WWW.CITRINA.LT diskusijų forumas

Sveiki, norėjau paklausti kodėl mano XM necaksi hidro siurblys. a/m pasikelia normaliai, kad ir kiek bestovėtų užvestas necaksi ir vis bėga LHM per priekinio rato abratkę.(abratkė nauja).

Pradžiai reikia žinoti kad caksi ne hidro siurblys, o slėgio reguliatorius. Jei pas tave pastoviai bėga LHM'as per amortiko abratkę, reiškia kad amortikas "kiauras" ir sistemoje slėgis niekada nepasiekia ~190bar prie kurių reguliatorius atkerta (pasigirsta tas caktelėjimas), todėl ir necaksi. Taip pat spėčiau kad gali būti "kiauras" ir stabdžių kranas (jei spaudžiant stabdį girdisi šnypštimas - reiškias esu teisus). Žodžiu pradžiai reikia keisti amortika, bei patikrinti ar kiti ne tokie patys "geri".

A.. ir beje ši žinutė turėtų būti "hidropneumatikos" skiltyje, o ne "XM"

_________________
Pole
Toyota Avensis 1.8 CVT Luxury 10'
XM 2.1 TD 91' mėtosi kažkur...niekam nereikia?

atsiprašau, kad netoj skiltį rašau, bet jei bėga ir išmuša per abratkę prieko amortikas ? Slėgis sukeliamas ir nedega "Stop" lemputė (kol skysčio yra; lemp. neperdegusi)

Uoj jūs... Stop lempai užgesinti užtenka berods ~80bar slėgio, t.y. minimalaus prie kurio dar veikia stabdžiai ir t.t. Normalus darbinis slėgis jei taip iš atminties berods kažkur palei 190bar. būtent prie tokio slėgio reguliatorius atkerta siurblį nuo sistemos, ir berod prie palei 170bar vėl įkerta atgal. Taigi vat tokios tokelės, o amortikas prie to kad suėsti v drebezgi jo salnikai ir iš aukšto slėgio pusės LHM'as liejasi laisvai į žemo slėgio pusę, t.y. į abratkę. Taigi tokiu atveju gaunasi kad siurblys niekaip nepasiekia aukštutinės slėgio ribos ir dirba pastoviai kočiodamas, kas laikui bėgant jį užlenks.
Tai yra viena iš galimų priežasčių, galimos ir kitos tačiau pagal aprašytus simptomus statyčiau už šitą.

_________________
Pole
Toyota Avensis 1.8 CVT Luxury 10'
XM 2.1 TD 91' mėtosi kažkur...niekam nereikia?

Ačiū, bandysiu pasikeist amortiką.

Jaučiu pareigą perspėti, kad prieš keičiant reiktu numesti sistemoj slėgį, nekalbant apie tai kad auto turi būti min. padėtyje. Nu ir dar reikia stengtis neprivaryti šiukšlių ir žemių į tą vietą, kur amortiko konusas įeina į atraminę, bei nesuėsti ten esančių manžetų. Sekmės

_________________
Pole
Toyota Avensis 1.8 CVT Luxury 10'
XM 2.1 TD 91' mėtosi kažkur...niekam nereikia?

Nominalas 145-170bar, bet dar neblogai, jei reguliatorius dirba nors 140-150bar režimu.
Šiaip, jei Polės diagnozė teisinga (spėju, kad teisinga), peršokus "gulintį" ar važiuojant žvyrkeliu, mašinos priekis turėtų bent retsykiais trumpam susmukti, ir mašinos priekis turėtų nukristi mažiau nei per minutę po variklio išjungimo.

Pas mane prieš kokį mėnesiuką pradėjo kas kelias sekundes sudirbinėti siurblys ir taip pat dažnai caksėti reguliatorius, any ideas, ką tikrinti ?
P.S. Stabdžių kranas pavargęs sprendžiant iš šnypštimo spaudžiant stabdžius. Stabdo ok.

_________________
Xantia 1.8i (8v) +LPG, '93 rugsėjo 27
Xantia Millesime Break 2.0i (16v) +LPG, '01 [img]http://images.spritmonitor.de/339914.png[/img]

Ką ir visada tokiais atvejais; pirmoj eilėj akumuliacinę sferą. Jei ji tvarkoje, ieškai vidinių sistemos nuotėkių (pagal abratkes) ir matuoji slėgio reguliatoriaus darbo intervalą.

Sfera ok, tikrinausi visas. Per puse metu gal tik kai kuriose 2atm truko.
Caksi kas kokias tris sekundes, sudirba siurblys, tada cakteli, ir taip nesvarbu pakelta nuleista, vaziuoja ar stovi...

_________________
Xantia 1.8i (8v) +LPG, '93 rugsėjo 27
Xantia Millesime Break 2.0i (16v) +LPG, '01 [img]http://images.spritmonitor.de/339914.png[/img]

Nu įkišk dar nosį LHMo bakelin veikiant varikliui; pasišviesdamas prožektoriuku. Ar nėra ten tunto burbuliukų? Jei jau nėra atsiečkės trukmės skirtumo nei nuleidus, nei pakėlus mašiną, yra gan didelė tikimybė, kad siurblys (paėmimo žarna) orą gaudo. Tas turi matytis pagal burbuliaciją bakelyje (burbuliukų ten neturi būti išvis, mašinai stovint vietoje).
Jei oro pasiurbimo siurblin nėra, lupi abratkes, tikrini ką jos rodo, jei ir ten nėra jokių ekstremalių nuotėkių- telieka matuoti slėgio reguliatoriaus darbo intervalą.

Na pilna smulkiu burbuliu. Po kiekvieno siurblio suveikimo ju nauja doze atsiranda. Kas manes laukia..? Per kur jis gali ora gaudyt ?

_________________
Xantia 1.8i (8v) +LPG, '93 rugsėjo 27
Xantia Millesime Break 2.0i (16v) +LPG, '01 [img]http://images.spritmonitor.de/339914.png[/img]

Telieka perdažyt ir išmest .
O šiaip, žiūri kur drėksta šlanga ar siurblys, ten ir sandarini. Jei jau gaudo orą, garantuotai toje vietoje ir rasoja, o gal ir žliaugia.

gut, ieskosiu. Aciu.

_________________
Xantia 1.8i (8v) +LPG, '93 rugsėjo 27
Xantia Millesime Break 2.0i (16v) +LPG, '01 [img]http://images.spritmonitor.de/339914.png[/img]

Julius nustatė stabdžių kraną esant pavargus. kągi, reiks prie progos užsisakyti... Nepigus rupūžė.

_________________
Xantia 1.8i (8v) +LPG, '93 rugsėjo 27
Xantia Millesime Break 2.0i (16v) +LPG, '01 [img]http://images.spritmonitor.de/339914.png[/img]