraus kamscio) sumasciau as toki bajeri. manykim kad vaziuojam zvyrkeliu viskas dulka ,masina siubuoja, linguoja . bet ateina laikas siurbliui papildyt sistema. siurblys isijungia ir traukia lhm'a is rezervuaro . kad betraukiant ta tepala nesusidarytu vakumas tas bakelis turi alsuokli kuris traukia ora is aplinkos. o koks aplinkos oro svarumas vaziuojant dulketu keliu manau aiskinti niekam nereikia . tad tos dulkes kurios sklando ore paprasciausiai yra traukiamos i rezervuara be jokiu kliuciu. po kazkiek laiko pasiziuri zmones i lhm ir stebisi kad jis toks purvinas. o kur nebus purvinas jei tokiom salygom dirba.
tai va man atrodo kad mazu maziausiai tai rezervuaro alsuoklis turetu eiti per kazkoki tai oro filtra, nes panasus poveikis kaip ir paduoti varikliui ora be filtro.
tai vat tokie pamastymai. pats dar sitos teorijos nepaverciau veikenciu pavyzdziu ir dar neuzpatentavau
tad butu idomu suzinoti kitu nuomones kaip geriau filtruot (per atskira filtriuka ar per standartini kazkur pajungti) ir ar isvis ji reikia filtruot
. Taškymasis būdingas tik senesniems skardiniams bakeliams kaip pas BX; XMuose ir Xantijose stovi "sraigės", neleidžiančios LHMui smarkiau įsiteliuskuoti.