WWW.CITRINA.LT diskusijų forumas

Galas beveik visiskai nestabdo, net ant zvyrkelio nuspaudus pilnai stabdzius(auto be abs) galiniai ratai nepraslysta, priekis tuo tarpu net ant asfalto tik prilietus ciuozia ir masina neria ant priekio. Kaladeles nera naujos bet dar tikrai daug like, atrodo nieks neuzrudyja, viskas vaiksto ir pan. Auto Xantia 93m, 1.8i.
Aciu uz atsakymus.

_________________
Xantia 1.8i, 93m
Xsara 2.0Hdi Exclusive, 00m

Pradziai pabandyk bent jau is galiniu stabdziu suportu nuleisti ora, arba uzsisenejusi LHM'a. Nuo to blogiau tirkai nebus.

_________________
2006 m. Citroen C5 II Break, 2.0 HDi (RERHRH), 100 kW/136 AG
2011 m. Citroen C4, 1.6, 88 kW
2014 m. Citroen C3, 1,2

Ta operacija daryta gal 4 kartus, vis tikejausi kad pades, bet nepadeda

_________________
Xantia 1.8i, 93m
Xsara 2.0Hdi Exclusive, 00m

O stabdžių kaladėlės kartais nėra susirėmusios kraštais?

Katik gryzau is garazo, kaladeles tikrai nesusiremia krastais, viskas svaru grazu, cilindriukai vaiksto normaliai. Gal cia koks "stabziu kranas" kaltas gali but?

_________________
Xantia 1.8i, 93m
Xsara 2.0Hdi Exclusive, 00m

Gali būti, kad tokio amžiaus mašinai stabdžių kranas jau ne sykį keistas ir dabar įkištas nuo BXo; tada Xantijai galas stabdo silpniau ir kitaip, nei turėtų. Variantas tikėtinas, bet pats nepatikrinsi, o ir nemirtina tai. Skirtumas apčiuopiamas tik žinant, ko ieškai, ir kai turi su kuo sulyginti.

Pabandyk padaryti paprasčiau: įsimesk bagažinėn ~200kg, dar gale kokį mėsingesnį draugelį pasisodink, ir pratestuok tuos stabdžius iš naujo. Jei ir galas ims blokuotis, vadinasi, viskas ten su tavo stabdžiais beveik tvarkoje.
Jei mašina nepakrauta, o suportai nestringa, galiniai ratai ir neturi blokuotis. Kitos priežastys galimos, kad diskai/kaladėlės dirba ne visa plokštuma (užpuvę disko kraštai); gali būti įsiriebalinę pačios kaladėlės, jei jos keistos pvz. prieš dešimtmetį. Kadangi jos bemaž nedyla, beveik niekas ir nemato reikalo jas keisti. O dažnai jos faktiškai išvis beveik nestabdo, kas paaiškėja tik ant stendo. Tokiu atveju gali būti, kad galo išvis nepavyks užblokuoti, net ir pasikrovus ligi stogo.

Gera mintis. Man taip su MB buvo. Užteko tik kaladėles truputuką su švitriniu popierium patrint. Tech. apžiurų centre buvo žiauriai nustebe, kad taip puikiai galas stabdo.

Kazkada man citroligonis julius pasufleravo gera buda galiniams stabdziam patikrinti xantijoje.
nuleidi masina i zemiausia padeti uzmini stabdi ir perkeli rankena i Max padeti. Jei kol laikai stabdi priekis kyla, o galas ne, arba kyla vos vos, o atleidus stabdi galas soka i virsu tai su galiniais stabdziais viskas gerai. technikine praeis.

_________________
Saulius
Xsara Picasso '00 1.8 LPG (Debesėlis)
Vilnius

Beveik tas pats būna, jei gale stabdžiai lediniai, o stabdžių kranas miręs . Tada tik šoktelėjimas atleidus stabdį vos-vos mažesnis būna, ir pakylama keliomis sekundėmis lėčiau.

tas pats š atsitiko su manuoju, o gal jau seniai taip buvo, bet tik dabar atkreipiau demesį. Net ant ledo galo neblokuoja, ką kalbėt apie sniegą, žvyrą, asfaltą. Bandysiu nuorint, isvaryt seną lhm'ą iš galo, šiaušt kaladėles. Kažkaip nesitiki, kad gali būti suchaltūrinta su netinkamu stabdžių kranu, ne tokios ridos ir ne tokios būklės mašina. O važinėti taip kaip yra nesinori, dedu padangas geras, stabdžių diskai kaladės irgi geri, o stabdo netaip ir stebūklingai, nemanau, kad čia norma. Tuos nieko nekainuojančius metodus padarius jei niekas nesikeis, varysiu ant stendo, bus matyt, ar verta giliau lįst.

Papildyta: pasirodo apsimelavau, galiniai diskai su rūdimis, ne visu pavirsiumi, arba su labai maža jėga prispaudžiamos kaladėlės. Ir nuleidus mašiną į min padėtį, spaudžiant stabdį ir keliant į max padėtį, galiniam stabdžiam nepakanka jėgos sulaikyti kilimui, biškį pristabdo, pradeda braškėt kažkas gale, bet visviena kyla. Atleidus stabdį mašina šauna viršun. Išrinksiu gal suportus, pramakštinsiu, tvarkingai surinksiu atgal, nuleisiu blogą LHM'ą ir galbūt oro burbulus nuo galiniu suportu ir tikiuosi stabdys.

_________________
97' XM 16V + LPG ex
98' BMW 540i + LPG ex
02' BMW 530d touring ex
06' BMW X5 4.8is ex
11' BMW 335i 6mt ex
09' BMW 335xi

Protingiausias variantas būtų aptekinti diskus (jei dar yra iš ko), pakeisti kaladėles ir nuorinti suportus. Projekto biudžetas- net ir servise netrauks 150lt.
Jei darysi kaip aprašei, kainuos tik glaspopieris ( ), bet tai namie nei kaladėlių, nei diskų neprišlifuosi ligi visiškos plokštumos.
Beje, stabdant dabar pas tave turėtų kaskart knapsėti XMo nosis. Jei to nėra ar tas knapsėjimas nežymus, vizualiai pasitikrink ir priekinius diskus. Garantuoju, kad bent jau iš vidinės pusės vaizdzialis bus nekoks.

sutvarkyta, tam kartui krc ALTERNOJ man pardave XM Break kalades, vizualiai mazai kuom skyresi, tai ir sudejau be bedu, nepastebejau nieko blogo. kaladem besidevint viskas ir isryskejo. pateikiu paintu daryta vizualizacija, kur zalia spalva yra kaladziu mesa, raudona diskas, melyna kalades gelezis ir juoda - kaistis. kas ardes, supras kaip kas. virsuj kalades nesidevejo, galu gale susireme ir nustojo stabdyti.


remontas siandien baigesi tuo, kad nuslifavau tuos atsikisimus, kurie nekontaktuoja su disku ir nesidevi, iki nupirksiu naujas kalades - tiks ir taip, stabdo vel gerai. Turiu itarima, kad iki pavasario taip vazinesiu, o pavasari keisiu tiek stabdziu diskus, tiek kalades, nes disku like po 7.2 - 7.3 mm, kritine riba jiem 7mm, nauji - 9mm.

_________________
97' XM 16V + LPG ex
98' BMW 540i + LPG ex
02' BMW 530d touring ex
06' BMW X5 4.8is ex
11' BMW 335i 6mt ex
09' BMW 335xi

Neįmanoma; breiko tiek suportai, tiek kaladės dvigubai didesni už chečo, ir jų paprasčiausiai į savo suportą net neįkištum (stabdymo plokštumos dukart didesnės).
Bet mintį supratau; gavai velniaižin kokios mašinos per ilgas kalades, dalis jų sudilo, o viršuje, kur nesitrynė į diską, jos susiglaudė, ir nustojo stabdyti. Keičiant kaladėles, į tokio pokšto galimybę mažai kas atkreipia reikiamą dėmesį . Gali netgi būti, kad kaladėlės tinkamos, tik ne ton skylėn buvo įvertas ašinis jų varžtas. Tokiu atveju, dalis disko arčiau rato ašies, kuri turėjo dilti, dabar bus užrūdijusi, ir visvien gausi juos tekinti.

Bet tai gauni pastabą ir už proto knisimą

kalk man dabar i duda uz melagystes kas galejo pagalvot, kad beda slypi kladese, kurias pirkau pats balandi, ir pats sudejau o kad breako kaladziu nebuciau sukises, jau issiaiskinau, jos ant 10mm platesnes, nebutu tilpusios.

_________________
97' XM 16V + LPG ex
98' BMW 540i + LPG ex
02' BMW 530d touring ex
06' BMW X5 4.8is ex
11' BMW 335i 6mt ex
09' BMW 335xi

Man tik xantijose vis pasitaikydavo, ksemuose nebudavo, bet negali but kazkas panasaus? Prisioksiduoja tarp cilindriuko ir sakes plokstumos, tada cilindriukas atsilenkia truputi ir rezultatas tas pats- kalades susiremia. Nuemus rata ir isiziurejus i sakes-cilindriuko jungimosi vieta matosi.

_________________
C5 2.0 HDI 04' break'as
C3 1.4 HDI 02' kibiriukas
ex C5 2.0 HDI 03' break'as
ex XM 3.0 V6